Mitx
Messages posté(e)s par Mitx
-
-
Salut,
Combien la jante arrière sans le pneu ?
Déjà vendue
Viens en PV pour discuter du prix , oui je t'assure il a vraiment aucune trace il est en excellent état très peu roulé ,et que de la ville jamais de pointe ...
-
booster.45, on 15 Sept 2013 - 21:33, said:
Daccord, fais moi des photos du cylindre, culasse, piston et joints et des carénages avants et je te dis ça ;)
Edit : c'est un moteur euro 2 ou 3 ?Voilà j'ai fais des photos , le cylindre/piston/culasse sont niquel! les carénages avant sont un peu rayé surtout le gauche! je t'ai fais une photo c'est toi qui vois, à la base la moto est accidenté ( fourche tordue ) le cadre etc n'a rien subit juste la fouche est plié donc je la vends pour pièces car je n'en ai plus l'utilité!
-
Allez UP ça dois partir vite, non sérieux s'abstenir!
-
Le pignon je le laisse avec le kit chaîne complet , je le vends pas à part ^^
-
ok, donc il a combien de kilometre le kit 50 ? et il a pas de traces ? et ton pignon c'est un combien de dents et est-il en bon etat ?
Le kit il a moins de 3000 bornes, je l'ai pas regarder dedans pour te dire mais il a jamais eu de pré sérrage ou de surchauffe donc je pense pas, mercedi aprem je met à nue la moto je te ferais des photos ;)
Non je l'ai plus
-
Daccord, ta une durite qui sort du cylindre ?
et la pompe a huile est en dessous ou au dessus de la pompe à eau ?
C'est un euro 3 il y a pas la durite qui va à la pompe à eau :) j'avais pas pensé à regarder en fonction de ça , mais mtn que tu le dis :)
dirtmania Le vilebrequin je le vends avec le bloc moteur dans l'ensemble -
Daccord, fais moi des photos du cylindre, culasse, piston et joints et des carénages avants et je te dis ça ;)
Edit : c'est un moteur euro 2 ou 3 ?
Je te fais ça dans la semaine je pense mardi ou mercredi ! je sais pmlus je demanderai à mon frère
-
55€ fdpc et ça me va :) psk je partage la thune avec mon frère donc si j'ai pas un compte rond en sous tirant les frais de port ça me rapporte rien :P viens en MP :) je répondrais demain par contre
-
J'ai le compteur a aiguille mais pas le câble !
-
Arnaud : combien tu en propose ? Bobine tu parle bien du CDi ?
-
Bah les photos du cylindre j'en ai pas la sauf celle que tu vois sur l'image , je l'ai pas encore démonter donc je peux pas te faire plus de photo , j'en demande 55€ fdpc ! Et les carénages avant sont en bon état avec quelques rayures je te ferais des photos !
Je te fais un prix si tu me prends le cylindre et les carénages ;)
-
Tu as quoi comme carenges dessus ?
Tu as des photos ?
et le cylindre est complet ?
et qu'a tu comme vilebrequin ?
Merci
J'ai des carénages mixte en fait, à l'avant ce sont des DRD édition limité en noir et rouge, et à l'arrière des noirs simple de derbi senda, mais ils sont un peu rayé dérrière car la moto a fais une luge , seul les carrénages ont été endommagé!
Le cylindre il manque juste un goujon et un joint de culasse ! sinon il est complet , j'ai due prendre un goujon sur ce cylindre pour en réparer un autre , donc il faut juste y mettre un goujon et les joints quoi !
Le vilebrequin il est d'origine et il a même pas 3000 bornes ! et le cylindre non plus , il en ont dans les 2800 quelque chose comme ça , ça tourne super rond le moteur il est niquel franchement... le cylidnre c'est un airsal 50 en alu
-
Bonjour,
j'ai donc une derbi senda de 2006 à dépouiller pour pièces , je ne vous liste pas le détail les photos parle d'elles même , n'hésite SURTOUT PAS à me demander n'importe quel pièces, je vous communiquerez les prix en MP!
Voilà, soyez rapide ça pars vite!
-
Bonjour,
j'ai donc une derbi senda de 2006 à dépouiller pour pièces , je ne vous liste pas le détail les photos parle d'elles même , n'hésite SURTOUT PAS à me demander n'importe quel pièces, je vous communiquerez les prix en MP!
Voilà, soyez rapide ça pars vite!
-
De toute façon l'embase des carters d'origine est la même donc tu peux l'utiliser.
Ouaip ;) j'ai quand même due le redécouper car il passer pas très bien il étais trop gros par rapport à mon carter ça dépasser à l'intérieur de presque 5 mm quand même !
