OneHitYouDie

C'est pour ça que le carburateur inreglable d'un pote à moi qui avait la boîte à air trouée sur le côté est devenu réglable après qu'on ai bouchés les trous mais évidemment j'ai du halluciner comme tu as tout fais et que tu sais tout je me trompe forcément.

Je lis partout que faire des trous sur le coté de la boîte à air ne sert strictement a rien si ce n'est créer des perturbations et quand on y réfléchis c'est logique mais bon tu a l'air d’être persuadé du contraire donc ça sert a rien de discuter ;) Quand a NitroZ si tu veux pas prendre la peine d'essayer de régler ton soucis je peux rien faire pour toi.

J'ai dis que le débit d'air était pas suffisant pour la simple et bonne raison que si c'est pas stable , un coup y'en a assez un coup pas assez , un coup trop ;) et en l'occurence ces "à-coups" c'est quand y'en a pas assez , donc rectifie ta boîte à air et tu verra que y'aura une différence , je suis presque sur que ton problème vient de la , et ca sert a rien de trifouiller ton réglage si déjà c'est faussé dès le départ t'ira nulle part...

Moi je pars du principe que l'air il doit suivre qu'un seul courant et pas 2 ou 3 ... après c'est plus stable du tout.

Moi je pense que tu devrais reboucher les trous sur le coté de ta boîte à air (avec des autocollants par exemple) et agrandir l'entrée du dessus de la boîte à air , parce que faire plusieurs entrée d'air ça créer des turbulences , j'avais le même soucis que toi ces "à-coups" avec mon ancienne derbi ou j'étais en admi libre , le débit d'air était pas stable , je suis passé a une boîte à air correctement préparée (faut que l'entrée sur le dessus soit minimum 2x plus grosse que l'entrée au niveau du manchon) mais surtout rebouche les trous ça ne sert a rien si ce n'est a créer des problèmes !

C'est quoi ta configuration et est ce que ta boîte à air est prépa ou non (manchon enlevé au moins ?) parce que sans m'avancer j'ai l'impression que le débit d'air est pas suffisant la.

Désolé j'avais oublié de rep , je compte refaire tout le moteur finalement donc je ne vais pas me prendre la tete ;)

Désolé j'avais oublié de rep, j'ai réglé le problème avec un soufflet relié a ma boîte à air d'origine que j'ai prépa ;)

Tu rajoute 5€ de frais de ports et il est a toi ;) par contre j'avais pas vu mais la cuve est un peu frottée et le trou de la cuve a été bouché (j'ai fais une photo si tu vois pas ce que je veux dire)

Oh ça va c'est léger j'ai vu bien pire ;) mais oui c'est pas mal surtout que a coté j'ai aussi une drd pro , derbi gpr et un nitro , tout ça entier et roulant et quelques autres pièces que je garde :)

Bonjour , J'ai décidé de vider mon garage de tout ce qui me sert a rien , pas le temps ni l'envie de détailler donc vous regardez , si quelque chose vous intéresse vous me proposez un prix , si ça me va on fait affaire c'est aussi simple que ça ! Je vais quand même donner quelques infos ça évitera quelques questions Les blocs y'a bas moteur ovetto et bas moteur nitro , carburateur 19 DO black edition et 24 Stage6 pwk , la jante arrière c'est une de drd ou drd pro il me semble elle est pas voilée ni rien, les pots y'a un yasuni spr3 sans cartouche et pour derbi (avec bride) et l'autre c'est un yasuni c20 il me semble pour nitro mais il est entièrement a rénover ... sinon le cylindre c'est un 50 top perf état moyen pour €3 et le variateur malossi multivar complet et embrayage malossi fly clutch ... voilà , a vous de me proposez des prix , je veux vider mon garage donc j'en veux pas beaucoup de ces pièces faut juste que ça parte ... après certaines sont en bon état donc je les donnerais pas non plus, a voir !

Ton pot aurait pas pris l'eau par hasard ?