rpe78
Messages posté(e)s par rpe78
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Tu risques de faire des dégâts, c'est sûr.
Je roule comme ça depuis 6300 kilomètres donc c'est bon ?
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Tu mets bien l'entretoise dans le bon sens? Avec la lèvre qui s'encastre dans l'orifice de la joue fixe.
Avec ce variateur, il n'y a pas de rondelle à mettre derrière la joue fixe.
Non j'ai pas vérifié ça.. La mon entretoise maison elle ne cale rien du tout tu penses que je peux abîmer mon vilebrequin ?
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Simple question, tu as bien tout retiré sur le vilebrequin avant le montage du variateur?
Oui tout a été retiré il n'y a que l'entretoise
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Avec ce variateur tu a une rondelle qui va derrière la flasque tu variateur ensuite du met le mario et tu remet la rondelle devant ( rondelle normalement fourni avec le variateur)
Tu remonte tout
ton canon c'est axe de 13 ci il nage c es tpas bon
Je suis désolé mais j'ai pas compris ton explication :(
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il en faut une plus épaisse ou en ajouter une de 0.50mm
Salut Tom,
J'ai ouvert un sujet plus approprié :
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Bonjour à tous,
J'ai monté ce variateur sur mon Mach G liquide (Moteur de Nitro, Minarelli Horizontal) : http://www.maxiscoot.com/variateur-polini-hi-speed-evolution-r02-mbk-nitro-aerox-u241-707.html
C'est un variateur grande plage (Galets 19 x 15,5) qui est fait pour être utilisé avec le correcteur de couple d'origine, en effet tout marche bien sauf quelque chose qui persiste depuis très longtemps : un petit bruit de métal qui se frôle ou se touche, c'est mon rocher de démarrage qui frotte à mon rocher de kick.
En fait, une entretoise et un écrou sont fourni avec le variateur :
Je vous explique le problème : Si je met leur entretoise énorme la, bah c'est impossible de viser l'écrou de variateur, et ensuite leur écrou je ne sais pas du tout à quoi il sert, j'ai laissé celui d'origine, pour l'instant j'ai une entretoise faite 'maison' qui doit faire 1,5mm ou 2, j'ai regardé la documentation sur le site de Polini ils disent que pour les moteurs Minarelli il faut monter le variateur avec l'entretoise, mais c'est impossible car si je monte avec l'entretoise on peut pas viser le variateur, et si je met mon entretoise faite maison il ne reste plus du TOUT de place, juste de quoi mettre l'écrou.
Comment ça ce fait ? J'ai pourtant enlevé mon démarreur je n'ai plus rien...
Ma variation démonté complètement :
Le variateur avec mon entretoise faite maison :
Merci de m'aider j'espère avoir été assez clair avec vous.
PS : J'ai bien pris la version pour vilebrequin d'origine !
A bientôt,
Romain
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salut,
ne fais rien du tout, laise tes ressorts et galets pour le moment,
pour commencer met une rondelle devant le canon pour voir ce que sa donne, sa aide au démarrage car la courroie part de plus bas.
Elle y est déjà
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Pour moi je commencerai a une basse 5g en galet tu vois le comprtement du scoot ect
Tu a augmenter ton gicleur de 5 points
ton pot bien débrider
Oui tout est parfait, donc le problème vient de mon ressort de poussée ?
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Oui bien régler tu en retrouvera
Donc je met du full jaune Malossi ? Pas de mélange de galets ?
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Pas nnormale car si tu l aurais bien fait est monter sa touche pas j en es monte
Pour tes réglage passe au jaune malossi ou allourdi un peu t es galet pour voir
Bah moi ça touche pourtant. Un variateur GP est plus performant que un plage stantard ? est-ce que je vais retrouver mon accélération avec le Malossi quand il sera bien règle ?
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Sa pas les même réglage déjà
Le variateur polini na pas les même pente que le malossi
T aurai pu garder le polini si taurai enlever le démarreur electrique comme c'est un gp comme da ti plus haut
Bah nan mon rocher de kick il frottait c'est juste pour ça que j'ai changé de variateur ! Et j'avais déjà plus de démarreur
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J aurais plutot du jaune en embrayage malossi car les orange sont un peu plus dur
ensuite un ressort d epousser jaune car normalement dans mes souvenance le bleu un peu plus dur
et pour finir allourdir les galet par suite a voir
Sinon j'ai une question, pourquoi quand j'avais mon variateur grande plage j'avais une accélération de fou et la je repasse en petite plage je dois refaire toute la configuration ?
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salut :) car l'embrayage s'ouvre avant le variateur donc met des ressorts plus dur
Des ressorts d'embrayage ? Bah les Stage6 orange sont déjà assez dur nan ? Ça vient pas du ressort de poussée ?
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Ta quoi comme pot
Yas R
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c es quoi ta configuration déjà
poids des galet et les ressort que tu a
Galets de 3,9 avec ressort d'embrayage Stage6 orange.
