yann17100
Messages posté(e)s par yann17100
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bonjour on ma donner ce shéma mes ou ce branche le noir sur la batterie ou sur le cadrepour le fil jaune et rouge quel est la couleur du fil qui faut prendre au contact s'il vous plaît le fil rouge aucune idée non plut a quoi sa sert dite moi s' il vous plait merci pour vos ré'a aidé . j'ai un booster naked
ponse -
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bonjour moi j en ai eu un et c'est vrai que niveau carburateur c'est un peu chiant a régler tu a quoi comme carburateur je te conseille aussi si tu peux saute ton starter éléctronique car j'ai eu des souci avec ton gicleur tu la changer
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déja si c'est un starter éléctronique dévisse le tu a deux vis tu le sort délicatement et regarde si ton aiguille est pas bloqué dedans ça peut arrivé
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c'est ce que je voulait faire des 5,1 gramme et ressort de poussée jaune
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un starter automatique regarde si tu a une grosse fiche noire avec un fil électrique au dessus du carburateur
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4,2 gramme
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je pense les galets trop léger car même en milieux de cote arréter il part super bien
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ressort de poussée malossi blanc et ressort embrayage conti bleu
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bon je vient de voir que c'est un 17,5 donc ton gicleur et trop petit moi déja il fallait un 118 pour un kit 50 malossi MHR c'est normal que sa ne va pas
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bonjour je pense qu il manque d essence réglage pas assez riche en essence déja un gicleur de 86 trop petit tu a quoi comme carburateur
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oui il a raison mes de l essence en versant dans le troue de la bougie a tous les coup sa mache si il démare pas tu a un problème ailleurs
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et non pas de prise d aire moteur neuf je les ouvert et tout refait
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non mon car l aiguille est régler au 3 émme crant l aire c'est bon le ralentie aussi et ma bougie est couleur brique je pense en changeant les galets et le ressort sa devrait aller
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ah bon moi avec mon top perf trophy je prends 220 et je tient une 600cbr en accélération, tu dois avoir un problème...
non serieusement, ton compteur est vraiment en fin de vie ou tu te fait des fims la :lol: un top perf trophy sa ne vaut pas grand chose en performance mais beaucoup en fiabilité ( et encore j'ai en un clips qui se balade au bout de 7000km donc serrage <_< )
mort de rire tu a 16 ans tu connait tout toi j'ai pas dit que les autres kit ne marcher pas bien et oui mon compteur est juste et si tu veux savoir je travaille avec un garage qui me donne des conseille un kit 50 déja sa suffie surtout quand on ce fait arréter donc aprend quand même déja a savoir bien réglé un scoot des bobo j en voie tous les jours sur les route il croive si connaitre à la fin il sont dérrière lol
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tu la fait ou pas alors
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kit 50 top perf en fonte
vilebrequin top compétition
boîte a clapets conti
embrayage conti
pot ninja
mousse C4
carburateur 17,5 Dell'Orto gicleur 105
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regarde sur mon profil tu ira plus vite merci
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tien nous au courant
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donc ta boîte à aire fait 1 tour et demi pour la visse d aire et tu désert de moitié ta visse de richesse essaie de démarré et tu régle que avec ta visse de richesse quand il est chaud tu regle au mini sans qu il cale fait le a chaud
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quand il démare et qu il cale ressert un peu ta visse de richesse petit a petit quand il tien laisser le chauffer et après joue avec ta visse de richesse au minimum sans quil cale après il sera régler
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il faut pas les visser à fond la visse d aire fait 1 tour et 1/4 si tu a un cornet ou une mousse après ta visse de richesse déssert la au moins de moitié est essaie de démarré
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la plut petie visse que tu a sur le carburateur après l autres elle est plus grosse avec un ressort
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tes la je t explique après il va démarer
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bonjour alors déja régle ta visse d' aire à fond et après tu la dévisse de 1 tour et 1/4 après ta visse de richesse elle est comment a peut pret
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dans Esthétique
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bonjour c'est sur tu aura sa que cher les concesionaire mbk tu trouvera pas autre part