greg

ok merci :)

Je pense que j'ai trouvé c'est le 'Hi speed'. Sinon aucune idée pour le poumon de reprise et la culasse haute compression?

Merci pour la réponse mais pour le variateur c'est pas plutôt le 'speed control' que tu voulais dire?

Bonjour à tous, Je possède un booster de 2010, avec un pot polini team et je souhaite changer mon embrayage et mon variateur. Est-ce que le 'multivar' et le 'fly clutch' de chez malossi marche bien? Je voulais savoir ce que apporte une culasse haute compression (par exemple la S1R de chez doppler), et un poumon de reprise. Pour finir je pense que j'aurais des réglages à faire (je pense au galets au ressort et peut-être au gicleur) vous me conseillerez quoi comme réglages?

Ok merci pour les réponses mais si tu qu'ils pourrait être trop lourds tu me conseillerais de mettre quel poids? Et je pensais changer mon embrayage pour un TNT racing mais est-ce que je laisserais le ressort de poussée jaune et les ressorts d'embrayage jaune?

les galets sont d'origine

Bonjour a tous, Alors je possède un booster de 2010 et j'ai des problèmes de variations je pense. J'ai des gros trous d'accélération vers 30km/h puis un autre vers 50km/h.J'aimerais savoir ce que je pourrais faire pour plus en avoir. Sur le scooter il y a un pot polini team, un ressort de poussée jaune malossi et des ressorts d'embrayage jaune malossi, il est débrider du variateur et au pot. merci.