Cucu Racing by Maximec75

P**** toujours les même discutions a chaques fois avec les variateur...!!

+1 et ça se développe sur certain 2 temps même!!

Bonjour, je reviens vers vous car j'en sais de nouveau un peu plus pour le runner alors voilà: a froid il démarre nickel et tourne normal, mais des qu'il est chaud il "rupte" l'allumage est neuf (3000kms) le carburateur un poil riche mais pas plus que ca. Donc on c'est pas réelement vers ou je dois me tourné.. Possible que ce soit une prise d'air au niveau du bm? ou alors le Cdi?? Merci a vous!

ok nickel alors;) regarde au passage si la laines de roches et en bonne états, et le joints aussi! ça coûte pas cher et au moins tu fais moins de bruits!!

Bon déja arrête de skoité les post des autres pour commencé. lis les message précedent j'ai dis que pour la pointe j'en servé rien. et Il y a des tutoriel pour savoir comment régler un carburateur..

ouai gicleur entre 68-72

non trop léger les galets,j'en suis sur le mec qui ta dit ca na même pas essayé avant de dire.. alors que moi ça fait 2 ans que je roule comme ca...

ouai

Normal ta un runner..^^ Pour la red sponge: c'est une mousse de filtre à air de marque malossi un peu amélioré par rapport à celle d'origine elle chope un peu plus d'air

Ouai mais sa reste compteur;) les plus réel c'est les GPS! tu vera la différence!!

Non tu vas galère plutot que autre choses trop galère a régler. Au pir mais une red sponge comme moi ;)

Ouai sa marche bien! Galet il faut que tu augmente un peu!!! dans les environs des 6,1 pas moins! Gicleur sa dépent entre 68-72 resssort full jaune malossi les 3 d'embrayages et ressorts de poussé.

ouai 95 km/h compteur runner!! t'habite dans quel quartier toi?

Moi je m'en tape de la pointe, et j'habite en pleins paris donc pas tres pratique pour pointer mais il marche bien;) j'ai fais la course avec un pote qui avait un ovetto en polini sport fonte donc en 70 et moi en 50 et je suis devant lui poignée à fond tous les deux pendant 800 mettre au moins jusqu'a saturation de la transmission donc voilà!

ok non il rentre comme papa dans maman.. :P mdr rien a modifier;) à part les réglages et voilà La poulie ventille plus ton variateur en gros c'est bien quand tu fais pas mal de bornes par jours!! dit toi que je dois en faire 6 kms par jours mdr:p

ouai;) et si tu met juste le variateur mhr sans la poulie tu peux le laissé aussi,;) tu veux prendre quoi comme pot?

Tu garde ta poulie ventillée d'origine et c'est bon ;) moi j'ai perdu le démareur électrique car j'ai mis la poulie ventillé mhr;) Ta quoi comme pot?

Juste par simple curiosité tu la acheté combien ton pot?? c'est quel cartouche?(alu,carbon..)

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/yasuni-support-de-fixation-moteur-complet-z-r-piaggio.html

Je l'avais acheté sur Labecanerie moi. asser cher..

ok merci bien ;) je vais réflèchir a ca ;)

Oui mais sans mettre forcement une bougie de ce type la c'est pas normal que sa face cela!!

Bonsoir, je suis sur un plans pour acheté un deuxième scoot. Le scoot est équipé d'un polini corsa etc.. Mais le seul soucis c'est que les bougies claquent rapidement.A peine 1 kms après avoir mis une nouvelle bim elle crame et le scooter s'éteinds. D'après vous cela pourrez venir d'un réglage carburateur beaucoup trop riche? Ou alors des idée? merci

+1 je le changerais aussi.. C'est quand même beaucoups et au moins tu sera tranquil après

Oui, c'est bon les vilebrequin d'origine sont au top.. Ta combien de kms par contre?