Depassage

Ok, je viens de comprendre par ta vidéo comment on vérifie la taille que l'on a. Maintenant l’autre partie si t'es pas chanceux au montage.. Si j'ai une taille Trop petite que 0.7 ou plus grande que 0.9 comme la dit Bubulle, Que faire ? Il faut acheter un autre join d'embase c'est bien sa ?

Salutation a tous! je viens d'acheter le kit 77cc Due plus top perf. J'ai regardé des vidéo pour le monté et tout et jusque la je pense qu'il n'y aura pas de problème ! Mais a un moment le mec a parler de régler un "squich" et la... Va savoir --' J'ai regardé un peu ce que c'été et c'est une distance du piston et je sais plus quoi :P Donc, Sur se kit, vous me conseilliez de le mètre a combien? Il et mis directement sur une configuration de base ou je vais devoir dans tous les cas le faire ? Comment le mesurer? Enfin bref en d'autre terme. Je suis perdus :)

Hmm, je te dirais sa demain Arthur, la de tête je c'est pas :s Sinon, vous me conseilliez de mètre quelle kit sur ma moto ? Sashan que je recherche une accélération assé bonne, et une pointe correct. Mbk x-limit carburateur Dell 19 Cornet a 20 euros Pot Scr corse SM Le reste et de l'origine, la moto a 25000 killométre

Bin, pourtant j'ai vraiment essayer de toute la manières.. De joué de façon différente avec l'embrayage mon position sur la selle et tout, mai la roue ne se lève jamais :s Donc tu pense que sa viens de mes disque d'embrayage?

Ok, bin je peux déjà te dire que j'ai un problème alors :s j'ai déjà essayé sa :/

Elle en a 11 Taleur j'ai remarquer que j'avais un petit soucis sur la moto ça a commencé a le faire juste cette aprem, au feu quand j'avais l'embrayage à fond et que je lâché un peu de gaz, la moto partais toute seule x) Sa vien pas du disque d'embrayage sa ? Je m'y connait pas hardement en mécanique :/

Huum, trés bonne question sa.. C'est la seule partie du moteur ou je ne serrais pas te dire si c'est en bonne état ou non :s la moto a 25000 borne, l'ancien proprio na jamais changer les disques. Sa te donne une idée si c'est sa ou non ^^

Salut tout le monde ! Alors je reviens vous voir pour une petite question mbk x-limit configuration : Dell 19, gicler de 82 Pot Scr corse sm Cornet a 20 balle transmi de 11 d'origine Cylindre de merde pas d'origine juste un truc pour le remplacé car j'ai serrer l'origine Alors vouala, j'embraye je met les gaz à fond je débraye sèchement mais.. Rien ne se passe! Ceci et très embêtant, vue que je voudrais commencé le stunt... sûrement que quelque s'un d'entre vous c'est pourquoi ça me fais se problème qui lui on déjà arriver ou des pros qui s'y connaissent et savent comment régler ceci, je me connecterais régulièrement pour répondre a vos questions! Coordialement

Ok bah merci bien tout le monde :)

Compteur ou réel ?

Ah ok ! wai la par contre je voie :p Et pour le réglé, on a juste a enfoncé l'aiguille ou la tiré un peu je suppose ? C'est un System de cran comme indiqué tu ton tutoriel? après, dernière question, Avec toute cette configuration, tu pense que je pourrais prendre combien mini en pointe? histoire de savoir si j'ai a peut prés bien réglé mon carburateur ou non quand je le ferais

Oui oui j'ai déjà lue au moins 3 fois t'es tutoriel tom :p Le truc c'est que sa m’indique pas ou se trouve cette aiguille mddr

Hmm daccord !merci de m'avoir rassuré :D Le truc de lavis de ralentie et de la vis d'air j'ai a peut prés compris ! Le truc que je comprend pas du tout même après recherche c'est pour l'aiguille :/ je ne c'est même pas ou elle et ! donc je c'est pas comment la régler se qu'il faut faire exct... Vous aurié un tutoriel en image et explication pour un 19 Dell s'il vous plaît?

Et aussi je croit que j'ai un autre problème que le Pro ma faite ! sur mon ancien carburateur quand j'embrayer à fond et que je lâche sec, j'avais une sensation! Et mtn avec le nouveau, J'ai quedale! sa fais absolument RIEN. C'est parce que j'ai un gicler beaucoup trop gros a votre avis? Ou il ma cassé quelque chose en screed et ma bien niqué?

Ok merci mec! Et comment je peux savoir qu'un gicler et le bon? Vue que vous vous y connaisé tous j'en profite :p

Ok merci, je vais buy une boîte alors :) Euuh, je doit prendre laquelle? la 5mm ou la 6mm ? :s http://www.maxiscoot.com/boîte-de-gicleurs-motoforce-racing-Dell'Orto-5mm.html Ou http://www.maxiscoot.com/boîte-de-gicleurs-motoforce-racing-Dell'Orto-6mm.html

Justement j'en c'est rien, le gicler et cassé en 2 ( au niveau de ou on la serre avec le tournevis) et comme par hasard c'est le coté ou il y avais le numéro qui a sauter.. Donc après je c'est pas :/

