razor67

J'avais un keeway avant avec le même problème, il faut changer l'arbre de transmission. Question, tu as changé quoi sur le keeway ?

Je n'ai pas vraiment trouvé la rubrique pour cette question alors je la poste ici. - Qu'est-ce que je dois changer ou vérifier quand mon scooter ( MBK Mach G liquide ) a 10 000km ? Je pense déjà à : courroie, galets, filtre à air Mais y a t'il quelque chose d'autre ?

TNT c'est de la merde, franchement je te conseille le Artek K2 Evo, c'est un grande plage en plus

J'avais un keeway avant ou j'ai monter un pot leovince tt et dessus et impossible de le faire monter + que 65km/h, ensuite j'ai changé le variateur pour un Artek K2 Evo et je prenais 90km/h au compteur. en fait les variateur d'origine keeway son pourris ^^

Mes feux marchaient tres bien, mon apoule arrière a grillé, je la remplace par la même, je démarre pour voir si ca fonctionne et résultat : mon feux avant, feu arrière et eclairage compteur ne fonctionne plus. Mais tout ce qui est sur batterie marche encore ( démarreur, klaxon, clignotant ) ; j'ai regardé me fusible a la batterie et il est bon. Et maintenant j'ai plus d'idée donc je vous demande de l'aide. Merci

Prends le polini 80 ! Increvable ce moteur et de bonnes perf. Un pote l'a sur AM6, le kit il a 12 000 km, tous les jour il prend cher et il tourne encore !

J'ai un projet en tête et j'aimerais savoir si c'est un bon choix - Moteur origine ( je voudrais le garder ) - carburateur 17,5 DO - Pot Bidalot S3R - Variateur Polini Hi-Speed - Transmission de Nitro Est-ce une bonne configuration ? ( Sachant que je monte 80 juste avec pot Sito Plus )

Boujour à tous, je viens d'acheter un MBK Mach G LC et je suis au rodage, et j'aimerais savoir combien monterais avec variateur débridé + pot sito plus. Merci d'avance :)

J'ai tout bien monter et j'ai pas de coupe circuit. Mais le scoot s'est eteind quand j'allais à fond ( 90 km/h )

La bougie est bien mise et neuve ..

Changes ton ressort de poussée !

Regarde si tu as bien brancher ta masse

Bonjour, J'ai un Keeway F-act 50, pot Leovince TT, et je viens de monter mon nouveau variateur Artek K2 Evo. Je m'en vais pour l'essayer, et là, le scooter s'éteint d'un coup. Impossible de le redémarrer. Je démonte mon carter, tout me semble normal. Quand je kick, la roue arrière tourne avec, pareil le démarreur élec. Il n'y a plus d'étincelle, même après avoir changé bougie et CDI. Le scooter tournait comme une horloge jusqu'à ce que je mette ce variateur... Si quelqu'un pouvait m'indiquer mon problème ce serait cool, merci.

Est-ce possible de brancher des haut parleur qui sont normalement prévus pour une prise de courant sur une batterie 12V ? ( je coupe la fiche, dénude le câble et met phase sur + et neutre sur - ou l'inverse ? )

Est-ce qu'il existe un CDI racing pour mon Keeway f-act 50. Si vous avez des liens ce serait cool. Merci :)

Ok merci de ta réponse je pense que je vais prendre le Artek ;)

Mais pour le montage c'est pareil ?

Mais je ne sais pas ce que c'est la différence entre un grande plage et un petite plage ..

Quel est le meilleur variateur pour de l'origine entre le Polini Speed Control ( http://www.scooter-s...ed-control.html ) ou le Artek K2 ( http://www.scooter-s...r-artek-k2.html ) ?

Quelle est la différence entre le pot hebo racing et le hebo performer ?

J'ai commandé un nouveau variateur, http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-k-evo-8-99mm-artek4.html est-ce que qu'il donne une bride avec ? la petite rondelle m'a l'air d'en être une

tu coupes le tube de 10cm puis tu limes pour agrandir le diametre du trou, j'ai gagné pas mal en patate et je monte 65 ( d'origine bridé je montais 55 )

Bonjour à tous, j'ai un problème sur mon keeway f-act équipé d'un pot leovince TT, quand je suis seul dessus il monte 70km/h, et a 2 55km/h et les personnes que je prend ne sont pas obèses.