luffy34970
Messages posté(e)s par luffy34970
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il y a 4 minutes, kyo2000 a dit :
Oui voilà, prend le temps de bien y réfléchir pour pas regretté après
Quelque soit ma décision, il n y aura pas de regrets.
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Il y a 7 heures, kyo2000 a dit :
Je la veux bien si tu ne sais plus quoi en faire
Plus sérieusement , difficile de te dire car c'est toi qui doit voir l'interêt que tu as de la gardé et si tu as bien la place dans ton futur chez toi .
Je trouverai ça dommage de la faire en run et la denaturé elle est belle comme ça et elle à l'air nickel (ce n'est que mon avis)
Pourquoi ne pas la gardé comme moto plaisir , pour les ballade, allé cherché ton pain le dimanche etc..
Pour la place j'ai ce qui faut pour mettre quelque motos.
Si je la mets en piste, j enleve juste ce qui n'est pas utile.
Pour la version run, je ne sais pas trop encore.
Et pour la version route, je ne pense pas beaucoup la sortir.
Je vais voir j'ai encore quelques mois pour réfléchir
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J aimerais avoir votre avis.
Je déménage d ici 3 4 mois.
Je ne vais pas utiliser la tzr pour aller au boulot car ça me fais une trotte avec.
Soit je la vends, soit je la met en version run en version lights, soit en version piste avec les carrenages.
Merci de vos avis
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Il y a 9 heures, jimmy@ a dit :
pressé de la voir roulé.
Moi aussi, je dois modifié le haut moteur et le pistons, car le squich n est pas bon, je dois mettre un joint d embasse plus épais et modifié la jupe du piston.
Ce week-end je m occupe de l électronique.
J aurai pensé avoir plus de temps pour la faire tourner cette saison, mais ça sera pour l année prochaine.
Mais elle va tourner d ici la fin de l année.
Il y a 20 heures, noux a dit :salut
c'est mieux avec tout sou la celle ça fait plus propre
Oui je trouve aussi.
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J en voie la fin de ce projet.
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Alors aujourd'hui, j'ai installer la pompe à eau et le réservoir sous la selle.
Il me reste le frein ar en faire, installer les durite, câbles et l electeonique.
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Il y a 7 heures, Alexandra la vielle a dit :
Moua j'aimes bien ! tu peinds aussi mal que moi
belle meule en perspective !
merci, mais je n'ai pas fais de peinture sur le cadre, les éclats sur le cadre c'est du au stockage et d'avoir mis la moto dans la voiture a plusieurs reprise.
Mais c'est vrai que je n'ai pas peindre, je n'ai pas la patiente.
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Il y a 12 heures, Docteur JEFF a dit :
Moi j'ai du mal a comprendre le montage
j'ai découper le réservoir d'origine pour pouvoir installer le réservoir d 1 litre et en dessous la pompe à eau, et le boîtier cdi
Il y a 20 heures, kyo2000 a dit :Sympa le réservoir, mais ça ne va pas être gênant pour conduire?
Je ne pense pas, à voir avec le temps
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Installation du réservoir, en espérant que ça soit sa place définitif
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Le 29/04/2019 à 07:11, Greg95 a dit :
J adore
il y a plus qu'à...
Oui il me reste la partie cycle a finir.
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Moteur fini, y a plus qu a le monter sur le cadre.
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Moi aussi j attend la vidéo
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il y a 11 minutes, kyo2000 a dit :
Je suis toujours la à suivre
Oui ,je pense que ce sera la meilleur solution
Merci,
Moi aussi je l espere que ça sera la bonne solution
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Il y a 2 heures, Tampaxxxxx a dit :
Salut,
Ça avance ici tu sera présent au SP Week ? J'y serrait peut être avec la derbi.
Par-contre ta pompe à eau et monter à l'envers tu envois dans la culasse.
Ensuite ton admission tu dois vite oublier, tu daube juste ton moteur la 30 mm de cale c'est juste énorme et en plus la boîte à clapet et au dessus en bref ton effet venturi ne serre juste à rien, tu coule ton remplissage donc les perfs de ton moteur.
