Derbi46

C'est quoi le "flou doré" juste a gauche de KEIHIN?

Si c'est vrai cornet légère accélération en plus mais moins de reprise

Il vaut mieux un 89 ou un 90? sachant que ma vis est serrè à fond x)

Salut a tous , alors voilà , j'ai un p'ti bug qui vient de je ne sais trop ou ,j'ai besoin de vos idée. Quand je porte quelquu'un et que je monte en régime dans la 2eme ou 3eme ca m'arrive que genre les gaz se coupe pendant 1/2 sec et ca reprend direct après , a votre avis ca vient d'ou ? :D

*edit*Que dalle ! le bug y est toujours , du coup ce matin je me suis fais un filtre à air plus adapté pour le carburateur , ca ma apporté un problème que je connaissai déjà , mélange trop riche , la j'avais un 92 je vais le passé en 89 ou 90 tout a l'heure :) pour les curieux , je vous montre mon filtre à air .. perso x) Et là bah ma moto :D

Ben déjà pourquoi tu veux changer de gicleur ? si ta bougie est plutôt de couleur blanchâtre , oui augmente le , si elle est marron clair n'y touche pas , si elle noir réduit ton gicleur

non j'en ai marrre , j'attend mercredi même si a mon avis c'est le gicleur qui est trop gros

Ma visse de réglage moi elle est au tourné à fond, mais le bug y est toujours , j'ai craqué j'ai pris RDV au mécano mercredi prochain :/

Logiquement si tu dois bouché ton arrivé d'air pour démarré , c'est que soit ta une autre prise d'air ou que ta mal réglé le carburateur

Ma bougie est niquel , marron clair .. J'dois sans doute avoir un problème au robinet d'essence , par ce que si c'est pas le gicleur , c'est ma cuve qui se vide trop vite , je pense ..

Quand je commence a monter dans les tours , et que le la moto se lance bien la ca me fai "beeeuuuuuhhh" et je dois rétrograder et accéléré a motié sinon ca refait ..

Merci, je vais essayé par ce que la je suis en 92 (origine du carburateur) et ca bug :s

Salut a tous ;) J'aimerai savoir qu'elle gicleur vous me conseillerez de mettre pour la configuration suivant : carburateur 21 Dell'orto DS Racing boîte a clapet + pipe d'admission MVT Racing Pot Léovince V6 Moteur D'origne Prépa boîte à air Prépa 14*53 Merci :)

ah Merci, je vais inspecter ma durite ;) J'ai changer de durite ,ça va un peu mieux ..

C'est exactement ca ! Après je pensais peut être que j'avais un problème au robinet d'essence car du bas au haut régime tant que j'insiste pas sa marche , alors peut être ma cuve qui se vide trop , bref j'essaie de régler le soucis et je tiens au courant ;)

s'il vous plaît ?

Ta les bons branchement apparement , mais essaie de la démaré en poussette en jouant avec l'accélérateur , et joue avec ta vis de richesse , normalement si tout est bien branché , ca doit démarré x)

Salut a tous , alors j'ai un soucis de réglage au carburateur mais je ne sais pas d'où ca vient; Quand je suis en haut régime le moteur se met à faire 'beeeeuuh' et je dois joué avec la poigné ou rétrogradé pour que le moteur se relance. A votre avis , ca vient de mon gicleur (92, origine du carburateur) ou je dois monter un peu l'aiguille pour augmenter l'arrivé d'essence ?