Doggy Dog 62

bon ba voilà j'ai résolu mon problème l’élise étais bloquer du cou ba sa tourner pas est il me manquer bien mais rondelle donc voilà merci vous pouvez fermer le poste problème résolu merci

oui je vais faire sa demain je vous tien au jus

bon voilà j'ai changé tuyaux vase bouchon avec un joints a l’intérieur est sa marche pas mais vu que j'ai des tuyaux transparent j'ai remarquer que rien ne ressort vert la culasse donc j'ai démonter ma pompe à eau est j'ai remarquer qui me manquer mais 3 petit rondelle a moiter couper qui se trouve au petit téton de la cloche c'est possible que sa soit sa le problème la pompe qui ne tourne pas du tout vu qui il y a pas asser d’épaisseur les téton ne s'enfonce pas dans le truc blanc qui tourne du cou rien ne se passe

oui merci je me demande si c'est pas le produit qui fais sa par hasard car il fait juste sa sinon tout le moteur vilebrequin enfin tout est neuf est il me reste juste se problème pour rouler

un joints est ou aussi car les tuyaux c'est sur il y a pas de joints

ba je le vis à fond mais sa continue de sortir même avec un autre bouchon sa fais pareil

change ton anti parasite complet essaie a nouveau regarde bien si ta pas de fils de débrancher on ne sait jamais

bonjour bon voilà j'ai un gros problème bizarre j'ai changé mon vase d’expansion pour un neuf de nitro est le bouchon neuf je fais la purge est il rejette tout donc je ne comprends pas pourquoi il me rejette tout a chaque fois

ah ouai moi j'ai toujours fais avec une base noir on ma toujours dit de faire sa après les personne qui mon dit ça se sont peut être tromper enfin moi j'avais un bon rendu après mon vernis après + 1 le mieux c'est en cabine au moins le travail le peinture est bien fais est esr on peu régler la chaleur est tout que faire sa dans un garage ou autre t'est obliger de mettre de la flotte par teere pour pas que la poussiere vol enfin plein truc qui peut foirer ta peinture en clair en cabine c'est le top

il faut que tu mais ton cameleon sur une base noir mat comme sa ça va ressortir ton cameleon après tu vernie est tu vera sa fais trop beau

comme dit plus haut un yasuni z sa sera tres bon ou doppler s3r qui est tres bien aussi que j'ai test sur du 50 alu est 70 fonte il marche tres bien

ah ma connaissance j'ai jamais vu un compteur avec une bride car il y a aucune utilité de faire sa moi j'ai acheter mon scoot neuf j'avais monter un pot est un variateur est j'ai jamais toucher a mon compteur est pourtant l'aiguille continuer a monter elle c'est jamais bloquer démonte ton compteur est regarde

alors la squich a mont avis il a pas du le faire donc joints d'origine quand il a remontre (je pense) après en cornet c'est un motoforce un noir racing qui prend bien l'air dans tous les sens bougie je lui aavait dit une b10platinium il ma mis une b 9 voilà

donc la j'ai déjà commander un piston car il ma flingué mon nouveau moteur mais j'en ai 1 de réserve donc j'ai commander piston est gicleur après j'ai juste a recaler l'allumage a 3 avant pmh est en suite je pofine c'est bien sa qui faut que je fasse est c'est la première photo qui est la bonne

bon la j'ai vu que signe doppler est déjà a l'envere je c'est pas si sa joue dans les réglage mais a voir c'est un digital car c'est marqué en rouge est après j'ai démonter mon moteur est quand je mais le piston en pmh donc la biellle bien droit avec le piston encore dessus le signe rouge correspond pas a la ligne blanche qui il y a sur le startor

Ok je vais regarder sa maintenant je te dit quoi après

Je regarde ou sur la bobine d allumage ou le startor pour voir si c'est un digital ou pas

3.3 avant pmh sa bocou je trouve non

Mon doppler c'est avec lumiere c'est le blanc après oui il me dit sa alors qui a pas changer mon gicleur donc voilà

Moi c'est ce que je penser aussi mais il me dit a chaque fois c'est le gicleur de mon carburateur trop petit

Help s il vous plait j'en ai besoin pour le travail

bonjour bon moi sa serai pour vous demander mon pro a monter mon allumage doppler neuf est la calé a 3.3 avant pmh comme sur la notice mais le problème 500 km après serrage de mon nouveau moteur sortie de rodage un trou dans le piston sa pare du milieu vere la sortie de l'echappement du cou je l'appelle est il me dit que c'est a cause de mon carburateur car le gicleur trop petit carburateur 21 pwk gicleur 95 donc voilà mais question 1 le calage est t il bon ou pas ? 2 gicleur trop petit cause du piston troué ? ma configuration kit 70 mhr carburateur 21 pwk gicleur 95 gicleur de ralentie 40 big valve vilebrequin artek 2 allumage doppler pot dopler s3r variateur Stage6

par contre a froid j'ai de la bonne compression mais a chaud j'ai une compression pourrie comme si que j'avais serrer est c'est toujours a chaud que ça se coupe a froid il galère a démarrer mais a chaud c'est pire est mais segment on etais changer bizarre je trouve

je faire tout sa demain est je vous tien au courant

je panser a sa aussi mais j'ai changer tous les joints est toure verifier tous ta leur mais il y a rien du tout