OneHitYouDie
Messages posté(e)s par OneHitYouDie
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Et moi je dis que ça fait rien puisque les trous sont avant le filtre et le filtre va stabiliser l'entrée d'air. :)
Je lis partout que faire des trous sur le coté de la boîte à air ne sert strictement a rien si ce n'est créer des perturbations et quand on y réfléchis c'est logique mais bon tu a l'air d’être persuadé du contraire donc ça sert a rien de discuter ;)
Quand a NitroZ si tu veux pas prendre la peine d'essayer de régler ton soucis je peux rien faire pour toi.
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Mouai un coup tu me dit que il y a pas assez de débit d'air un coup tu me dit que y'en a trop...
J'ai dis que le débit d'air était pas suffisant pour la simple et bonne raison que si c'est pas stable , un coup y'en a assez un coup pas assez , un coup trop ;) et en l'occurence ces "à-coups" c'est quand y'en a pas assez , donc rectifie ta boîte à air et tu verra que y'aura une différence , je suis presque sur que ton problème vient de la , et ca sert a rien de trifouiller ton réglage si déjà c'est faussé dès le départ t'ira nulle part...
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Les trous s'ils sont biens faits et assez gros ne perturbent pas. Moi je préfère carrément parfois boucher l'entrée du dessus et découper des gros trous sur le côté.
Moi je pars du principe que l'air il doit suivre qu'un seul courant et pas 2 ou 3 ... après c'est plus stable du tout.
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Moi je pense que tu devrais reboucher les trous sur le coté de ta boîte à air (avec des autocollants par exemple) et agrandir l'entrée du dessus de la boîte à air , parce que faire plusieurs entrée d'air ça créer des turbulences , j'avais le même soucis que toi ces "à-coups" avec mon ancienne derbi ou j'étais en admi libre , le débit d'air était pas stable , je suis passé a une boîte à air correctement préparée (faut que l'entrée sur le dessus soit minimum 2x plus grosse que l'entrée au niveau du manchon) mais surtout rebouche les trous ça ne sert a rien si ce n'est a créer des problèmes !
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C'est quoi ta configuration et est ce que ta boîte à air est prépa ou non (manchon enlevé au moins ?) parce que sans m'avancer j'ai l'impression que le débit d'air est pas suffisant la.
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Prise d'air ou mauvais réglage de carburateur.
Désolé j'avais oublié de rep , je compte refaire tout le moteur finalement donc je ne vais pas me prendre la tete ;)
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Le problème vient du réglage de la vis de richesse, il te faut enrichir et par contre pour tes baisses de régime je pense que ton gicleur est un poil trop petit.
Désolé j'avais oublié de rep, j'ai réglé le problème avec un soufflet relié a ma boîte à air d'origine que j'ai prépa ;)
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le carburateur je ten propose 30e ? et les fourreau laisse car il y a les spy a changer ^^
Tu rajoute 5€ de frais de ports et il est a toi ;) par contre j'avais pas vu mais la cuve est un peu frottée et le trou de la cuve a été bouché (j'ai fais une photo si tu vois pas ce que je veux dire)
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slt cb carburateur 24 et fourreaux nitro merci
Propose sachant que les fourreaux sont en bon état mais spy a changer.
Propose sachant que comme tu peux le voir il est un peu cassé et il manque tout le système de kick.
Oh ça va c'est léger j'ai vu bien pire ;) mais oui c'est pas mal surtout que a coté j'ai aussi une drd pro , derbi gpr et un nitro , tout ça entier et roulant et quelques autres pièces que je garde :)
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Bonjour ,
J'ai décidé de vider mon garage de tout ce qui me sert a rien , pas le temps ni l'envie de détailler donc vous regardez , si quelque chose vous intéresse vous me proposez un prix , si ça me va on fait affaire c'est aussi simple que ça !
Je vais quand même donner quelques infos ça évitera quelques questions
Les blocs y'a bas moteur ovetto et bas moteur nitro , carburateur 19 DO black edition et 24 Stage6 pwk , la jante arrière c'est une de drd ou drd pro il me semble elle est pas voilée ni rien, les pots y'a un yasuni spr3 sans cartouche et pour derbi (avec bride) et l'autre c'est un yasuni c20 il me semble pour nitro mais il est entièrement a rénover ... sinon le cylindre c'est un 50 top perf état moyen pour €3 et le variateur malossi multivar complet et embrayage malossi fly clutch ...
voilà , a vous de me proposez des prix , je veux vider mon garage donc j'en veux pas beaucoup de ces pièces faut juste que ça parte ... après certaines sont en bon état donc je les donnerais pas non plus, a voir !
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Ton pot aurait pas pris l'eau par hasard ?
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Bonjour , j'ai un petit soucis avec ma derbi senda c'est a dire que quand je passe la 1ere et que j’accélère en grand elle fait comme si elle allait caler et ensuite accélère , et mon ralenti est plutôt haut aussi alors que j'ai pas mal desserrée ma vis de ralenti , avec un pote on pense que ça peut venir du clips d'aiguille (il est au milieu actuellement) ou alors gicleur de ralenti , qu'est ce que vous en pensez ?
