Kira06340

salut question bête mais je voulais savoir si pour changer le pignon et retendre ma chaîne j'avait besoin de lever la moto ? si oui comment faire avec un passage bas

bah justement c'est ce que je fais demain je voulais le faire aujourd'hui mais a cause du fait que j'ai un passage bas j'ai pas pue lever la moto :/ mais un collegue m'as dit qu'il avait de quoi le faire donc dem passage en pignon de 13 et normalement bonne pointe et bonne patate j'ai hate :p

Salut tom je tiens a te remercier pour tes conseil :) ça m'a prit un peu de temps mais c'est fait et ca marche nikel :p

Pour ma part le conti je l'ai en passage bas ^^ je prefere continuer d'economiser pur acheter un kit :) aujourd'hui j'ai reglé avec un pote mon carburateur bah roulé bien reglé ça change tout x) puis la pointe c'est beau mais sans patate c'est pas marrant je prefere avoir un max d'accélération que de pointe :) la pointe c'est juste pour faire beau devant les copain

Daccord bah je pense je vais garder mon petit conti alors :) merci de ta réponse de toute maniere les pot pour origine ce valent un peu tous non ?

salut j'ai un conti Chr v4 sur derbi et j'en ait un peu marre de ce pot je voulais changé pour un scr et je voulais savoir si ca valait le coup ce que j'allait gagné et perdre merci

ooooooook Daccord j'ai capté :) Bah dés que je peux j'essaie et je me permet de t'embeter avec un autre truc c'est que ma derbi rupte a 85 km/h et ne ne vas les depasser et bloc et redescent a 83 km/h

Daccord chef donc je resume un fois tous remonté je vis ma vis d'air a fondje monte le ralentit je devisse jusqu'à avoir un monté de régime dé que j'ai une monté de régime je m'arrête c'est ca ? et si en devissant un peu plus le régime monte je fais quoi ?

A bon il faut devisser jusqu'a que le régime monte sur un dell orto ?!!!! Mais tu m'ettonne que j'ai toujours était reglé comme un sac AHAHAHHAHH :D j'ai toujours devisser jusqu'à faire monter le régime et le sentir baissé et la je me remettai sur le plus haut xD OMG bah la dés qu'il fait beau par chez moi je vais régler tout ce merdier merci gars tu gere !

salut ma carburation me fait douter donc je voulais repartir à zéro pour bien bien bien régler mon carburateur mais comme j'ai plein de question et de doute je voulais savoir si ce que j'allait faire était bien J'ai un pot conti Chr v4 tout le reste d'origine gicleur de 83 et petite transmission je sais pas exactement j'ai pas verifié depuis que j'ai acheté la moto: Donc je voulais déjà démonter mon carburateur et mettre un gicleur de 85 voire 86 - Ensuite deviser la vis d'air à 1 tour et demi - Démarrer - Monter le ralentit -Dévisser la vis d'air jusqu'à sentir un baisse de régime et me remettre au point le plus haut c'est ça? Et donc voilà mes questions: si en dévissant la vis d'air j'ai plus de 2 tour je dois changer quel gicleure? Le principale ou celui de ralentit ? Vous voulez que je change de bougie mais une bougie neuve ne vas pas mettre beaucoup de temps avant d'avoir de la couleurs ? Et sur le post plus haut les photo que j'ai prise je l'ai est prise en rentrant chez moi c'est a dire que j'ai roulé à fond pendant un petit temps (le temps de la voie rapide) et après normale jusqu'à chez moi ou j'ai démonte la bougie

le problème c'est que j'ai pas de longue ligne droite par chez moi les arret carburateur je peux pas les faire y'a que quand je rentre du taf en prenant la voix rapide que je peux voir un peu la couleur de ma bougie

daccord je veux bien augmenter de quelques point mais mais a combien de tour la vis d'air a savoir que je sais pas combien de tour presci mais un peu plus que 2 a mon avis Et un super merci pour ta réponse precise :D Edit: j'ai un gicleur de 83 carburateur débrider et un pot conti chr v4 passage bas

J'ai pas de brosse a bougie ^^ ouai elle a un bout de temps ca viendrai de ou toute cette saleté ? bah je vais la changer dans la semaine j'en prendrai une au taf Sinon vous avez vraiment aucune idée trop pauvre trop riche ? je sais j'insiste un peu :S

au papier ponce ça passe pour decalaminer ?

il y a personne ou quoi ?

up

UPPP aufait j'ai oublie de preciser carburateur 17.5 dell ortho gicleur de 83 et petite transmission je ne sais pas combien faudra je verifie

D'autre avis ?

Moi j'aurais trop riche non ? y'a tout qui est noir ouai faut je la change ^^

salut voilà j'ai démonté ma bougie vous en dites quoi de sa couleurs ?

Salut, j'aimerai m'acheter ce kit (metrakit 70cc) : http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-metrakit-70cc-fonte-derbi-euro3-d50b0-mk800d2534.html Mais j'aimerais savoir si je pouvait garder mon carburateur d'origine ou mettre un 19 mon vilebrequin et mon allumage et a la limite investir le reste dans un pot et savoir si ce kit valait le coup et si il allait me durer merci :) actuellement j'ai une petite transmission 10 il me semble un pot conti tres creux et voilà

Salut question un peu bête mais je préfère éviter les surprises ^^ j'ai une drd racing donc le bras rectangle en alu et j'aimerai changer mon pignon pour çà je doit détendre ma chaîne et j'aimerai savoir sur la drd racing si la visse qui était au bout du bras était la vis pour tendre ou détendre ou juste une une visse qui serre à enlever la plaque ou se cache le tendeur de chaîne merci ^^ j'espere avoir était claire x)

Personne pour m'aider ?

Salut alors voilà je cherche un cdi qui m'enleverai cette bride, je m'explique: je roule et arrivé a 85 on dirait que l'allumage suit plus le compteur ce met a clignoter et la moto arrête d'accélèrer et me fait redescendre a 80-83 donc je cherche un cdi ou une partie de l'allumage qui m'enleverai cette bride :) Et pour la configuration la moto et d'origine hors mis le pot conti chr v4 passage bas et carburateur d'origine gicleur 90 C'est une derbi euro 3 drd racing 2007-2008

Mais non ait le courage :') bon allez tampis je vais démerder :)