agga1
Messages posté(e)s par agga1
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J'ai changé mon admission d'origine sur la Punto pour une admi Supersprint, et j'ai installer un tube de fuite sur mesure à la place du silencieux
Je suis passé en carrosserie aussi pour les 2 pc, la porte et une extension d'aile, prochaine étape ça sera dump forge, kit déco noir, rétro carbon, et jante esseesse blanche
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Merci à tous, oui ça change un peu de ma cinquecento, 500kg de plus mais aussi 100cv de plus
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Yop, petit moment que j'étais pas venu, j'ai toujours ma seicento en turbo, j'ai revendu mon daily, ma cinquecento sporting, pour me prendre une autre italienne en daily, une Punto evo Abarth 165
bah c'est vraiment top, ça marche bien, le chassis a l'air bon pour le peu que j'ai test, je suis fan
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Trompé de sujet
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Niveau poids je suis vers 800kg je pense
J'étais à 770 en atmo, oui ça tient la route mais elle prends un peu plus de roulis qu'avant, je vais aussi revoir mes freins en passant sur des disques de panda 100hp
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Ça c'est sur et puis le son de la dump c'est top
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Merci les gars
je posterai d'autre photo après si vous voulez la je rentre du boulotNiveau puissance faut compter 130cv à 0.5b mais j'ai pas encore de gestion je devrais la faire d'ici là fin de l'année
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Yop, ça fait quelque temps que jétais pas venu
Une baie moteur toute propre et assez bien "rangée"
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Oui c'est fun a conduire et ça marche fort
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Yop,
Oui j'ai aussi une cinquecento jaune, et j'ai acheter aussi une panda 100hp
J'ai choisi le 1.2 parce qu'il ressemble beaucoup au 1.1, les support moteur sont pareil, alors que le 1.4 des Punto et uno n'ont pas les mêmes ;)
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Yop, ça fait suuuuper longtemps que je suis pas venu ici :D
je viens donner des new's d'une de mes voitures, j'ai fait plusieurs modifs ect depuis la dernière fois, et j'ai au des galeres, mon bloc d'origine m'a laché, le turbo n'a pas été bien gérer mais c'est pas grave je suis passé sur un peu plus gros :P
Dimanche mon pote est venu à la maison et on à viré le 1.1 pour y mettre un 1.2 75 :twisted:
commencé à 8h fini à 22h, il reste encore quelque trucs à faire mais le moteur tourne :D
voilà quelque photos,
La veille on démonte, phares, clignotant, barre et on vide l'eau
On met la voiture sur chandelles et on commence à démonter
boîte et turbo déposé
Le bloc 1.1 est déposé et on récupère ce qu'il nous faut pour le 1.2
On commence à positionner le bloc 1.2 pour voir si rien ne gêne
On fixe le 1.2 sur le support moteur et on vient mettre la boîte
On remet le turbo
Tout est en place, on remet de l'huile et du liquide de refroidissement et on pourra démarrer
On teste avec un ECU de 1.2 mais ils osnt tous codé, du coup la sei ne démarre pas, on essaie du coup avec le boîtier du 1.1 ça démarre mais ça tourne pas tres bien vu que c'est pas le bon boîtier, mais en tout cas ça tourne bien, il y a plus qu'a attendre la fin de semaine pour finir tout ça
Photo du monstre avec le capot baissé, j'adore :twisted: :twisted:
Wait & SeeAu passage, la page FB de ma voiture : https://www.facebook.com/aggacento?ref=ts&fref=ts
si vous pouviez laisser un j'aime et partagez ça serait cool, merci ;)
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ah ouai ? c'est quoi ton gt ?
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Merci, oui c'est ça mon GT comment tu sait x)
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ciao a tutti
déjà 1 an que j'ai l'aggacento :o ça passe vite :D2
sinon petite modifs avant le rasso centoworld
ça brille 8-)
photos avec mes 2 cento 8-)
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Seicento abarth '98 & Cinquecento sporting '96 8-)
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Les jantes alu avec le sigle Ferrari, la classe sur une Cinquecento :ze:
je les achetés comme ça ^^ on verra si je met mes sigles abarth ou pas
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petit coup de nettoyage + polish (h)
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les italiennes sorte leur puissances, les françaises par contre c'est pas leur truc :D
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Bon bah j'ai craqué :lol:
Ce matin je suis allé voir 2 cinqué sporting et puis bah on à fait affaire quoi :D
Donc il y a 2 cinqué une jaune et une noire, je garde la jaune et la noire va servir pour pieces,
Alors c'est une Cinquecento sporting jaune de décembre 96, le chassis à 161000 km mais le moteur j'en ai aucune idée :?
Il à été remplacer par le moteur d'une punto 55.
La voiture est bien équipé: vitre électrique, fermeture centralisée, airbag, toit ouvrant 8-) :lol:
Il y a quelque réparations à faire mais rien de couteux et bien méchant ;)
en plus des 2 voitures j'ai eu aussi un pc avant, 2 ailes et une ligne d'origine neuve !
j'ai monté une aile et le pc avant parce qu'ils étaient en mauvais état.
La cinqué me servira comme daily, donc pas de grosse modifs, enfin normalement :lol:
kit -3 comme la sei, AAC de palio et pap de 38 + dynamic box, comme la sei, et c'est tout :D
voilà des photos ;)
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ciao a tutti, j'ai reçu ma puce pour ne plus avoir le petit creux à 3000tr, j'ai aussi monté mon collecteur et mon inter inox, qui d'ailleurs vont être revendu dimanche :D
j'ai fait une petite vidéo
départ en 3 à 60, on était 2 dans la voiture, (fait sur routé fermée !)
je suis plutot content pour une caisse de 70HP c'est tres bien :D
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Je suis en TA technix c'est vraiment bien pour le prix
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Et tu l'as passée au banc ou c'est une valeur approximative ?
Parce que à titre de comparaison, 30% de gain sur une Clio RS 182 par exemple ça fait 236cv, et même avec une ligne complète du collecteur à l'échappement, une admission, des arbres à cames et une reprogrammation, tu n'auras jamais ça (même avec un 4 papillons) alors que c'est un moteur qui s'optimise assez bien.
passé au banc, c'est une modif' connu sur ce moteur pour info ce 1.1 à été pousser à + de 100cv par fiat mais il l'ont "bridé" à 54, l'AAC est celui d'un 1.2 75 de palio, mon papillon est de 38 au lieu de 30 ou 32, dimanche je monte mon collecteur inox et mon inter inox, je devrais arrivé à 75cv envion après je pourrais pousser la prépa plus loin mais je veux déjà me faire la main avec ça, mine de rien 75cv pour 770 et une boîte courte c'est déjà "énorme"
t'façon elle passera en turbal :D ou alors en 1.2 turbal ^^
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Nan j'ai pas touché a la culasse
Oui c'est super a conduire et le son que ça fait c'est superbe aussi
dimanche j'aurai la modifier de ma ligne en inox, j'espère que ça va pas être naze niveau bruit :/
Vos voitures ou celles de vos parents
dans Bazar Room
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