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j'éspère surtout que l'assurance va prendre en charge .. c'est pas gagner mais bon, j'ai rien à perdre ..

j'aurais pas confiance la dedans :s , le mec contrôle que dal' ..

Oui c'est sùr ... Je vais éssayé de gérer Lundi au garage. Si l'expert est assez intélligent, il comprendra facilement que la rayure suit la ligne des autres .. C'était une photo expertise, faut éspèrer que la rayure se voit sur l'une des photos mais bon, c'est pas gagné..

Content que ça vous plaise :) :)

Bah ouais, elles ont 17 ans pourtant .. mais bon, elles tapes pas de trottoir ni rien .. Donc, là ça m'fait chié s'ils ne me les réparent pas sachant que j'ny suis pour rien :(

C'est légèrement creusé, rien de bien méchant mais ça m'fait chier quand même .. Ma voiture est en photo page 1, les jantes sont dessus.j'aimerais surtout une solution pour que ce soit un garage qui le fasse et prit en charge par l'assurance, sachant que c'est le même accrochage que celui que j'avais signalé. mon collègue à tous les tord

J'ai un petit soucis .. un collègue m'as rayé ma voiture le mois dernier, j'ai aucun tord. L'expert à vu la voiture, etc .. Et j'ai seulement signalé mon aile et ma porte de rayé, mais ... Je me suis aperçu ce midi que ma jante avait également subit quelque dégats, je l'ai néttoyé, astiqué, etc .. Rien à faire .. Ma voiture part en réparation chez renault Lundi .. Y'à une solution pour la jante ou je l'ai dans l'cxl ? :s

ça m'aurait étonné :lol:

C'est sùr que tenue de route, ça doit pas être le top :s

C'est énorme ouais. J'ai fais la même chose, je n'avais jamais conduit auparavant. Ils m'ont donner 21h de leçons et j'ai eu mon permis du 1er coup .....

Jacky' communauté . :soeur:

Je sais pas du tout, il en disais pas plus.. Edit : j'ai retrouvé sa trace :lol: http://www.mobcustom...phare-alu-strie Et, un vt de lui. Sur base de r1

" bien sûr c'est pour dépanner, ce n'est pas fait pour faire des milliers de kilomètrès " La conclusion :lol: Dejà, si ça tient 5km c'est un record.

Gros kiff à l'époque :love:

Le plus cher sur le pot, c'est le join :lol:

Petite vidéo que j'avais poster sur l'ancien fofo' , Intéréssante et qualité HD, c'est pour quoi je la remet :) . Donc, run d'un kilomètre en départ arrété.

Trouvé sur le net ... : Alors voilà j'ai cassé mon pot long en tombant, donc j'ai fabriqué un nouveau pot moi-même. - J'ai coupé la (cartouche du pot boudin) du bras coudé - J'ai fixé le tube de mon guidon d'origine - J'ai coupé une bombe de peinture trouée des deux cotés et je l'ai remplie de laine de roche Maintenant admirez le résultat, bien sûr c'est pour dépanner, ce n'est pas fait pour faire des milliers de kilomètrès ;)

SAV D'Omar et Fred :ninja:

certains vont se faire un malin plaisir à critiqué vu que c'est une R8 mais m'en fou, elle envoie ! :love:

mais non. :teuf:

L'ensemble étrier-plaquettes de freins. Sur Aerox, c'était des étriers brembo, la qualité et les fixations étaient 100x superieur. Le système de kick, beaucoup plus costaux et moins chiant à remonté également sur l'aerox. Et j'en passe ^^

Sinon, pour un peu plus de précisions : Nous sommes le 3 mai 1998 sur le circuit du « Fuji Speedway » pour une étape du championnat japonais de Super GT , après une averse torrentielle brouillant toute visibilité c’est la voiture de sécurité qui s’élance sur la piste à plus de 150 km/h mais ralentissant d’un coup brusque elle causa l’aquaplaning des voitures de course qui la suivait. A cause de cette erreur incompréhensible de la Safety Car c’est une Porsche 911 RSR qui percuta de plein fouet une autre 911 GT2 surprise par ce freinage, la première Porsche tapera violemment le mur de sécurité avant de s’immobiliser. Une seconde plus tard c’est Tetsuya Ota qui ne voyant l’accident qu’au dernier moment freina d’urgence et provoqua l’aquaplaning de sa Ferrari F355 qui dérapa sur l’herbe avant d’heurter la Porsche de plein fouet en par-choc contre par-choc à plus de 150 km/h en provoquant une énorme boule de feu (en GT les réservoirs des voitures sont disposés à l’avant). Les 47.000 spectateurs médusés et parfois en pleurs regardent impuissants sur les écrans géants la voiture de Tetsuya finir sa course à l’opposé et terminant de brûler avant qu’un concurrent (l’homme en combinaison noire) ne tente de stopper l’incendie à l’aide de son extincteur, la sécurité mettra une éternité à arriver et Tetsuya aura passé plus de 90 secondes coincé dans les flammes dans sa Ferrari. Tetsuya Ota est finalement sorti inconscient et fumant de sa voiture par un pompier et le concurrent qui pique une colère noire sur la lenteur et la stupidité des secours qui perdront un temps fou à faire n’importe quoi laissant Tetsuya sans soins au sol sa visière brûlante en train de fondre sur son visage. C’est le miracle Tetsuya reprend finalement connaissance et tente de se relever, il s’en sort indemne mais la visière de son casque n’aura pas supportée les 800 degrés de l’explosion et a fondu sur son visage le brûlant grièvement au 3 ème degré, le pilote de la Porsche aura eu quant à lui