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Le Jaguar

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Messages posté(e)s par Le Jaguar

  1. le jeux a l'air ok, je vais bien le nettoyer ce w-e, pour les rayures coté variation sous les joint spy ( photo 2 ) tu en pense quoi ? 

    Autre chose que j'ai remarqué un léger manque de matière juste au dessus de l'emplacement des roulements de vilebrequin mais je pense que cela est d'origine vu comment c'est fait 

    IMG_5857.JPG

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  2. la l'ovetto il était en full top perf renforcer et sur le jaguar la même aucun soucis, là je ne comprends pas pourquoi tout a pété comme sa mis à part le rodage trop pauvre

    Cette aprem j'ai tout démonter, ouvert les carters il y avait de la limaille de partout et quelques petit surprise, les carters sont déjà nettoyé et déjà sabler

    Sur la vilebrequin il y a sa et l'autre photo c'est coté variation 

     

     

    IMG_5851.JPG

    IMG_5860.JPG

  3. OK Fed je peaufine mon réglage sur le jaguar demain

    Pour le carburateur 21 de l'autre nitro je vais regardé demain si ce n'est pas le filetage HS mais tout ce la pourrait expliqué le fait qu'il est compliqué a réglé, et pour la patte du pot je vais la tordre u poil pour que ça passe 

    et si quelqu'un a un cylindre pour ovetto je suis preneur merci les gars ;) 

  4. Je sais je suis est dit mais il s'est planté il était a un seul tour . . . en plus c'était l'été dernier sous 45 degrés, du coup il va me ramené le bloc et je vais tout démonter

    Sinon aujourd'hui j'ai roulé un peu le nitro kité, j'ai un souci quand je roule j'ai la vis d'air qui arréte pas de bouger, j'était a 2 tour j'ai fait 100m elle était sérré à fond . . . heureusement je m'en suis rendu compte donc à mon avis c'est une vis qui n'est pas d'origine 

    J'ai aussi la patte du pot Stage6 qui doit être tordu ou je sais pas impossible de bien aligné la patte et de mettre la 2 eme vis

    Enfin une belle journée mécanique ^^ j'ai réglé le jaguar aussi je suis a 2 tour 1/8 environ vis d'air c'est ok ? 

     

    IMG_5811.JPG

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  5. Moi je lui est remonté le bloc complet avec que des piéces neuve ou en très très bon état, après pendant sont rodage il roulé assez pauvre est ce que il l'aurait abîmé a ce moment là je ne sais

    Il habite loin de chez moi et je n'est pas u l'occasion de regardé ses réglage carburation depuis mais il ne semblait pas roulé non plus ultra pauvre de ce qu'il m'a dit

    En tout cas là tout est mort niveau cylindre j'essaie de vous posté les photos demain des dégats en espérant que la bielle et les roulements ne soit pas mort eux aussi 

  6. je passe aussi mon tour moi c'est surtout les soudures a l'arrière dont j'ai peur ^^ je reste sur mon R1200

    J'ai aussi une question sur le scooter de mon frére la cage à aiguilles a explosé piston, cylindre HS . . . Quelqu'un sais me dire d'ou cela peux venir car ça m'est jamais arriver, je précise roulement, vilebrequin et cage à aiguilles top perf acheté neuve le tout a peine 2.000km 

  7. Bon là il viens de m'envoyé " c'est quoi le problème " ^^ ce mec est un génie il essaie de gagner le maximum de temps donc je vous partage ses réseaux, il faudrait essayé de trouvé son numéro de téléphone et si possible sont adresse vu qu'il vends ses services de mécanique cela doit être trouvable, merci d'avance les gars 

     

  8. Non j'ai ouvert un litige mais comme d'habitude leboncoin ne s'occupe de rien, je demande au mec son numéro il veut pas me le donner, et avec leboncoin il va falloir que je renvoi le colis avant de me faire rembourser mais vu le genre de mec je sent que je vais me faire douillé le kit et l'argent si j'envoi en premier 

    Je vous post c'est réseaux dans la soirée 

     

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