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pastisworld

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Messages posté(e)s par pastisworld

  1. salut a tous, donc voilà j'ai un stalker avec un carburateur de 17.5 d'origine, avec un starter auto.

     

    donc tout allait bien mais un jour en prenant un dos d'ane un peu fort le scoot a commencé a déconné, comme si je roulais avec un starter toujours enclenché quoi ...

     

    donc je le démonte, je le nettoie et ça  remarche nikel !

     

    et quelques roue arrière plus tard .. rebelote

     

    donc je redémonte, renettoie et la toujours rien ..

    c'est limite pire, le scoot démarre en 1 coup de kick, il tient le ralenti parfaitement, mais dès que j'accélère il ne veut rien savoir, il s'étouffe et fini par calé ...

     

    donc je sais pas du tout quoi faire pour réparer ça .. si vous aviez une solution ? 

     

    merci d'avance 

  2. bon voilà !

     

    tout est remonté (changer un vilebrequin c'est pas si compliqué en fait ^^ ) 

     

    mis à part 2 problème : 

     

    -la bobine HT hs... obliger de la changer, youhou 40€ de parti  :pleure:

     

    - et au premier essaie du scoot après 1km ... un bruit grave chelou dans le transmission et la roue qui se bloque .. j'ai donc ouvert et quelle surprise un morceau de carter qui se balade la dedans -__- et le pignon centrale qui ne veut pu sortir ni tourné ..

    post-36778-0-55792000-1389128403_thumb.j

     

    c'est pas beau a voir hein :/

     

    donc j'ai gentiment sorti le pignon, obligé de le retravaillé proprement afin qu'il retourne dans son emplacement et tourne nikel.

     

    bon ça fait un peu manouche certes mais je vais pas changer le carter.

     

    bref sinon à part ça j'ai remonté le tout nikel, aucun jeu anormal dans la transmission, la roue tourne parfaitement ! 

     

    et là ! un coup de kick et il ronronne youpi me voilà donc parti pour un petit rodage !

     

    une petite question maintenant,du coté de l'embrayage je suis full blanc niveau ressort, mettre un ressort de poussé rouge malossi serait sûrement plus adapté non ?

  3. salut a tous

     

    alors voilà j'ai refais tout le moteur de mon stalker ( vilebrequin, roulement cylindre,piston) donc je remonte tout nikel et avant de tenté de le démarrer je regarde s'il y a de l'allumage.

     

    je place donc la bougie sur le cadre, je kick et la rien, j'ai essayé a plusieurs endroits et rien de rien, donc j'essaie d'autre bougie et rien ...

     

    du coup j'essaie ma bougie de base sur la tondeuse et la, ho une belle étincelle.

     

    du coup je vire l'anti parasite et j'essaie d'en faire un comme sur les vielle mob , avec un fil et une cosse et rien ..

     

    par contre si je fou le doigt sur le fils de l'anti parasite et que je kick je me prend un coup de bourre..

     

    alors serais ce mon anti parasite ?

     

    ou ça peut être tout autre chose ?

     

     

  4. au moins je vous ai fait rire !

     

    c'est vrai qu'en y regardant de plus près ... ça semble illogique  :rheuuu:

     

    j'ai encore 2 petites questions :

     

    qu'entends tu par tracer un passage direct ? ( même si je ne suis pas apte a le faire moi même autant que je me couche moins con ^^ )

     

    et enfin, quand je regarde de plus près ( surtout la zone ou y'a les carrés rouge sur les 2 photos) on a l'impression que les finitions sont mal faite, je veux dire par là que ce n'est pas vraiment lisse, quand on passe le doigt on sent clairement que par endroits il y a un petit bout de matière qui dépasse ou alors que c'est un peu plus creux.

     

    si vous ne me comprenez pas je posterais des photos sans problème.

     

    donc je me demande si corrigé ces petits défauts changerons quelque chose au comportement du moteur? ou si ça ne servait a rien ..

  5. bonjour a tous, alors voilà, comme expliqué dans un autre poste je retape mon vieux stalker.

     

    donc là le moteur est ouvert, nettoyé c'est tout beau tout propre presque neuf ^^

     

    et je me suis demandé, quitte a ce que ce soit ouvert pourquoi ne pas en profité pour préparer les carters ?  

     

    je suis donc allé chez le pro du coin et lui m'a dit que sur piaggio il y avait trop de volume et que personnellement il rebouchait a l'époxy ( je vous montre où en photo )

     

    post-36778-0-93782400-1388761610_thumb.j

     

    post-36778-0-16058800-1388761678_thumb.j

     

    donc voilà il m'a dit de rebouché les deux carrés rouge, qu'en pensez vous ?

     

    dites le clairement si ça ne sert a rien ^^

     

    petit rappel sur le scoot il y aura :

     

    kit 70cc top perf black trophy

    vilebrequin metrakit sp2

    variateur multivar

    embrayage fly clutch

    carburateur 17.5 ( je me tate a le changer )

    pot doppler s3r

     

    le reste est d'origine et je ne compte pas dépensé trop non plus

     

    merci d'avance pour vos réponse :P

  6. c'est un peu étrange ton  histoire de concessionnaire unique ..

    en gros si tu déménage a 200km de la où tu es et que tu as une panne tu vas devoir le ramené là ou tu l'as acheté ? 

    j'ai du mal a y croire ...

     

    te prendre 300€ pour te monté un pot c'est un peu abusé, il en aura pour 30 minutes et encore.

     

    et fais gaffe qu'il ne te prenne pas pour un pigeon car en théorie changer le pot annule la garantie constructeur ...

    en général les concessionnaire sont cool et te la conserve ( si ils le montent)  mais y'a des bandits partout !

  7. bonjour a tous 

     

    alors voilà cette aprèm j'ai ouvert mon moteur, sans aucun problème tout c'est bien passé sauf que ... petit hic le stator d'allumage est tombé et un morceau de plastique c'est pété.

     

    je me dis que s'il était là c'est pour protégé ce qu'il y a derrière alors je me demande si ça craint ou pas ?

     

    voilà une photo :  post-36778-0-25196700-1388421334_thumb.j 

  8. bon alors voilà j'ai profité de la promo maxiscoot ^^

     

    du coup sur le scoot il y aura !

     

    - vilebrequin metrakit sp2 avec roulement et join spy c4

    - kit 70 top perf black trophy

    - variateur multivar

    - embrayage fly clutch

    - pot doppler s3r

    - carburateur 17.5, d'origine quoi ..

     

    je n'irais pas faire de run mais pour se balader et allé au boulot cet été ça sera parfait

     

    je m'interroge par contre pour les galets et ressorts d'embrayage, la je suis en full blanc pour les ressort et les galets le poids est effacer :P

     

    vous me conseillerez quoi ?

     

    je vois aussi que certain parle d'une clavette décalé ça pourrais m'apporté quelque chose ? 

  9. bonjour, petit  vide garage j'ai à vendre :

     

    un cadre de booster ( les anciens) 20€ > vendu

     

    un cadre de booster modifier pour accueillir un moteur de nitro : 40€

    (je donne avec un système de frein ou il manque l'étrier avant)

     

    et un balencier de nitro 10€

     

    j'ai aussi un bas moteur de booster vide 20€

     

    je n'ai pas de carte grise avec les cadres, les prix sont sans les frais de port et possibilité de faire un lot balancié + cadre modifié a tarif réduit ! :P

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