NitroZ

Apparemment tu n'as pas l'air de connaître l'utilité du réglage de l'aiguille, le gicleur règle la partie pleine ouverture alors que l'aiguile règle la transition en le 1/4 de poignée et la pleine ouverture du boisseau, si tu as une montée non liéaire avec des trous ou des ratés alors c'est que l'aiguille est en cause, c'est toi qui manque de connaissance sur le réglage des carburateurs.

LOOOOL merci flo, c'est magnifique! le gicleur ne regle pas que pleine ouverte, l'aiguille osbtrue quoi quand elle monte et descend?? le trou du GICLEUR non?? Faut savoir être logique dans la vie et utiliser ses neurones! une aiguille laisse passer plus d'essence avec un gicleur de 80 qu'avec un gicleur de 70. c'est ca son role, elle ne choisit pas une quantité fixe qui ne bougera pas en fonction du gicleur woooooooooow

C'est d'ailleurs pour ca qu'on regle le gicleur AVANT l'aiguille. D'ou ma question c'est quoi une aiguille trop pauvre??? Tu peux m'expliquer??

Et en plus tu lui conseilles une aiguille qui laisse passer encore moins d'essence que la w7 ça va vachement règler son problème... MAGNIFIQUE!!!

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