Non du tout, je l'allume, le laisse chauffer/tourner environ 5 minutes sans accélérer, puis des que je commence a rouler il suffit que je roule avec environ 10 minutes a allure normale (pour qu'il continue de chauffer) et des que je tire dedans pendant peut être 2 bonne vrai minute le voillant rouge s'allume. Donc des que je le voit je ralenti directement et reste a 20km/h maxi pour que le voillant s'éteigne.
Je suis avec un carburateur de 12 (d'origine), le gicleur de base était de 64 je crois et j'ai mis du 72, changer le ressort de poussée, les gallés, et mis un echappement Stage6.
voilà exactement ce qui a était fait dessus, rien d'autre.