Ma configuration : Kit 70 conti crx euro 3, carburateur 24 pwk sunworld (gicleur 105) , tulipe voca en filtre à air et pot metrakit pro race 2 , pipe type 80 cr et bac origine prépa.
Sachant que quand je roule une fois partie elle a quasiment aucun soucis (quelques petites baisses de régime de temps en temps mais ça je pense que c'est du a l'admi libre) et ma bougie est marron et sur place quand j’accélère elle prend très bien les tours.
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Bonjour , j'ai un soucis avec ma derbi GPR c'est a dire qu'elle démarre difficilement et quand j'arrive a la démarrer elle a un ralenti plutôt haut et quand j’accélère elle ne prend pas de tours , alors que j’entends clairement que le boisseau se lève car le bruit est plus sourd , je précise que elle me fait ça depuis que je l'ai achetée et je n'ai rien changé dessus , elle est d'origine , juste un pot yasuni SPR3 , pour vous donner une idée en la ramenant chez moi elle roulait pas a +30km/h même en descente , mon pro m'a dit que ça pouvait être une prise d'air ou alors problème d'allumage , mais je voulais avoir d'autres avis avant de commencer a tout démonter et je précise aussi que c'est une gpr de 2011 donc pas mal de trucs électriques dessus.
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Je les trouve pas beaux donc je ne participe pas, ça laissera une chance supplémentaire ;)
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A fermer , j'ai tout trouvé.
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Si t'es prêt a acheter un scooter d'occasion en gros scooter 50cc il y a le peugeot elystar , mbk nitro et le gilera runner qui sont de très bons scooters.
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Ok merci je vais aller voir
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Bonjour , j'aimerais avoir des avis de personnes qui ont ou eu le pot artek K2 evo de préférence sur nitro / aerox et me dire ce qu'ils en pensent niveau perfs , sachant que j'ai actuellement sur mon aerox:
Kit 50 furytech alu , carburateur 19 , baa prépa , embrayage Stage6 MKII , variateur malossi multivar et un boîtier cdi malossi.
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Up , je cherche également des ailes arrières kiesler evo ...
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Il est stylé ce pot j'avais le même sur ma derbi il fait un bon son en plus.
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Encore une fois les gars merci de laisser une chance aux autres, on en revient au sujet initial : un concours sympa organisé pour les membres de Scooter System.
Les messages H.S. seront supprimés, merci pour votre compréhension !
Merci Eroan de préciser le "pour les membres de scooter system" parce que j'avais pas suivi le sujet mais j'ai lu que certains amenaient des potes a eux s'inscrire juste pour gagner , je trouve ça vraiment bête c'est qu'un concours , perso si je veux un truc je me l'achète , j’attends pas un concours :lol: la je participe même pas j'ai posté un message pour la bécane de mon pote qu'est surtout fier de ce qu'il a fait dessus et qui aime la montrer :) mais bon je vois que certains sont prêts a tout pour gagner un pot , et ces gens la j'ai qu'un truc a dire , utilisez cette énergie pour travailler et vous le payer votre pot ;) parce que franchement j'aime pas être méchant mais les engins qui sont quasi d'origine ou avec 2-3 bricoles modifiées c'est bien gentil mais bon.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Mon pote participe mais il n'a pas d'ordinateur (comme il avait plus d'argent il l'a échangé contre le bloc moteur pour cette moto lol :lol: ) donc je poste pour lui , voilà sa moto :
voilà , et moi je ne participe pas car je n'ai pas de véhicule assez beau , je ne préfère même pas les montrer pour l'instant , même si j'aurais bien besoin de changer mon vieux pot tout rouillé et bossé que j'ai sur mon nitro :lol: .
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Si tu cherche uniquement un scooter 4t tourne toi vers le Zip 4t , mais je te conseille beaucoup + la version 2t ;) .
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Si certains qui suivaient sont encore présents , un pote a moi a repris ce projet en main que j'avais complétement abandonné et commencé à vendre en pièces , par contre lui il s'implique vraiment dedans et le scoot a + avancé en 2 semaines que moi en 2 ans , donc si ca interresse je peux mettre des photos au fur et a mesure quand je vais chez lui , vu qu'il est pas trop forums , etc.
Pour vous donner une idée le scoot est sur roues , moteur assemblé (manque juste le kit et le pot il les a mais le kit est a retarauder et le pot a ressouder , il va faire ca très prochainement) et la il fait quelques finitions dessus en attendant ce qu'il lui manque.
Après tout le mérite ne lui revient pas hein , j'y ai beaucoup contribué a l'assemblage actuel , j'avais juste perdu la motivation de le faire seul ;) .
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réglage carburateur 19
dans Admission et carburation
Posté(e)
C'est pour ça que le carburateur inreglable d'un pote à moi qui avait la boîte à air trouée sur le côté est devenu réglable après qu'on ai bouchés les trous mais évidemment j'ai du halluciner comme tu as tout fais et que tu sais tout je me trompe forcément.