Skylize

j'arrive pas a les mettre les photo , mais bon je vais essayer ce que tu ma dit merci beaucoup

Ok d'accord merci je vais essayer ca :), mais comment ça se fait que se soit ça ? enfin je comprend pas pourquoi le gicleur devrait jouer la dedans ? c'est vrai que mon ralenti est plutot haut puisque en première elle avance toute seul sans accélèrer

Oui strasbourgeois ^^ , la moto est toute d'origine juste pot débrider elle a 5000km et date de 2009 , je l'ai acheter d'occasion déjà comme ca mais je pensait que c'était normale avant

Bonsoir , alors voilà quand je suis tourne la poignée à fond et que je relâche la moto reste dans les tours , pour la faire re-descendre il faut juste freiner car si je debraye elle monte encore plus dans les tours , commence a fumer beaucoup et pour stopper cela il faut changer de vitesse et le régime redescend automatiquement , j'ai pensé a mon boiseau du carburateur qui reste bloquer mais j'ai l'impression que quand elle reste dans les tours comme ca elle n'accélère pas forcement , c'est difficile a expliquer alors je viens demander des avis. réglage carburateur a refaire ? prise d'air ? Cordialement Skylize.

D'accord j'y avait penser déjà a la flex mais j'ai peur que la peinture parte un peu partout sur le garde boue et devoir repeindre une pièce neuve :(

bonjour a tous , je suis nouveau sus ce forum :) J'ai fait l'acquisition d'une Sherco 2009 SM Replica en parfaite état hier Et j'ai une question qui me tracasse , je suis pas du tout fan des autocollants et du garde boue arrière qui est a mon gout beaucoup trop long. Alors pour les autocollant c'est pas un soucis mais je ne trouve pas de garde boue arrière noir plus court pour cette moto ! alors j'ai entendu que le garde boue arrière de la YZ pouvait se monter dessus sans adaptation , et j'aimerais savoir si c'est possible et si il y'a d'autre garde boue qu'on peut monter dessus ? Cordialement Skylize