ArkaDe
Messages posté(e)s par ArkaDe
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Salut sur mon yamaha bw's 2012 j'ai un problem : quand je kick le kick reste bloqué en bas et ne reviens pas à sa position initilale :/ Il est donc impossible de le démarer (de plus j'ai enlevé l'électrique pour mettre mon variateur gp). Mon second problème est arrivé hier je roulais trankillement que le scooter c'est mit à brouter : il fesait un très gros bruit mais n'avancait pas :o (d'ailleurs j'ai du le pousser pendant un bon moment :'( ) je pense donc qu'il doit y avoir un problème au niveau de la courroie ou des ressort :) Merci
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Ok , je pense eesayer ce week-end ou demain donc je vous tien au courrant :)
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Tu pense que 0.5g ça va changer beaucoup ?
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tu as regardé si la courroie montai comme sur la vidéo donc roue arr levé ?
maintenant fait un trait sur le variateur et fais une pointe a 80 comme tu dit que c'est le max.
et regarde si le trait c'est effacé à fond.
Oui roue levée, un trait au marqueur comme quand on règle les galets ?
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elle monte à fond dans le variateur?
comme ici =
Oui j'ai regardé et la courroie monte à fond sur le variateur et la correcteur (a des vitesses défférentes l'un de l'autre)
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Haaaa j'ai jamais regardé mais je crois oui enfin je vais vérifier et je le dirais dans l'aprem, et merci tom de ton aide :)
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Donc vu que c'est un gp j'ai du enlevé de la matière au carter (usiner) et la courroie est pas usée et pas au ras du carter mais ne frote pas :)
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Ok merci alex et spirit je vais essayer ce week-end, je vous tien au courant, mais malheureusment je n'ai pas de ressort blanc :rheuuu:
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Oui c'est le delta clutch mais en étant jaune le moteur ne collait pas et prenait du temps à partir
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malossi rouge 'racing'
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D'autres avis s'il vous plaît ? :)
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Déja 5.5g donc je vais essayer les 6g je pense je vous tient au courant :)
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UP s'il vous plaît :)
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Bonjour j'ai installé un variateur malossi mhr gp ancien modelle (16x13) et embrayage delta clutch sur mon yamaha bw's ou j'ai mit un pot bidalot sr3 fait tout ce qu'il faut mais j'aimerai avoir vos avis sur les réglages à mettre car pour l’instant j'ai mit :
-ressort de poussé malossi jaune
-ressort d'embrayage malossi racing
-galets de 5.5 g
or il a un bon démarrage et augmente rapidement en km/h jusqu’à 70 puis lentement pour finalement se bloquer à 80 :/ Alors que normalement je vais à 90 (je parle compteur scoot évidement). J'avais essayé 5g et il avait un démarrage canon et une vitesse de pointe moindre, j'ai aussi essayé des ressort d'embrayage moins dur et il mettait du temps à vent de partir. Donc j'aimerai vos avis , merci ! :)
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Salut un pote m'a filé le pack variateur malossi mhr gp :cool: (mais une ancienne version avec galet 16x13 je crois) et un embrayage delta-clutch, donc j'aimerai savoir si il est bien adapté à ma configuration (pot bidalot sr3)et mon yamaha bw's, combien je gagnerai en puissance et pointe, comment on retire le démarreur électrique, et si vous avez des astuces ou autres je prend aussi ! Merci :)
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Propre ! J'aime bien :)
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Ok merci :)
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Il te faut effectivement changer de centrale clignotante, pas une comme il y à dans ton lien mais une comme cela : http://www.ebay.fr/itm/Relais-clignotant-LED-FLASHER-RELAY-pour-Moto-12V-bleu-/330696546285?pt=FR_JG_Moto_Tuning&hash=item4cff0cd7ed en plus avec cette centrale tu vas pouvoir enlever tes clignotants avant sans que ça agisse sur le bon fonctionnement de ceux à l'arrière.
(Testé et approuvé sur Booster et DRD)
Comme je compte mettre : :rheuuu:
je voulais savoir si ça serai compatible avec la centrale :pleure:
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Pas sans rien fouttre, en fesant des chauses que je suis sure de réussir
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Heuuu je pense que c'est trop compliqué pour moi :rheuuu: donc les lisserets seront très biens :D
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Ouaw ... c'est sur mais niveau difficulté ... je pourrais jamais le faire :|
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Ok pour les grilles, merci dub mais bon puisque s2 se manifeste pas je vais rester sur mes jantes que j'avais prévues :D2
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Je te déconseille (avis perso) la grille bleu c'est too much une noir est toujours plus discrète tout comme sur le carter les vis sa ira pas bien t'aura rien d'autre de bleu de coté la. Après pour tes jantes plutôt que des liserez moi je te propose de peindre le bord en blanc et le centre en bleu (avec les teintes d'origines) sa rendra toujours mieux que le lisserez bleu sur jantes noir. Par contre le feu j'adore mais je me demande si avec le cabochon rouge d'origine sa ne serais pas mieux.
Qu'est ce que tu voulais dire pour les jantes ?
Et pour les grille je les prends de quelle couleur ?
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Il te faut effectivement changer de centrale clignotante, pas une comme il y à dans ton lien mais une comme cela : http://www.ebay.fr/itm/Relais-clignotant-LED-FLASHER-RELAY-pour-Moto-12V-bleu-/330696546285?pt=FR_JG_Moto_Tuning&hash=item4cff0cd7ed en plus avec cette centrale tu vas pouvoir enlever tes clignotants avant sans que ça agisse sur le bon fonctionnement de ceux à l'arrière.
(Testé et approuvé sur Booster et DRD)
Haaaa merci couzin ! :cool:
Gros problèmes
dans Variation et transmission
Posté(e) · Modifié par ArkaDe
Alors voilà j'ai tout démonté ... un carnage : la courroie en lambeau, le join désintégré, l'axe de kick complétement usiné, l'étoile à 3/4 pété, la variateur défoncé , ... Un moment très dur pour moi :o