Le Jaguar

Bas de caisse enfin trouver

Entre le z et bas de caisse c’est pas grand chose mais ça me dérange

Alors aujourd’hui remontage des grilles et des carénages en z , pour la couleur c’est identique à l’origine on ce rapproche plus d’une couleur aluminium , par contre toujours ce soucis d’ajustement mais je ne peux rien y faire

Alors aujourd’hui démontage des carénages en Z pour monter les grilles que je viens de repeindre, j’aimerais aussi repeindre les Z pour me rapprocher un peu plus de la couleurs d’origine Celui du bas est un gris d'origine Jaguar et celui du haut est le mien, celui du bas est un gris plus métallique style aluminium

Du coup j’ai comparé avec 3 autres pignons que j’ai c’est le seul comme ça pas rentré à fond donc je suppose qui n’est pas enfoncée j’en ai mis un autre Donc tous les roulements et spy de transmission changer , le klaxon est lui aussi monter sa fonctionne moyen je pense qu’il faut régler avec la petite vis à l’arrière je verrais cela demain J’ai fait un tour rapide voir si tout est ok, du coup pas de soucis , mais à l’arrêt quand je fais tourner la roue je trouve toujours la transmission un peu bruyante mais c’est peut être moi qui psychose mdr, car la tout est neuf . . .

Oé je me suis dit pareil ils sont bien régulier et légèrement biseauté, par contre pour les 2 premier photos ce n'est pas bizarre que un soit plus enfoncé que l'autre, le premier ne serait il pas assez enfoncé ?

Salut les gars j’ai une question au niveau de la transmission j’ai comparé avec d’autres que j’ai est ce normal qu’il ne soit pas rentrée à fond sur l’un est sur l’autre oui ? Et est ce que les petite marque c’est normal sur la transmission de roue sur la dernière photo ? ( au niveau des crans en bas )

OK commande faites

Salut les gars de retour sur les scooters, j'ai un peu de temps en ce moment pour m'en occupé J'ai mon klaxon qui est en fin de vie je l'avais récupéré sur un zip donc je vais en commander un, par contre pouvez vous me dire quel est le diamètre du klaxon sur un nitro et combien de volt car sur les différent site il y a plusieurs modèle Je vais aussi en profité pour commander tous les roulements de transmission car ce sont les seul roulements que je n'ai pas fait sur la Jaguar Je posterais quelques photos dans la semaine

je me demande aussi si il en reste, je vais me renseigner

ok je vais regardé cela, c'est peut être possible en concession MBK ?

Salut les gars j'ai récupéré un cadre de nitro qui n'a jamais était immatriculé savez vous si c'est la galére pour faire une carte grise ?

Je pense que c'est ce carénages la, le mec en vendais 2 mais du même coté dont un sans stickers, le mec qui me les a vendu me dit que je peux peut être trouvé l'autre coté sur les pages facebook il faut que je regarde Pour le 2 eme jaguar j'hésite a le repassé full origine, je suis en pleine réflexion J'ai aussi trouvé pour celui ci enfin tous les carénages

Salut les gars de retour après une galére d'ordinateur Alors sur le Jaguar je peaufine les détails, j'ai enfin trouvé les grilles d'origine qui vont dans les carénages en Z reste a les installé, je recherche toujours les 2 stickers de fourche Paioli J'ai aussi enfin trouvé une aile arrière droite qui va avec le reste est en très bon état me reste a trouve l'autre coté J'ai aussi fait un très bonne affaire avec un disque stage6 galfer 285mm et sa patte de déport pour un très bon tarif

Ok j'attends mes vis de disque neuve et je m'occupe de tout cela Cette aprem j'ai percé mon guidon ça passe nickel avec la potence donc je pense que maintenant mes maitre cylindre ne toucherons plus les carénages donc je vais pouvoir avancé, par contre mon tirage rapide domino ma lâcher c'est vraiment de la M**de

Ok alors je reste sur mes plaquette Yamaha sa m'évite des dépenses ^^

étrier d'origine sur disque 280mm Stage6 galfer, la ça freine déjà bien avec des plaquettes d'origine mais je veux des plaquettes neuve pour repartir sur un system de freins avant complet, j'hésite entre les malossi et les polini

D'occasion je trouve cela chère et généralement ils sont vendu avec la potence Je recherche aussi des plaquetteS avant neuve pour mon disque Stage6 galfer 280mm plutôt polini ou malossi ? Et est ce que quelqu'un a les dimensions d'un klaxon d'origine de nitro ?

ok c'est ce que je me disais par contre pour bien centré le trou sur mon guidon street ça va être la galére aucun repaire

Salut des gars de retour après quelques temps, quelques modif sur le Jaguar J'ai une question j'ai acheté un potence Naked pour le 2eme Nitro et il y a une tige qui empeche de mettre un guidon street, donc je pense que le guidon naked qui va avec la potence est percé, si quelq'un peu me comfirmé sa serait sympa

Salut les gars bon du coup mon frére a préfére racheté un moteur complet et franchement sa m'arrange

Merci ça fait plaisir quelques photo du Jaguar nettoyé, je suis toujours a la recherche de 2 coques arrière en meilleur état, il manque aussi les 2 grille au niveau des carénages Z, et du sticker sur la boîte a kick et des 2 paioli sur les fourreaux

le jeux a l'air ok, je vais bien le nettoyer ce w-e, pour les rayures coté variation sous les joint spy ( photo 2 ) tu en pense quoi ? Autre chose que j'ai remarqué un léger manque de matière juste au dessus de l'emplacement des roulements de vilebrequin mais je pense que cela est d'origine vu comment c'est fait

Vous en pensez quoi de l'état de la bielle les gars ?