momo97212

beh oki merci de votre aide je met ma boîte à air

oui sa je le sais mais c'est surtout ma vitese de pointe qui m intéresse

salut a tous j aurais aimé savoir si en passant d une admission libre a la boîte à air entraine une perte de performance? carburateur 21 gp 92 libre et ave boîte à air gp 84

ok merci beaucoup

merci mais en fait tu ne réponds pas a ma questions car j'ai le kit athena je me demande juste si en passant au polini corsa je n aurai pas une vitesse de pointe inférieur

merci de ta réponse mais mon souci est de savoir niveau performance vitesse de pointe surtout lequel de ces deux kits en a le plus

salut a tous,je souhaite avoir vos avis... je veux juste savoir lequel de ces deux kit (polini corsa vs 70 athena sporting) donne la meilleur vitesse de pointe sachant que je suis actuellement en cylindre athena je souhaite changer pour la fonte car plus fiable l entretien m épuise...

dakor merci mtn mon problleme c'est agravé le scooter ne roule que si le starter est tiré sinon il s étoufe

rouge malossi je suis en carburateur 21 comment mettre une boîte à air sur carburateur 21?

un gicleur 95 et mon blem est régler ? mettre un cornet serai préférable?

salut a tous alors je vosu solicite au sujet d une perte de puissance que j'ai a haut régime Genre a 3/4 le scoot roule normalement mais des que je tourne la poigné a 4/4 il perd du régime ce n est pas ma segmentation car j'ai mis un piston neuf j'ai un carburateur 21 gicleur 92 admi libre bougie marron kit 70 atehna sporting galet en 5,1 variateur malossi courroie malossi embreage top perf cloche Stage6 pot yasuni R débridé

alors configuration complète vilebrequin conti -70athena sporting posé le neuf novembre et bien rodé -carbu21 gicleur pp 92 -pot yasuni r débridé -variateur malossi galets 5.5 -allumage origine clavete décalé -courroie malossi embreage top perf ressort noir conti et rouge malossi en poussé

si ce n étais que sa quand mm je suis pas un apprenti en mécanique je l ai changé et sa continue

dakor mais sa m étonnerai car j'ai beaucoup de compression

un peu d'aide s'il vous plaît

j'ai un ressort de poussé rouge malossi

effectivement je ne fais plus trop le temps de chauffe surtotut quand je suis préssé masi j utilisue de la bonne huile

donc il faut mettre un segment piston neuf? et c'est réglé?

salut a tous, j'ai un souci avec mon scooter qui perd sa puissance a haut régime j'ai alléger les gale rien à faire il cri mais malgré sa il perd de la puissance et du régime ma bougie est marron je perd espoir il le fait parfois et d autres il roule normalement configuration : kit 70 athena sporting posé le 9 novembre 2014 carburateur 21 gicleur 92 admission libre pot yasuni R breff je suis bien équipé mais je ne comprends pas mon blem

salut a tous je vous fait part d un soucis que j'ai sur mon scooter. il démarre difficilement tient le ralentit mais des que j accélère il cale ce nest pas ma bougie ce n est pas mon carburateur je pense au clapet pourtant il n ont que 2 mois et demi (poser avec un kit neuf)

oki merci et pour changer le spy jsui obliger douvrir le moteur? sachant ke je l ai enfoncer

tu as tout a fai raison j'ai regardé et il s est déplacer j'ai essayer de le remettre en place la prise d air est beaucoupmoins importante mais merci a toi tu m as éclairé je le remplace ce week end ce fameu joint spy mais il y a t il un éclipse qui doit venir ddevant celui ci?

oki merci je vais y jeté un oeil et que faire poussé le joint spy?

aucun jeu entre le carburateur et la pipe tu parle dbu bloc moteur ? d autre avis s'il vous plaît

salut à tous je vous solicite pour me donnez vos avis car je suis désespérer alors j'ai mon scoot qui a une prise d air elle se manifeste par un ralenti éleve et qui varie alors que la viss de ralenti est désserer au max kan le scoot tourne je bouche le carburateur avec ma main et il continue a tourner ce qui me prouve que c'est une prise d air: -boisseau ne reste pas bloqué -pipe neuf join d amission refai clapet neuf