tom2921

nop il faut que j'attendent le pièce que je changge je te tien au courant si c bon

merci beaucoup a toi c parfait et le terme technique tu peux y aller il y a pas de problème

up

Salut a tous je doit changer sur mon scooter tout le bas moteur le cylindre et le piston de mon scoot ce qui m'oblige a ne pas caler l’arbre a cam et le vilebrequin car il doivent être démonter je vous demande si vous aver la fiche doncumentation du callagge de la chaîne de distribution merci d'avance PS: ça fait 2 ans que je fais de la mécanique auto et mon scoot est un 4 temps

et c possible car si tu a un 2 temp tu fonctione au mélange et si de l'eau s'introduit dans le cylindre au moment de la combution ton mélange n'est plus que du feu et ton piston n'a plus d'huile pour glisser donc il sert

Logiquement si tu a une perte de compression ton joint entre culasse/cylindreb devrait être légerment noirci s'il ne l'est pas c qu'il y'a un autre problème entant tu quelque chose quand le scoot tourne et aussi quand il démarre il tient le ralenti et c'est après avoir accélèrer qu'il cale peut tu me dire si dans ton cylindre il y a des trace de frotement si oui tu na plus qu'a changer le cylindre avec le piston et si ta de la chance le vilebrequin n'a pas morphler et aussi le bas moteur car ton moteur a sérrer s'il y a des trace de frotement dans le cylindre

Perssone n'a de fiche technique

Salut a tous je doit changer sur mon scooter tout le bas moteur le cylindre et le piston de mon scoot ce qui m'oblige a ne pas caler l’arbre a cam et le vilebrequin car il doivent être démonter je vous demande si vous aver la fiche doncumentation du callagge de la chaîne de distribution merci d'avance PS: ça fait 2 ans que je fais de la mécanique auto et mon scoot est un 4 temps