Messages posté(e)s par Derbiman69
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bonjour à tous !?
Je voulais savoir si des pneus en 110/70/17 passerais sur derbi ( jante avant ) et des pneus en 140/70/17 (a l'arrière) ?
Merci
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il y a 4 heures, Pauly a dit :
Du nouveau, la moto tourne enfin !
J'ai réussi à chopper de nouveaux goujons chez nonolesgaz mais il faut avouer que c'était pas une mince affaire de remplacer les anciens
J'ai également été contraint de racheter un kick d'origine, le précédent étant de mauvaise qualité. Mais ça y est, au bout de deux ans elle a pu démarrer et cela tourne plutôt rond !
On a juste constaté avec mon pote qu'il fallait augmenter le gicleur, des avis ?
C'est léger niveau illustration, mais promis la semaine prochaine j'alimenterai bien la page
(Je ne sais pas trop comment faire pour afficher directement la vidéo sur le post, il faut cliquer sur le lien mp4
)
Le piston est pas monté à l'envers la ?
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il y a 6 heures, Namezi a dit :
La déco, est prête mais pour évité les copie du kit, je le montrerai la semaine prochaine une, fois sur la moto ( le cylindre remplace surtout celui qui a fait l'amorce
De toute façon personne va le copier hein si le mec a un minimum de personnalité il le fera pas , rappel toi bien que si on te copie c'est lui qui va se faire huer pas toi
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Pis des déco KTM y'en a de partout c'est toujours un peu pareil mdr
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il y a 17 heures, Namezi a dit :
Juste comme ça , le cylindre te fais rien gagner je sais plus si tu recherchait un peu plus de perf mais bon
Si jamais tu veux un truc qui va te changer , c'est le CDI Top Perf ( Jaune va très bien ou alors le rouge ) tu vas voir une différence de puissance incroyable*Et donc ta pas une photo de la maquette de la déco ? On attend tous ça
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Le 04/07/2016 at 22:01, Namezi a dit :
J'ai un peu peur de prendre du Alu, peur de sérré car je me fait du 60Km mini par jour
c'est ma moto de tous les jours, et concernant la boîte a clapets, comment la préparé et mettre des clapes en carbone ? Et un lien pour les clapets stp ?
Dans ce cas la si tu prends du fonte ne recherche pas plus de perf
Autant rester en origine
Pour la prépa ta pas mal du tutoriel , pour les clapets tu les trouves sur scootf**t ( https://www.scootf**t.net/lamelle-de-clapet-carbone-voca-derbi.html ) *Replace les étoiles dans le liens par les lettres normales
* Avec tout ça je marchait super bien
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il y a 21 heures, Namezi a dit :
Les gars, j'suis pommé, j'ai réfléchis, je sais pas quoi mettre....
J'aimerai gagné un peu de perf sans passé en kit 70 ou changé de vilebrequin....
J'aimerai un kit 50 comme je vous l'ai dit mais j'hésite pour le carenzi.. Personne n'en a d'autresà proposer ?
Je cherche aussi un carburateur de 19, je pense que ça sera déjà mieux...
Des avis ? Merci !
50 airsal en alu , c'est ce que Dam-Sport préconise sur un vilebrequin origine et gagner un peu de perf
Tout ça combiné d'un carburateur de 19 voir 21 ( 10x mieux ) une boîte a clapet origine préparer et des clapets en carbone style Voca 0.35mm
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Pas trop mal mise à part le logo Derbi qui gache un peu tout :x Essaie un ktm plutôt non?
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Non non stickers
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Bon alors , Train Avant + Train arrière qui arrive après demain , carénages DRD qui arrive après demain , cylindre + pompe à eau qui arrive demain , fin de semaine colis ScootFast , ça sera déjà presque fini ce projet mais ne vous inquietez restes des choses a réaliser , peindre etc attention les yeux *_*
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il y a 8 heures, Namezi a dit :
Guidon commandé / Pot SCR Commandé ! / Kit Déco en Maquette !
ça avance même si j'en dit pas de trop
Les jantes qu'il y a sur les derbi euro2, plus ancienne, ( à rayon ) elles se montent sur la mienne ? Vous savez ?