Tu reprend le réglage de la cuve si jamais il est légèrement incliné, mais jamais ont rallonge l'admission et surtout pas autant.
Privilège une longueur courte de l'admission à l'inclinaison de ta cuve, dans la tolérance bien sur, 10 mm de cale c'est le max sur un AM6.
D’ailleurs à tu vraiment besoin d'une cale d'admission ? La cale et présente pour libéré ton transfert arrière et facilité sont remplissage, quand ta fait la préparation ta regarder que la boîte à clapet était devant le transfert arrière ?
Parce-que normalement même avec une Vforce3 5mm de cale ça suffise largement.
En plus ton soucis de filtre ça le règle de-suite et ton admission va garder sont effet venturi.
Non je ne serai pas présent.
j'ai bien ralenti sur la mécanique, d autre priorités.
Pour l admision, je vais monter la cale post incliné, je vais juste finir de la préparer pour la v force 3.
Le bas moteur était déjà préparer, car je l ai acheté a un pote, mais j'ai vu que le transfert est bon pour la boîte a clapet.
Pour la pompe à eau je vais régler ça
Mais c'est pas mieux d envoyer dans la culasse et que ça refroidisse mieux?
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Il y a 20 heures, jimmy@ a dit :
t'as pas trop le choix de virer la cale sous les clapet et monter une pipe droite plus courte.
Oui mais ma boîte a clapet ne passe pas sans une cale.
Le 15/04/2019 à 22:54, Greg95 a dit :Regarde si le carburateur yoshimura yd ne pourrais pas le faire... voir changer la pipe pour une 360..
J avais penser a une pipe plus coudée.
après niveau carburateur, je préfère garder mon polini 34.
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Alors quel que news, j'ai monté en provisoire la pompe à eau.
J hesite pour le réservoir pour sont emplacement.
Sinon je suis toujours dans la galère pour le carburateur, je ne peut pas mettre un filtre à air
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Je vais mettre juste les 2 most, sinon le carburateur est trop incliné et le filtre ne passe pas.
Je dois retailler les 2 cales.
il y a 29 minutes, noux a dit :a oui y a beaucoup de cale le max que tu peux métre c'est 2.5cm
Les 2 cales most, ça fait 2 Cm, car c'est des inclinées
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il y a 51 minutes, Docteur JEFF a dit :
un spitro!!ça va encore jazer
Je l ai eu pour une misère
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Montage de la plaque pour le futur numéro de course.
Et une photo du futur projet.
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Montage ennprovisoir du carburateur, je dois retravailler les cales. Car mon carburateur, ce bloque sur le cadre et je peux pas monter le filtre à air.
Sinon quand j aurai fini la dt, je m attaque à un new projet, donc j'ai fait une très bonne affaire
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il y a 50 minutes, Tampaxxxxx a dit :
Salut les gars,
Réception des carénages aujourd'hui cava pas du-tout, je sous traite à un pro et cava pas quoi...
De gros défaut de découpe sur la mono arrière et sur la pose du film protecteur mat, des plie sur la pose du kit etc etc.
Je suis un peu dégoûté a vrai dire même si le SAV et hyper réactif, je renvois la mono arrière et et d'autres pièces mais pareille ça me coûte des sous...
il y a des coups de kuter dans mes caches etc ....
Je suis fané.
Je suis deg pour toi.
J espère que ça va s arranger
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Il y a 18 heures, kyo2000 a dit :
C'est quoi l'autre commande?
Ça va être une surprise
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Je vais commander 2 cale incliner dans le cas où.
Et je fais une autre commande pour la dt
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le problème c'est que j'ai déjà le carburateur.
je vais regarder pour une cale incliné
yamaha dt top 86 alu pour le run et tzr pour All day
dans Projets Tuning
Posté(e)
Je sais que c'est rare comme moto.
Je pense lui refaire un petit coup de neuf.
Mais je pense aussi lui mettre un lit un peu plus gros