Kira06340

petit up :D

Bon désolé je me suis un peu précipité et j'ai un peu avancé sur la becane j'avais un énorme creux au démarage avec un pot conti chr v4 bas. J'ai un carburateur d'origine 17.5 dell ortho. J'avais un gicleur de 83 et la je suis monté a 90 je voulais savoir vous ce que vous me recommandé comme taille de gicleur le cylindre et le reste sont d'origine :)

pourquoi ai je le droit a cette blague :(

hi :) tout est dans le titre ^^

gros up!

desolé je deterre le sujet je suis sure que ca viens de l'allumage car quand elle me fait ca le comteur s'éteint et se rallume ce qui prouve que c'est bien l'allumage qui suit plus

bonjour :) je n'ai plus de feux sauf les plein phares sa vendrait d'où? et ou démonté merci :)

Répondre fait un tour vers 18h a par le fait que la moto geule je n'ai pas de coupure

Comment faire pour verifier alors

un rupteur en quelque sorte ?

up :)

Salut hier en prenant la vois rapide j'ai fait tirer ma moto à fond et vers 85 km/h (compteur) le moto redecscent subitement a 80 et dés que j'allait depassez les 85 rallentissement a 80 donc je voulais savoir d'où sa viens

bon je viens de l'avoir la moto faut encore que je me fasse la main dessus mais merci les gars pour vos réponse et désolé pour mes question bêtes ^^ mais bon je prefere passer pour une idiot que de niquer ma moto ^^

Daccord mais le but ici est de ne plus la repasser sauf pour partir

1.2.euuuh 4 3 6 5 ? non serieusement c'est que je n'y pense pas j'enfourche la becane monte les rapport sans compter et quand j'éssaie j'oublie si je suis en 4 ou en 5 x) et j'ai pas de voyant neutre j'arrive a trouver la neutre qu'à partir de la première

euro 2 ou euro 3 les diferance ne sont que sur le taux de polution une fois le pot changé et le carburateur débridé sa marche pareil que tous les moteurs euro ou am6. Euro 3 c'est embetant quand tu veux débridé le pot d'origine

Ah daccord merci pour vos precieux conseil les gars :) Sa m'arrange pas tout ça moi qui n'arrive pas a compter les vitesse je retrograde jusqu'en première pour trouver le point mort :D2

bah je voulais savoir si ca faisait du mal a la moto de retrograder jusqu'en première

Tout est dans le titre je voulais savoir si ca faisait du mal a mon bébé :P de redescendre en première

oula mo diagramem ? c'est quoi :D2 no j'ai lue que tous les conti et surtout le chr avait un mega creux a bas tour mais une fois lancé sa envoie :D

en fait avec un peu de recherche je voit que beacoup de gens qui ont un conti on un creux au démarrage donc cela viendrait t'il du pot ?

daube pas tant que ca après ma première un peu longue je mange le 125 a mon père (un scoot) et j'ai une transmi d'origine (je pense car il m'as dit qu'il avait serré a cause du manque d'huile et qu'il avait fait remettre un moteur conti origine et il m'as dit qu'il ne captait rien en mécanique) edit:cylindre piston origine conti et pot conti chr passage bas mais un passage bas qui remonte jusqu'au cache arrière laterale droit

non je pense pas c'est vraiment trop bas je suis obligé d'avoir la poigné de gaz à fond en première pour commencer a la faire monter :o après une fois quelle a bien tirer sur la première ça va tout seul (même si j'ai du mal a garder une allure fix :D2 )

Moi peut être mais bon mon père lui c'est faire de la moto m'as dit le même problème :) elle a du mal a prendre a les petit tours en gros

Je vais verifié ça demain :) couleur brique ou chocolat