Konoka

Enlever les bandes blanches, mettre un rétroviseur Stage6, enlever tous tes autocollants, mettre des jantes en 13 pouces noir mat ou blanche, bas de caisse blanc et enlever les poignées passager et mettre des clignotants moins gros à l'arrière et il serait parfait.

Normalement tu as des rondelles plein de connerie comme ca pour éviter ca, personnellement j'ai le même pot sur booster et ca me le fais pas.

Utilité de ton commentaire ? Personne a parler de vitesse abhérente dans ce sujet donc tu n'as qu'une chose à faire: te taire.

être à deux aussi ca te fais consommer un peu plus, et totu dépend de ta conduite aussi, mais ton pote a encore le pot d'origine, ca doit bien le brider, dès qu'il aura mis un pot de détente il consommera bien plus, mais marchera largement mieux.

Personne pour m'aider ?

Bonjour à vous, aujourd'hui j'ai installé mon variateur malossi multivar sur cette configuration: Yasuni R avec ressort de poussé jaune Malossi, et j'ai mis des galets de 5.1g avec le variateur. Et depuis j'ai perdu en patate, je trouve qu'il gueule pas mal dans le vide et puis en pointe j'ai du perdre 5km/h et aucune reprise, pourtant cette taille de galet me semblait bonne, et il y avais 3 rondelles fournies avec le variateur, j'en ai mis aucune j'ai laissé les fines d'origines à savoir une derrière l'écrou, et une derrière la poulie ventilé. Est-ce qu'il est préférable de mettre les rondelles malossi ? Si oui lesquelles et où ? Et pour finir du coup j'ai voulu remettre mon variateur d'origine et impossible, le rocher de kick (cette pièce http://www.google.fr/imgres?q=rocher+de+kick&um=1&hl=fr&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1920&bih=910&tbm=isch&tbnid=bob1gw2wzYFaNM:&imgrefurl=http://www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/9999999/mot/mbk_booster/liste_produit.htm&docid=EYrrxzU3-jY0TM&imgurl=http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/280116212724/T/340x340/C/FFFFFF/url/rocher-de-kick-mbk-booster.jpg&w=340&h=340&ei=QspsT4GJIOLU0QWJ3-XKBg&zoom=1&iact=rc&dur=336&sig=108857880025823749566&page=1&tbnh=128&tbnw=133&start=0&ndsp=53&ved=1t:429,r:1,s:0&tx=61&ty=35) est coincé, impossible de défaire mon variateur du vilebrequin, première fois que ca me le fais, ca m'inquiète donc un peu et j'aimerais savoir comment réussir à enlever cette pièce sans tout bousiller. Merci.

78 compteur maximum ? Car si c'est le cas tu peux gratter largement plus, sur un booster càd AC avec Yasuni R j'atteins les 80 compteur facilement, je pense qu'il a mal régler tes galets.

Bonjour, alors voilà j'ai commandé un carburateur 17.5 et un cornet Malossi E5 box, et je compte tout monter ce week-end, le carburateur que j'ai pris est le PHVA avec un gicleur principale de 80, je voudrais simplement savoir pour ceux qui sont d'origine, avec pot de détente, cornet et carburateur 17.5 combien à peu près ils ont mis en gicleur, je sais très bien qu'il faut peaufiner après selon le scooter mais c'est pour avoir une tranche déjà, car le maximum que j'ai là c'est 90. Et après savoir à peu près pour la vis de richesse à combien de tour vous l'avez mis à partir de la position serrer à fond. Merci d'avance.

Alors t'a vu je te l'avais dis, tu marche mieux que le conti chr en accélération et reprise ?

Oui mais à réglage pareil un pot peut être plus équivalent qu'un autre sur certains domaine, et personnellement j'ai un ressort de poussé jaune malossi.

Ok donc juste débridé variateur donc retourne en carburateur de 12 avec toujours la boîte à air (vérifie si elle est préparé).

Tu veux rester d'origine avec un pot de détente, ou carrément te remettre tout d'origine bridé ou débridé ?

Non ça va, pour la bride à la cartouche j'ai sciez les deux soudures, et ensuite tirer avec une pince c'est sorti tout seul, et pour celle à l'entrée du corps je me souviens plus mais tiens à tutoriel qui t'expliquera tout: http://motostop.bb-f...t-yasuni-r-et-z bref après met ton Yasuni R tu vas voir le bruit c'est excellent.

Bah non je peux pas te donner plus de précision car je ne connais pas la configuration exact, mais je pense qu'avec kit 80 il doit être en carburateur de 21 ou plus, descend directement à un carburateur de 12 (comme origine), après remet les ressorts d'embrayage et de poussé comme l'origine, ainsi que la taille des galets.

Oui il faut enlever les deux brides, sinon ca sert à rien d'acheter un pot de détente, ca marche encore moins bien que tout d'origine. Et je te posais la question car je compte également acheter le 70cc trophy. Et ton scooter il lève au démarrage ?