Ouais faudra juste changer les roulements de roues et l'entretoise dans le moyeu pour passer ton axe en 15
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il y a 10 heures, Pauly a dit :
Qu'est-ce que vous entendez par "un coup de soufflette" ?
Je vais regarder si je peux choper un chalumeau, merci ! Sinon le laisser dans cet état ça peut causer un problème ou pas ?
Un coup de soufflette = Prendre un compresseur et passer un coup d'air dedans avec la soufflette mdr comme ça si ça peux t'aider
Il peux se barrer en roulant (pas top) ou même commencer a ce barrer et causer des trou d'air
Sinon c'est pas très grave en général faudra verifier de temps en temps
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Hey c'est mort les forums ou quoi les anciens sont tous mort?
Bon sinon pour la replica , bientôt une petite commande imprévu a la base xD
Bon déjà plaquette de frein av et ar puisque la ça freine plus rien xD
Ensuite couvre rayon , pour la couleur je me tâte encore... Je pensait a des couvre rayons blancs ???
Ensuite installation d'un ventilo pour radiateur voir si ça suffit pour refroidir le MK cet été ..... Sinon passage en double radia faut bien
Pignon de 14 récuperer ça va enfin pouvoir commencer a taper des roues sans se faire trop peur xD
Changement d'huile de fourche aussi j'ai l'impression qu'il y a un manque elle se comporte bizarrement alors je vais controler tout ça
En attendant j'ai purger l'air que j'avais pas fait depuis que je l'ai xD
Après suivant mon argent , admission complète 2WIN histoire de gagner quelques watt en plus
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il y a 2 heures, Namezi a dit :
Commencement de la maquette du kit déco
Une petite photo de la déco?
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Alors programme du jour :
Moteur tombé = Vidange , Haut moteur mort je vous épargne les photos du hm , il est complètement bouffer le mec a du faire 8amorces la xD
Bas Moteur vérifier = vilebrequin aucun jeu , embrayage qui a coller mais y'avais aucune huile dans les carters.. Sinon niquel au pire j'en ai un en rab histoire de remettre le tout a neuf
pompe à eau a changer par contre le spy a explosé xD
Comme vous pouvez le voir dans une photo , l'erreur du débutant , l'erreur du blaireau , mettre un obturateur de pompe a huile mais... ne pas enlever les engrenages d'entrainement de la pompe a huile xD Du coup je les aies enlever , ça va gagner un peu en perf , moins de force sur le vilebrequin xD
Pour ce qui ai de l'esthétique , tout le train arrière a été nettoyer et prêt a accueillir le nouveau
Tout comme l'avant
Bientôt pièces qui partent en peinture vous allez voir tout ça
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il y a 33 minutes, kyo2000 a dit :
oui je me doute, je plaisantais
tu peux essayé de lui mettre un petit ventilo raccordé a un interrupteur
pas bête ventilo de pc avec un interrupteur
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il y a 12 minutes, kyo2000 a dit :
C'est rien ça
même après 2H en ville a 30° ça fatigue assez
D'ailleurs le MK Chauffe beaucoup trop en forte tempsérature , qui a des photos d'un montage pour double radia sur derbi?
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Salut les gars
Petite photo pour illustrer tout ce petit post
La DRD a été démonter pour recevoir un gros coup de nettoyage en profondeur , une fois tout nettoyer j'attaque la renov du bras ox qui est pas mal abîmé puis la rénov du pot , en même temps Train AV et AR de DRD 03 Qui arrive ( Jante a rayon double disque , fourche double disque , bras ox + étrier et jantes )
Après reception de tout ça je fais la renov de la fourche puis des étriers puis des jantes qui vont partir en peinture
Après tout ceci fais , place a la grosse commande pour remettre du neuf dans tout ça
Affaire a suivre
Derbi Senda SM DRD Racing (blue and polished)
dans Projets Tuning
Posté(e)
Hum ? Plutôt qu'avoir fait ce système pour le manchon , pourquoi ne pas avoir acheter un manchon souple de lavabo ce genre de chose pour relier carburateur/BAA ? C'est plus propre au moins
Même si la c'est propre quand même
Pour ce qui est du gicleur j'en ai aucune idée il me semble qu'il n'y a ecrit que 98 et non 098 "sur ceux que j'ai eu je n'ai jamais eu le fameux "0" , après ça dépend aussi peux être de la marque du gicleur
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