BZH

problème ecletrique 50 hm derapage 2007 , Sans les feux elle tourne bien j'ai brancher les feux avant arrière clignotant , en veilleuse tout marche , code et plein phare la moto fais des rater d'allumage , je met les clignotant elle reprend un régime stable , je n'est pas de plus apc a mon neiman et un fils qui sort du 8 volt une fois démarrer , ducou impossible de faire fonctionner mon compteur digital koso DB01 Des avis ?

oui ça passe mais je l'ai pas mi car il faut trouver des durite en Y mieux vos prendre des double radiateur de motocross

Bonsoir j'aurais voulu des avis sur ce kit deco que j'ai réalisé

Montage d'une fouche inverser et des levier

L'allumage tu le cale comme sur la notice après tu voit si tu peux le recaler pour plus de perf mais au moins sa démarrera et pour le gicleur c'est pareil essay un 120 mais ça sera a re régler

Merci pour l'info Tom67 et sinon quelqu'un aurait-il des teste sur banc ou des photo de courbe ?

essay un 82 voir 85 et joue sur la hauteur d'aguille du boisseau , - 1 cran pour que tu es plus d'essence a bas régime ( l'aiguile remonte donc ouvre plus le gicleur )

il on surment du bon et du mauvais mais je sais que par chez moi on n'utilise tres peut se genre de modele

Merci des que j'aurais du temps et selon l'avancement de projet j'essaierai de faire partager sur le forum :)

Je suis a la recherche de test sur le pot factory 80 cc de chez bidalot et serait t'il accorder a un pro race 3 ou 2 am6 sachant que ce pot est fait pour du 78 cc a 86cc Merci d'avance ! :)

le mieux en pistolet a peinture se sont les pistolets a gravité ( ils ont le bocal au dessus et non en dessous ) ils sont plus chère par contre

Bonsoir donc tout est dans le titre j'aimerais savoir ou trouver une pate epoxy de qualité ( pas de l'epoxy bi composant liquide mais de la vrai pate ) j'ai cru voir que la MP 20 tres utilisé dans les preparations moteur ne se vends plus et ou pourrais-je trouver une bonne pate qui tienne a la chaleur ( environ 100° ) et résistante au carburant ?

Aujourd'hui récuperation d'un radiateur d'huile monter sur une auto pour adapter sur la beta ( double radiateur ) avec celui d'origine manque une durite en Y pour raccordé

Allumage pvl krd , embrayage top perf kevlar , carburateur 28 mikuni , filtre à air e 16 , bac conti crx 4 lamelles , Et je vais surment monté un pro race 2 ou 3

dans ton carburateur tu dois avoir un gicleur d'air plus petit que le pricipal

Salut a tous voici ma beta que j'ai monter en piste/run Configuration : ce que j'ai ce qu'il me manque filtre à air malossi e 16 Carburateur 28 mikuni Bac et pipe conti crx 4 lamelles Embrayage top perf kevlar Allumage pvl krd Ressort d'embrayage most Pot ( brk ? pro race 3 ? voca ? Kit Pro race 2 , 3 Vilebrequin ( Brk piste ? autres ? Partie cycle Coupe circuit loenelli Cocote d'embrayage et levier de frein gsxr Pneus slick dunlop & pirelli Poignées bcd Guidon mx ( tordu ) Cache filtre Fourche rabaisser Guidon neuf Poignée Compte tour Peinture a venir chaîne rouge Plaque yz

Sur certain vilebrequin tu a deux roulements different un pour chaque coté , la cotes exterieur sera la même mais interieurs non , mais je trouve sa bizarre sa voudrait dire qu'un roulement a du aller plus facilement en place que lautre sa aurait forcer pas mal

Oui c'est possible car le 100 90 21 ou 90 90 21 (100 ou 90 ) c'est la largeur du pneumatique , par la hauteur du flanc et la taille de la jante en pouces

Les avantages du cornet ou ' filtre à air big mousse ' marche mieux sur grosse configuration , inconveinients : prend l'eau , il faut le nettoyer et graisser souvent pour pas que le moteur prene de la poussiere BAA ; peut d'entretient et tu peux rouler part tous les temps mais bride pour les grosses configurations

Salut , peut être trop d'air a cause de ton nouveau filtre

Bonsoir , je possède actuellement un allumage pvl krd de chez kundo et j'aurais voulu savoir sur le calage si il fallait privilègier le couple ou la puissance sachant qu'il sera monté sur un moteur am6 mécaboîte et que le couple aide a la reprise mais sur ce type de moteur le couple n'est pas très élever . Mettre plus de couple ou plus de puissance ? ou trouvé le juste milieu voilà ma question