Messages posté(e)s par Phael
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moi au 120 sa avait du mal à partir la peinture de mon carter , tu dois sûrement savoir sa mieux que moi ;)
La peinture du carter, mamamia, j'ai du mettre un bon 5 heure avant que tout soit lisse... Même avec du décapant, tout ce que tu veux...
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Il est en bon etat ton embrayage ? combien et il passe sur Gilera Runner de 2012 ?
Bonne soirée
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Salut,
Je vais passer peut-être pour un teubé, mais le carburateur peut se monté sur un Gilera Runner de 2012 ?
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Ouais ! Parce que on passe tous par la quand on augmente la puissance on kiff pendant 1 a 2semaine après on s'habitue ! (et on en veux plus )
Donc met déja un petit yasuni R avec les réglages aproprié ! après si sa te suffit pas met un 70 du genre le DR
Mais sur Paris avec un R et un DR c'est pas trop chaud?
Pas nécessairement, tu peux rouler en BigBore aussi si tu veux, le seul truc c'est de pas se faire attrapé par les BAP (Brigade anti pollution), personnellement je n'en ai jamais vu de ma vie en 1 ans et demi de conduite. Enfin bref tant que tu met ta laine de roche et des galets assez lourds pour pas que le scooter pleure de cris, tu peux faire ce que tu veux même si il faut bien évidemment roulé doucement devant les bleus. Il faut aussi savoir et j'espère que vous le savez que si il y a un accident (plus ou moins grave) et que le scooter est modifié, l'assurance peut refusé de payé; par conséquent vous paierez toute votre vie.
PS : Je roulais avec un Runner d'origine avec un pot qui gueulait tellement que les cyclistes bouchaient leurs oreilles et pourtant jamais d'amende.
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Commence par mettre un pot et reste d'origine débridée, si tu n'as jamais conduit débridé ça pourrait t'impressionner d'avoir un kit...
Il y a differente sorte de kit, il y en a puissant, d'autre avec du couple, certains sont en alu, d'autre en fonte, et qui coûte plus ou moins cher. Si tu comptes prendre un kit assez puissant tu devras (ou par securité) poser un vilebrequin renforcer, sinon tu risques ta variation, ton moteur et evidemment le vilebrequin.
Pour un début et sans besoin de sommes astronomiques, un Kit 70 DR t'ira très bien, rajoute y un Yasuni R ou équivalent et tu apprecieras sûrement la conduite. aux environs de 110 euros pour le kit neuf, 160 euros pour le pot et environs 30e pour les réglages (ressorts d'embrayages, galets, gicleurs). Pas besoin de vilebrequin pour cette configuration.
Bonne journée ;)
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La cartouche de mon pot est en alu mais le corps est fait d'acier ?
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Ca te donne un bien meilleur départ, sinon sinon au démarrage ça va brouter
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C'est quasiment la même chose... Je te conseillerai plutot le touring
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Il a un problème niveau galet : Trop léger, met du 4,7.
Niveau gicleur faut qu'il mette un 70, voir un 72 (mieux vaut être trop riche que trop pauvre)
Tes ressorts d'embrayages demande leur c'est de quel marque ?
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Je pense que tu devrai le laisser , car si l'expert y passe et qu'il remarque que le pot n'a quasiment rien , il risque de ce douter d'un truck donc laisse ton pot
après c'est mon avis
+1 laisse ton pot, remet une bride et enlève l'étiquette conti (même si t'as pas beaucoup de chance que ca passe)
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On m'a dis que l'alu ne rouille pas... Et pas mal de gens l'ont fais et ça n'a pas rouiller ?
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Bonjour a tous,
Je recherche des personnes pouvant polir certaine partie de mon scooter comme :
Le carter de kick
Le pot (corps + cartouche)
Le carburateur (il faudra savoir l'enlevé, je ne sais pas le faire)
Et l'étrier.
A quel prix.
De plus je cherche quelqu'un pour me faire un peinture complète.
Bonne journée !!!
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Les Stage6 a 30 eu sont terrible pour remplacer les origines :)
Vrai, ils sont pas mal du tout, par contre la prise change completement des leviers d'origines !
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Bah tu sais quoi mec, en ce moment je suis généreux, je vais te donner mes deux leviers de frein d'origine (bon la boule sur l'extrémité est un peu touché) pas plié !! :P
INBOX si tu les veux ;)
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Bonsoir a tous,
Je cherche quelqu'un capable de me polir mon carter de variation à Paris, savoir combien de temps ça prend...
Je cherche également quelqu'un qui peut me faire la peinture du Runner (qui a des feuille de poncer).
Merci de me répondre par MP !!!
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C16 c'est trop gros (enfin tout dépend la configuration que tu vas avoir) mais si tu veux juste mettre le kit et quelques babioles sans importance mais un Yas R
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Ouais et il y a sutout des épaves j'ai était chercher ma drd a Carcassonne x)
D'où le nom "Carcasse" (désolé mais trop tentant) :P
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Je fais confiance a Julien mais juste si quelqu'un pense autrement c'est toujours bon a prendre
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Salut à tous,
Je roulais tranquillement tout à l'heure avec un ami et d'un coup j'entend un gros bruit métallique venant du carter de variation, le scooter a commencé à perdre énormement de performance, je me suis de suite arrêté pour regarder ce qu'il se passait.
Mon ami regardait le scooter quand j'accelerai et m'a dit que mon kick c'est abaissé d'un coup et bougeais dans tous les sens (scooter mutant ?)
Par manque de savoir faire et de moyen sur place, j'ai juste devisé le kick et revissé au maximum, aucun problème niveau kick... J'ai alors redémarrer le scoot et hop même problême.
Quand j'accélérationère il roule à 2 a l'heure (reelement...) et monte qu'à 7500 trs/min au lieu de 11000.
J'ai de suite appelé un membre du fofo (Julien) qui m'a dit que c'étais un problème de variation : Soit la courroie soit le variateur qui a lâché.
Je suis en Runner avec uniquement un pot et des réglages.
C'est urgent parce que ça va me saoulé de faire 2km et demi, et de me levé très tôt le matin pour aller en cour en Velib'...
J'aimerai donc avoir vos avis, merci à tous ceux qui prendront la peine de lire et répondre au message ! Bonne soirée à tous !
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Tu as des ressorts d'embrayage de combien ? C'est ces ressorts qui font que tu démarres plus ou moins rapidement.
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Moi j'y vais dés que je peux perso
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Moi je suis toujours là (vendredi soir, samedi, dimanche)
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Yé soui là
Peindre son scooter et réparer des rayures
dans Tutoriels et guides pratiques
Posté(e)
Il y a pas de risque d'abîmé le carénage avec des feuilles à poncer de 80 ?