Nitrostg6

boîte à air origine, pas de bug niveau accélération après 20km/h sauf si je relâche la poignet en monter sinon acune petarade aucun problème de trou ni de problème après une pointe cela vient bien de l'embrayage pourquoi sa marche tres bien avec un torque control et pas un origine et plusieur ressort ni le sport pro alors que j'ai fais tous les réglage possible même niveau carburateur j'ai tester un 21 gigleur 95 et sa fesais la même mais le problème c'est que sa m'embete de reprendre un embrayage sachant que je vais changer de kit a noel mais ce problème sera toujours la vu que ça me le fesais avec le 70 Stage6 street race et toujours pareil avec le mhr team cup je passe en Stage6 racing mkII

ba bougie marron gigleur 80 aucune coupure ni de bug mais pourquoi je n'ai que l'accélération avec un embrayage Stage6 torque control avec des ressort 115% sans patiner (c'est celui de mon ami pas plus tester vu que le joint de cucu a lâcher pendant le test et que c'est lui qui le conduisait)

j'ai essayer la petite et la grosse mais le 0 a 20 et toujours aussi pourris

déjà tester un carburateur de 24 même ça change rien a ce démarrage pourris car après les 20km/h sauf quand je lâche la poignet en cote le nitro tourne niquel sans trop bougie marron j'atteind la vitesse max sans problème et à partir de 80 je peux lâcher la poignet et la remettre sans problème il repart direct

tout essayer j'ai tester habituellement en 4.7 j'ai tester des 3.9 avec tous les ressort origine blanc jaune et rouge

Mon scooter refuse de prendre les tour (0-20) et si je lâche dans les cote sa par plus. avec embrayage origine tout réglage possible , avec le Stage6 sport pro tout réglage possible aussi (avec les 2 position) Par contre avec un Stage6 torque contrôle ressort noir a 115% plus dur que l'origine en ressort court sans les tendre le scoot monte dans les tour .... Kit 50 mhr team cup carburateur 17.5 variateur malossi (rondelle mise) pot Stage6 replica vilebrequin mhr bielle 85

Salut, tes Segment ont combien de kilometre ?

Et bien sa marchais tres bien j'ai changer mon carter coté allumage dans les regle aucune prise d'air démare direct sauf cette cloche qui a pas voulu aimenter au debut donc je l'ai serrer commeme et je l'ai démarrer et il prenait plus les tours donc j'ai enlever la cloche et la elle a aimenter mais elle avait du jeu donc jme suis dis que mon problème venait de la sinon le reste est niquel aucune prise d'air file de masse mis le scoot roulais tres bien avant

Bonjour, Comme dans le titre mon nitro prend pas les tours et en démontant ma cloche j'ai decouvert que la cloche avait du jeu elle claquais un peu et etais deformer a l'interieur avec quelque marque noir j'ai regarder si sa venait pas du roulement et tout va bien c'est juste la cloche même serrer à fond elle claque la clavette est niquelle

oki je vais faire sa je tien au jus si c'est pire je fais quoi ?

Non rien toucher a la boîte à air gigleur 80 carburateur 17.5

2003 et boîte à air origine j'ai déjà tester sans boîte à air et avec cornet rien change et le kit n'es pas neuf et donc a déjà tourner pas de defaut de fabrique la compression est bien la mais il broute tout le temps

Et bien après plusieur test et plusieur changement de ressort et de galets j'en ai donc conclu que sa venais pas de la mon carburateur je ne peu pas le régler il broute toujours mais sur le site il dise carburateur 19 minimum donc peut être sa ? mon scoot a rien dans le sac sur le plat si on cours a coter on lui met une piquette mais dans une descente le scoot s'elance mais vers la fin de cette descente il fume blanc tout le temps bon c'est pas un fumigene mais sa fume

Oki merci de vos conseil je vais test gigleur et ressort je vous redis quoi mon pot et un Stage6 pro replica oublier de le dire ^^

oui c'est vraiment le team cup j'ai essayer des galet plus léger mais je vais essayer mes ressort rouge alors

Bonjour,je te donne ma configuration pour commencer kit 50 mhr team cup vilebrequin malossi rhq axe 12bielle 85mm carburateur 17.5 gigleur 80 bougie b9hs allumage origine neuf variateur malossi multivar 4.7 embrayage Stage6 sport pro ressort full blanc Donc voilà mon scooter veux pas monter dans les tours quand je suis dessus pourtant quand je souleve l'arrière et que j'accellere à fond il met beaucoup de temps a prendre les tours mais il les prends mon scoot fume pas mal (2.5%) d'huile donc je ne pense pas a ça m'a bougie et baveuse et noir mais elle est neuve donc je peux pas faire le test de la pointe sans prendre les tours sachant que je suis en rodage je ne le ferais pas sur béquille, j'ai toute les masses mise j'ai tout essayer sur l'allumage il me reste maintenant le carburateur a verifier c'est un stater automatique mais je n'ai pas de batterie donc il ne marche pas, je l'ai donc débrancher mon carburateur est rester dehors sous la pluie pendant a peu pres 2 mois peut être qui ne fonctionne plus correctement ? je l'ai déjà netoyer le problème perciste et sa fais fais 2 semaines que je me prend la tete tous les jours pour trouver cette panne merci de bien pouvoir m'aider. le scooter a pris les tour une fois hier avec moi dessus et j'ai du arrêter d'acceler par peur de me retourner la geule , et quand j'ai remis les gaz plus rien

dr c'est pourri mon 70 fonte marchais mieux jpense allez sur du Stage6 sport pro ou ptete voir pour adapter un top rose

ah daccord merci j'etais pas sur de pouvoir monter un autre kit je monterais un Stage6 sport pro quand je serrerais le mhr team cup

Parceque quand j'ai sérré le 70 Stage6 ma bielle c'est casser aussi et le vilebrequin est mort aussi donc au lieu d'en avoir pour 300euros de réparation avec le kit plus un vilebrequin , j'en es eu pour 130 euros pour commander piston joint et tout ce qui faut après je pense qu'il marchera commeme le kit mais pas au max des perf c'est sa ? mais je serais commeme plus puissant qu'avec le kit 70 en fonte

Ouai mais le seul vilebrequin que j'ai c'est un axe 12 bielle 85alors j'ai pas le choix entre ce kit 50 le team 2 les bidalot factory et kit 77 et 80 voir 86 donc ça me couterais trop chers tfacon je verais avec mon ancien 70 tfacon il m'arrivais que des problème donc la mecanique me fait pas peur

Et pour info si je dois racheter un 70 je pourais pas car il aurait fallu que je rachete un vilebrequin donc plus chers pour moi

J'ai une bielle malossi mhr rhq axe 12 bielle 85 mm et après je pense pouvoir m'en servir au quotidien car je suis pas un fou de la poignet je sais commeme m'arrêter lol

ba a vrai dire mon kit 70 a couler avec ma bielle et j'ai ce kit 50 en rab après j'ai un rotor interne mais sans feu

Bonjour je voudrais avoir des avis sur le kit 50 malossi mhr team cup sur nitro avec cette configuration pot Stage6 pro replica carburateur 17.5 jpense mettre un 21 allumage origine variateur mhr multivar embrayage Stage6 sport pro petite plage

Non carburateur c'est bon mais tu ma demander avec quoi je tournais, avec boîte à air et gigleur 80 , mon correcteur c'est la première coupelle qui est voilé j'ai commander un correcteur chez un pro mais il ne la pas encore recu