Wai ok, bon bah c'est ce PRO des noix de la foret qui ma mis une carotte ! J'ai écouter Tom, Il m'avais mis un gicler de 92, Donc j'ai essayé un 100 ( par erreur au début x) ) Sa fessais toujours le même bruit et cette fois sa c'est propager jusqu’en 3em ! et j'avais une accélération encore plus pourrie Donc j'ai enlever le 100 et j'ai mis un gicler qui avais d'origine sur mon carburateur de 14 ! Problème etan que le numéro a disparue sur le gicler donc je sais pas ce que c'est.. L’accélération été Bonne! j'ai essayé la 1er et la 2em et c'été bon! le bruit de rodage avez disparue donc j'en et déduit que c'été sa. Par contre quand j'été a haut régime elle donne de violant accoup! et areter d’accélérer sûrement du a un gicler beaucoup trop petit a mon avis. Donc j'ai préférer laisser tomber pour aujourd’hui vue qu'il pleu en plus et j'ai pas très envie de serrer encore une fois.. Tom et autres, Vous me conseillé d'esseye avec un gicler de combien? Sashan que le 92 et trop haut ? En tout cas merci beauucoup :)

Salut a tous, Alors, Non le cornet été déjà monté avec le pot avant que j'aille chez le pro pour y faire installé le carburateur de 19, Avec le carburateur d'origine la 1er et la 2em fessais pas du tout comme sa ! J'avais une meilleur accélération et surtout j'avais pas de soucis comme j'ai actuellement --' Mon cylindre doit avoir 2000 kilomètre GRAND Maximum, Entre 1500 et 2000 je dirais. Donc en voiyan ce problème que j'ai, j'ai pris mon tournevis j'ai essayé de touché la vis de ralentie et la vis de richesse, mé non ça change rien ma 1er et ma 2em son toujours hardement bridé. C'est un coup il ma bridé sur aiguille vous en penser quoi ?

http://www.maxiscoot.com/top-perf-kit-cylindre-sport-fonte-70cc-t9919250.html Comment vous le trouver le top perf 70 cc sport ? Avec ma configuration actuelle? Avec celui ci je pourrais arriver a lever la roue avant sans trop de difficulté?

Trés bien bon a noté, j'atand la réponse d'autre personne pour voir si il sont daccord avec toi, ou on un meilleur kit a proposé

Okkay je me suis décidé après quelque vidéo, Je recherche un kit 70 qui irais sur ma moto, avec une bonne accélération, ( J'ai envie de démarrer le stunt ! ) Donc la base étant le weeling, je cherche quelque chose dans cette optique. Un prix de 200 euros max Si possible sans devoir changer le vile d'origine. Je recherche aussi une pointe convenable mini 80 km/h. ( Ps : es-que j’aurais un rodage à faire avec un kit? :$ ) (1000 kilométrage sinon ? ) Vous pourriez m'aider du coup maintenant que j'ai tout décidé? :) Merci beaucoup ! et désolée pour les doubles post :/

Du coup, je me suis un peu renseigné sur internet, je vais installé un kit dessus. Vous me conseillé laquelle? Un 50? Un 70 ? Quelle marque? :$ Hmm merci de ta réponse césar!

Edit : Prix maximum ( 200 euros)

Salutation, J’aurais besoin de votre aide ! :) merci de vos futur réponses, en esperan que j'ai post dans le bon sujet ! sinon désolée a l'avance.. Alors tout d'abord ma configuration Pot : http://www.maxiscoot.com/scr-corse-pot-d-echappement-sm-chrome-50cc-cartouche-carbone-rieju-mrx-smx-beta-rk6-am6-scr-sm3790carb.html?category=2873&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=SCR-SM3790CARB carburateur : Dell'Orto 19 filtre à air : Bah j'ai cassé ma BBA.. Donc j'ai mis un cornet a 20 euros.. Mbk x-limit de 2012 Alors, J'ai installé tout ceci chez une mécano, donc en théorie tout et bien réglé ! Sauf que, En 1er et en 2em, on dirais que je suis en rodage mdr bas régime elle galère déjà, mi régime obligé de passé un rapport car elle crache violament! Mais c'est vraiment hard.. haut régime mddr jamais essayé elle veut pas passé le mi régime. comme en rodage quand tu accéléré poignée à fond mé non x) Par contre des que je passe la 3em, elle se sen poussé des ailes et se libère! à partir de ma 3em, plus aucun problème. Pointe de 75km/h Donc en reperan ceci, j'ai toute de suite appeler le mécano pour crier au scandale x) il ma expliquer que le cylindre que j'avais été vraiment a chié, il la qualifié comme un cylindre made in china.. ( C'est pas l'origine, c'est un truc de merde que j'ai acheter au plus bas prix d'un magasin pour 50cc quand j'ai serrer le vrai --' je remercie au passage mon ancienne pompe a huile en espérant que tu t'es fais recyclé en boîte de vis.) Bref, Es-que vous êtes daccord avec se mécanicien? Ou vous pensé a autre chose? Je suis bon a prendre, toute remarque constructive aura mon interé ! ( J'ai nettoyé entièrement le pot, le carburateur, le cornet met sa ne viens pas de la ) Sinon si vous pensez que le problème viens de la, Que me conseilliez vous d'acheter comme cylindre? Je recherche quelque chose pouvant me faire gagné une très bonne accélération, tout en gardant une pointe a 75k mini. ( si je pourrais gagné de la point aussi je cracherai pas dessus x) ) vouala pour le cylindre. Maintenant les kits. Vous me le conseillé ? Je m'y connait pas trop trop :/ Du coup, a quoi serre un kit? esse mieux que de racheter un cylindre meilleur? J'y gagnerai plus de performance a mettre un kit ou non? Bref je pense que vous avez compris la ou je voulais en venir! Je vous remercie de vos futur réponse! Cordialement. Greg Ps : Merci de me link si possible chaque pièce que vous m'indiquerié par un lien du model spécifié. Merci d'avance tout le monde !