-
Avec une derbi d'origine et un pot ont atteint presque les 100 tête dans le guidon alors arrêtez de dire des conneries, il tappera dans les 110 / 120 réel en pointe , quand vous aurez tester du bidalot vous pourrez parler c'est fou ..... j'ai eu le même kit et ceux qui m'ont connue avec savent combien j'ai eu pris au compteur ( 136 ), vidéo à l'appuie passez sur mon poste de l'ancien projet ...
Donc pour répondre à ta question oui les 120 tu les aura avec une bonne transmi de l'allonge et une tête dans le guidon!
-
Si tes durites chauffe ainsi que le radiateur ta pompe tourne et fonctionne ;)
Ha bah tout chauffe ça je peux vous l'assurer :p
-
Bonne idée moi je fais comme sa ça va plus vite mais regarde si ta pompe à eau à pas lâcher sa expliquerait pourquoi ton Join a lâcher
Je vais remplir comme ça alors, et la pompe comment savoir si elle a lâcher ou pas ? Car j'ai aussi une durite transparante de la pompe au radia la plus courte la , et quand je démarre hop le peu de liquide qui y'a est englouti directement , quand j'accélére ça pars et quand je suis au ralenti ça remonte ! Enfin ça fais normal quoi, alors ma pompe n'y ai pour rien je pense ?
-
Bonjour,
alors oui le sujet a peux-être était déjà traité mais en recherchant sur google je tombe sur des forums ou c'est tellement peu clair et incompréhensible ... alors je préfère refaire un post plutôt que de faire n'importe quoi !
Donc j'ai due démonter mon cylindre pour changer joint d'embase et joint de culasse car ça fumer blanc au pot et j'avais de la pression dans le circuit de refroidissement ( bulle qui remonter dans le vase , impossible de fermer le bouchon , ça fumer un peu du joint ...) donc je l'ai changer et c'est niquel ça fume plus j'ai plus de pression dans le circuit !
MAIS ( il y a toujours un mais ) quand je remplie le vase de liquide , ce foutue liquide ne descends pas dans les durites correctement ( durites transparantes ) alors j'ai ouvert le bouchon et la vis de purge pensant que ça allais faire sortir l'air et bah rien ...
Alors on m'a dis de sortir la durite qui pars du cylindre au radia et de remplir le radia directement comme ça par la durite quoi , est-ce une bonne idée ?
Merci!
-
Non c'est pas bon du tout, ce sont des joints pour haut moteur d'origine avec culasse à plot, tu as commandé des joints pour quoi exactement ?
J'ai juste besoin du joint d'embase ! celui d'origine passe presque , je vais le redécouper un peu et ça ira ! merci ^^
-
Bonjour, j'ai reçu ces joint de culasse et j'aimerais les monter sur cylindre Airsal 49.9cc mais je ne pense pas que ce soit les bon :/ merci de me confirmer
-
c'est normal, on ouvre jamais un bouchon de vase d'expansion tout de suite après avoir roulé, le circuit est encore sous pression ^^
un conseil ne refait pas se genre de connerie parce que tu peux très bien te bruler la figure.
ta fuite, vient peut être d'un collier mal serré ou d'une durite poreuse
Mais non, j'ai toujours ouvert n'importequel bouchon y'a pas de pression au point de faire partir un bouchon et tout le liquide avec, pas de fuite sur durite j'ai vérifié !
-
Joint du culasse ;)
Oui ben j'ai pas les outils là pour le faire moi :/ mais quand j'avais montée le kit airsal y'a des mois de ça le squish était bien régler , tout était montée niquel avec tutoriel ... donc ça viens pas du montage mais d'autre pars , moi ce qui m'inquiète c'est le liquide de refroidissement dans le cylindre , car il en sors du pot , ça dois pas trop lubrifier quoi , mélanger à l'huile :/
De toute facon je la vends fin de semaine donc je fais changer le joint de culasse dans un garage et je montre la facture pour pas être emmerder quoi ...
Merci
-
t'as encore le calorstat sur ta brele ? si oui, il est certainement mort du coup il s'est pas ouvert > surpression dans le circuit > durite qui pete
sinon si tu as plus le calorstat ça vient peut être de la pompe à eau.
est-ce que ton radiateur montait en température? si non, c'est que la pompe à eau est morte, donc le circuit ne se fait pas, le circuit monte en pression et durite qui pete
Oui radiateur chaud , pompe qui fonctionne je l'ai démonter / remonter :)
Derbi senda SM pour pièce + SCR CORSE SM
dans Pièces moteur
Posté(e)
UP!