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spotnik01

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Tout ce qui a été posté par spotnik01

  1. mais c un 4 temps, normalement pas de fumée :|
  2. Bonjour je viens de changer le piston par un autre de même diamètre, le problème est que le scoot fume beaucoup surtt a froid, avant de le changer le scoot ne fumée pas...
  3. bonjour, vous trouverez ma configuration dessous... mon problème est, quand mon scooter est froid, le démarrage est parfait, a chaud non, je fais 5-6 mettre avant que le scooter se lance, et aussi j'ai des vibration seulement au demrrage, j'ai essayé des ressorts malossi blanc et jaune, et tjrs le même problème, mon embrayage est en parfaite etat
  4. j'ai déjà monter les blanc et les jaune malossi, mais j'ai pas de reprise et un trou au démarrage
  5. merci pour vos conseils, ta raison "ludix-69" j'ai un trous en accélération, "SHEITAN" j'ai essayé des galets de 4.9 gr, mais le moteur prend beaucoup de tours au démarrage, et depasse pas les 70-75 Km/h je pense a des 5.5 gr
  6. donc j'ai rien craindre avec ceux de 6 gr sur ma configuration
  7. bonsoir, comme dans ma configuration, j'ai des galets de 6 grs, la question est: si on monte des galets plus lourd que parfait, on peut perdre en vitesse de pointe, sinon même avec ces galets j'ai un démarrage pas mal, et une pointe de 80-83 merci
  8. non, jamais remplacé, carter jamais ouvert, mon pro dis qu'il il y a un peu de jou dans la bielle, mais le vilebrequin, il est bon si je change seulement les roulements, les joints spy et la bielle... ça peut marcher, je vais pas tirer comme un fou
  9. et si je change pas mon vilebrequin, et je tire pas beaucoup, ça peut aller
  10. Oui je veux changer mon cylindre d'origine par le KIT POLINI 70cc FONTE, sans rien changer d'autre sauf les lammelles et la BAA . Est-ce possible!!?
  11. uppp s'il vous plaît
  12. Bonjour, j'aimerai savoir si je peux monter ce KIT sur ma configuration sans rien ajouter ou changer, sinon je peux changer ma BAA par un CORNET et mes lamelles d'origine par des MALOSSI en carbone, c tt Merci
  13. merci pour les réponses, sinon il y a t'il d'autre avis!!!
  14. Bonjour, Vous me conseilliez quel cylindre parmi ces trois pour ma configuration: Cylindre 50 cm3 Top Performances Trophy AC Cylindre 50 cm3 Malossi Sport AC Cylindre 50 cm3 Polini Sport AC Merci
  15. être bien reglé avec ma configuration et mon carburateur 17.5, je dois combien faire avec un plein et un style de conduite pas méchant?? pour ma configuration: haut moteur origine + carburateur DO 17.5 G90 (gicleur de ralenti de 34) + BAA origine + pot Yasuni Z + variateur Polini Speed Control + Embr origine avec ressort de poussée blanc Malossi
  16. Chez moi (Maroc) difficile de trouver un 16, mais tkt, je vais essayé de bien régler mon carburateur 17.5, avant de penser l changé merci
  17. Merci Flo, je vais tt refaire, et j'espere que tt ira bien... Je pense même changer mon carburateur 17.5 par une de 12... car avec 17.5 je consomme beaucoup... un carburateur de 12 avec un gicleur plus gros que d'origine, je pense que ça ira mieux
  18. j'ai tt essayé, je pense que mon gicleur de ralenti est tjrs petit, ou mon aiguille qu'est au 4eme cran en comptant du bas ....
  19. j'ai monté un gicleur de 80, ça marche, mais j'ai tjrs un trou au démarrage, et vis de richesse impossible à régler, je depasse 3tours et le régime tjrs en monté....!!!! :o
  20. je cherche encore un gicleur de ralenti, mais j'ai un noucveau problem, j'ai démonté mon carburateur pour nettoyage, après remontage tt est bien mais après qu'on j'accélère à fond ou même si je depasse 3/4 le scoot s'arret (fais comme une panne d'esssence), je pense que c une prise d'air, mais j'ai tt verifie et tout est nikel!!!
  21. Bonjour, Pour bien régler son carburateur il faut avoir une vis de richesse entre 1 tour et 2 tours et demi, alors pour mon cas, quand je serre cette vis à fond et je commence a la devisser, le régime continue de monter, je depasse 3 tours sans que le régime descend, ça veut dir quoi ça, mon gicleur de ralenti est tros gros ou le contraire? pour ma configuration: haut moteur origine + carburateur DO 17.5 G90 (gicleur de ralenti de 34) + BAA origine + pot Yasuni Z + variateur Polini Speed Control + Embr origine avec ressort de poussée blanc Malossi Merci
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