CrazyHeaven

Sympa le projet ! Pour refermer les carters cst toujours la galère avec le vilebrequin et les roulements.. Tu chauffes bien et tu tapes au maillet, le plus gros sera rentré et ensuite tu visses toutes les vis des deux carters et normalement ça sera bon! J'ai eu du mal à le faire moi (c'était ma première fois, j'ai beaucoup forcé..) donc à la limite demande à un pro de refermer les carters seulement (puis de vérifier si tout est bien mis! Parceque quand il te reste une rondelle en trop comme moi ça fait peur :D2 Bonne chance ^^

Mp envoyé ;)

Merci pour ta réponse, j'ai tout essayé mais rien y fait.. Pour l'instant je garde la fourche d'origine, j'ai préféré acheté un bidalot smr ^^

Je reviens de chez le garagiste: fourche tout simplement cassé de l'intérieur, impossible à démonter !

Salut tout le monde ! J'ai un gros problème sur mon x limit tubulaire. Pendant les vacances j'ai décidé de m'occuper du changement de mes joints spy de fourche. Le problème c'est que je n'arrive pas à dévisser la vis btr (allen) sous le fourreau comme sur la photo: http://www.noelshack...-joints-spy.jpg J'ai donc pensé qu'il fallait retirer les caches noirs au dessus de fourreaux, mais en essayant de les dévisser avec la bonne clée allen de 12 je n'ai pas pu, la clée tournant dans le pas de vis en plastique. Les joints spy coûtants 34€ l'unité chez mon pro je ne veux pas payer la main d'oeuvre en plus. Si quelqu'un avait des conseil pour démonter cette fichue fourche paioli je suis preneur ! Merci d'avance ! :)

Adaptable sur x-limit de 2002, donc am6 ?

Laissez tomber, la moto a été vendu.. Je vais me prendre un nitro :) Topic clos, merci quand même ^^

Bonjour :D Je reviens de chez le vendeur, la moto est en très bon état ! Juste le verre du compteur cassé (ça se change?) et le bout de la poignée d'embrayage cassée elle aussi, rien de méchant :) Cependant je suis étonné par le kick qui est très haut, et dur a enclencher ! (il n'y a pas de démarreur électrique..) Je ne sais pas si c'est comme ça sur toutes les Derbi .. Pour la démarrer j'ai du tourner la poignée d'accél' mais je l'ai très vite noyé :D2 Je ne sais pas si c'est normal encore une fois.. Je vous tient au courant pour la suite.

D'accord, je vous tiens au courant, je vais essayer de voir la moto jeudi et l'acheter samedi. C'est quand même étonnant de perdre 20km/h pour un gicleur et une boîte à air.. Le CDI n'est pas bridé ? Une petite question au passage, quand on change un pot sur un scoot on doit changer les galets et les ressorts, mais quand on le change sur une moto on doit régler quelque chose ? Encore Merci ! :)

J'étais sur scooter avant et les brides n'étaient pas les même.. Tu serais vraiment sympa de m'expliquer :) Après je changerai mon pot pour grappiller des km/h, tu pourrais me conseiller ? Encore merci ! :)

Salut à tous ! :) Je cherche une 50 à boîte pas trop loin de chez moi (Douai) et je suis tombé sur cette annonce: http://www.leboncoin...830.htm?ca=17_s La moto est en excellent état (seulement la poignée d'embrayage cassé..) mais elle est juste débridée au niveau du pot d'échappement. Le truc c'est qu'elle ne monte donc qu'à 65km/h. Je me demande ce qu'il faut faire pour qu'elle monte comme une Derbi à 85km/h. Je ne sais pas ce que je dois débrider ou si je dois régler le carburateur.. Aidez moi s'il vous plaît la moto m’intéresse vraiment mais j'ai pas envie de me traîner à 65 :P

Après avoir galéré à régler (bloque-piston qui a cassé) je suis tombé sur de bons réglages ! :) J'ai mis des ressorts d'embrayages +30% un ressort de poussé +15% mais le plus étonnant ce sont les galets. J'avais des galets (500 kms) 7.5 grammes, ils marchaient bien au début mais après ils ne me faisaient que des problèmes.. J'ai donc réglé mes galets (neufs et réglables) en 7grammes mais ça gueulait un peu trop, je les ai donc réglé en 7.5 pour tester et là miracle ça tourne parfaitement ! :D Je ne sais pas à quoi c'est dû, mes anciens galets (avec seulement 500kms) en 7.5 grammes ne vont pas bien et les galets réglables (neufs) en 7.5 grammes sont parfait. je vais tester de "laver" mes anciens pour qu'ils soient bien lisse et les tester à nouveau pour voir ! ^^ Encore merci les gars !

Parfait, le rodage sera terminé pendant que j'irai au lycée ! Les parties étaient assez lisses donc c'est bon mais je m'inquiétais un peu :rheuuu: J'ai un gicleur de 84 que je vais tester et des galets réglables, donc vendredi dès midi c'est réglage ! (et oui en première S je finis à midi :ouf: ) Merci !

Nouveau Piston monté, je fais mon rodage à 50km/h sur 50km (sans monter dans les tours), c'est ça ? :huh: Par contre lors du montage j'ai changé mes joins, sauf que les anciens étaient tous "collés" et donc impossibles à enlever pour placer les nouveaux.. Je l'ai ai gratté avec du papier à poncer mais impossible de tout enlever, j'ai remis les neufs par dessus ! Je pense que c'est bon mais j'aimerai vos avis. :) J'ai fais 15km à 50 et je remarque que le trou est toujours présent, je suis pressé de finir le rodage pour pouvoir enfin régler ! :D

Merci les gars ! ^^ Je m'occupe du bouzin dès que j'ai le matos. J'en ai pour 60€ chez mon pro et 70€ sur Maxiscoot (avec frais de port..) EDIT: J'ai acheté ! Plus qu’à monter !