Je suis totalement d'accord avec ce que tu vas me dire, mes galets sont trop léger mais le problème c'est surtout pourquoi mon scoot rame pendant 3seconde et ce lance après ?
ressort de poussée polini bleu fourni dans le variateur hi speed polini.
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si tu veux un beau pot prends le doppler RR7 alors :) ou encore le artek k2
Salut les gars s'il vous plaît vous pouvez aller voir ce sujet ? Ca doit être bete comme problème mais je trouve pas la solution
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Bonsoir à tous,
Voilà j'ai changé mon variateur par un multivar car j'avais un polini hi speed mais en grande plage du coup j'avais des problèmes vu que le variateur était trop gros (rocher de kick qui frottait etc..)
Bref du coup j'ai posé le multivar, mais la j'ai un soucis maintenant, bien que mes galets soient trop léger au début, quand je fais un départ arrété ça me fait l'effet inverse comme si ils étaient trop lourd.
En gros le scoot rame et se lance après.
Je vois pas du tout d'ou ça peut venir, tout marchait nickel avec l'ancien variateur (accélération + pointe de fou)
Cordialement,
Romain
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ben oui enlève une rondelle, tu peux en mettre une plus fine aussi, tu peux en acheter sur mxs.
c'est simple, une fois que tu as mis ta joue ventillée avec l'étoile, il doit rester 1.5 à 2mm de cannelures pour le rocher de kik.
le joint oui peut aider aussi.
J'enlève ou la rondelle ? Je vois pas la qu'elle enlever
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Je te conseille le hi speed moi j'avait le multivar et c'est le même que l'origine aucun changement mais le hi speed a l'air pas mal
C'est celui que j'ai (Hi Speed evolution) et mon rocher de kick froote à mon rocher de démarrage
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J'ai démonté le variateur je vois pas ce qui peut clocher du tout vraiment, à part que j'arrive vraiment sur la fin de l'axe du vilebrequin pour le variateur, j'ai déjà enlevé mon démarreur, on m'as dit de changer ma joue fixe ventilé par une plus fine ou d'enlever une rondelle de la joue fixe, je vois pas du tout quelle rondelle c'est !
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met donc le super super méga hi speed control, tu vas marcher à mort :siffle:
Salut Tom pourrais tu allez voir ça stp :
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salut :) ton kick revient bien après avoir kicker ? je sais que sur certain variateur ou embrayage, il faut mettre un carter adapter a la taille de tout sa.
moi si je me souvien bien, j'ai du acheter un carter ( tnt ) car j'avais acheter un embrayage polini et ma cloche frottait sur le carter.
maintenant faut voir sir ton rocher de kick revient bien après avoir kicker :) et si tu remets le joint, sa le fait encore ? comme sa, il sera un peu moins proche du variateur
Oui mon kick revient bien j'ai même essayé avec le carter d'un pote, pareille.
Je pense que mon variateur est trop long vers le carter, je vais enlever une rondelle et remettre le joint tu penses que ça sera bon ?
Sinon j'attend l'avis de tom et tout
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Bonsoir à tous,
J'ai un bruit dans mon carter, mon rocher de kick frotte à mon variateur, ça fait un bruit infernal impossible de rouler avec le rocher et n'ayant plus de démarreur du à mon variateur plus gros je suis obligé de démarrer au kick et en gros de :
Démonter le carter
Mettre le rocher de kick et kicker
Enlever le rocher du carter
Remettre le carter
et à chaque fois que je m'arrête je dois refaire la même chose :D, donc en gros je prend 10 minutes à démarrer un scooter, cool.
Je ne sais pas comment ça se fait, le seul truc que j'ai viré dans le carter c'est le joint de carter :
http://www.cycles-soiteur.com/Medias/Pdt_3006/2014_4259.jpg
C'est très peu épais enfin bref, ceux qui ont des MBK connaitront mais c'est peux être lié à sa je sais pas dites moi s'il vous plaît.
Cordialement,
rpe78
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Je pense que tu confonds le démarreur électrique et le starter ^^
En fait si tu préfères, à l'origine sur certains scooter ils ont monté des carbus avec starter electrique, le starter gère tout seul son ouverture, tandis que sur d'autres, tu as un câble que tu actionnes toi même.
Donc je pense que sur ton scoot (comme la plupart d'ailleurs) un ancien proprio a du virer le carburateur avec starter electrique pour un carburateur avec starter manuel mais il n'a pas enlevé le boîtier.
En fait nan.
Je crois avoir trouvé le soucis.
Mon scoot a été acheté neuf.
A chaque fois que je démarre ma roue arrière tourne hyper vite ! Et en fait ce petit boitié = régulateur du starter.
En gros je dois le reconnecter au carburateur ?
Variateur trop grand pour vilebrequin ?
dans Variation et transmission
Posté(e)
Je vais essayer de faire ça dés que j'ai le temps et je te tient au courant.