Messages posté(e)s par aff-r
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derien, en fait c'est pour quelle drd?
Ps: au fait tu as une derbi 2011, ils ont changé de selle etc (par rapport aux anciennes) et je ne sais pas ce que ça donne (j'avais déjà vu la transformation sur les anciennes, mais les nouvelles j'ai encore jamais vu :/)
C'est une drd pro année 2010
Après je mi connais pas beaucoup encore en moto 50 :s
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d'accord merci :)il faudra refaire quelques pattes de fixations et peut-être qu'elles seront un peu décalées mais oui c'est faisable :)
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Bonjour je voulais savoir est-ce que les coque de derbi drd vont sur gilera rcr de 2011 merci
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Et tu es sûr que le boisseau s'ouvre quand tu accélère ?
Il a du ce former des dépôts si tu l'a laissé dans un coin un moment.. Vérifie que rien n'empêche l'air de bien passer et que l'essence arrive bien.
EDIT :
Ouvre Ton carter et regarde l'état de ton embrayage et t'as courroie.
Oui il s'ouvre j'ai vérifier j'ai laisser le carburateur dans l'essence tout démonter pour que il sois propre il est comme neuf est embrayage courroie est variateur sont ni quel je l'es est prix sur un autre moteur de speedfight ( Air )
L'essence arrive bien j'ai changer les durites. Quand j’accélère il monte mes vraiment pas beaucoup est on dirais que un truc l’empêche de monter plus dans les tour mais je voit pas quoi tout est propre changer j'ai même changer les joins du cylindre culasse
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Il avance pas est gueule pas bah le carburateur est tout d'origine tout comme le scoot entierQue veux tu dire par "il accélère pas" ?
Il avance mais gueule (tourne dans le vide) ? Il avance pas et gueule ? Il avance pas gueule pas ?
Vérifie tous les réglages niveau admission et carburateur.
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Hello
Vérifie si le câble et la gaîne ne sont pas trop longue. ;)
Non, le truc a l’intérieure du carburateur ( Je sais plus le nom ) Il monte est descend
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Bonjour j'ai un speedfight 2 je l'avais laisser a l'abandon dans un coin est je les refait aujourd’hui est quand je le démarre il accéléré pas je sais pas c'est quoi j'ai beau tourné la poigniez rien ... ( Le carburateur est propre ) Alors qu'est ce que sa pourrais être ? Puis au bout de une minute il cale ...
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Personne ?
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Bonsoir a tous alors voilà j'ai une 50 rcr tout origine je voudrais s'avoir que mettre comme pignon est couronne pour gagniez en accélération est en pointe aussi la je vais a 90 pile ( 80 réel )
Merci d'avance pour vos reponce.
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c'est l'un des deux, si tu mets un 10 ou 15 A et que sa lâche en moins de 2min c'est un court circuit, sinon c'est une masse
Ouais donc tu as un court circuit quelque part.
Est comment je fais pour réglé ce problème ?
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Bah voilà cherche pas plus loin si il y a un 7,5 tu met un 7,5 si tu met un plus petit il casse. ;)
Remet un 7,5 (ou 8) et regarde si t'a pas une masse. ;)
Le 8 a casser aussi ...
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Si le fusible lâche c'est que il y a trop de courant. C'est le même ampérage que d'origine que t'a mis?
Je sais pas sur le fusible casser il y avait 7.5. J'ai mis un 7.5 il a casser après j'ai essayer 3A 5A il on casser aussi
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salut regarde si ta pas des fils qui font contact entre eux ce qui ferais un court circuit :)
Bah je me l'était fait voler est je sais pas y a les 4 fil du né-man mais je sais pas comment les mettre j'les est il y en a 3 ensemble et le blanc est rouge est tout seul c'est comme sa ou faut que je change ?
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bonjour alors j'ai une 50 rcr est peut importe le fusible que je mes il casse a chaque foi !!! Sa viendrais de quoi ? Merci
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Une bougie neuve se calamine peu, un test de carburation s'effectue avec une bougie déjà utilisée sur plusieurs centaines de kilomètres au minimum.
J'ai trouver enfaîte c'était ma vis de richesse ...
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tu dois avoir une prise dair quelque part ou alors ton carburateur demande encore un plus gro gicleur....
Je demande un 100 ? Mais après je vais trop consommer :o elle est juste débrider ...
Oui elle est neuveTa bougie, elle est neuve ?
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Ça devrait aller si tu as pas de prises d'air ou autre. ;)
si t'es bien régler environ 170-180kms, bien réglé avec une conduite pépére, tu peux faire plus en roulant molo et en roulant comme un fifou tu dépassera pas les 130kms
Et de toute façon on s'en fout de la consommation.. si t'es trop pauvre, augmente ton gicleur ou serre.
Je viens de rouler pendant pas mal de Temp est la bougie est toujours aussi belge ... sa viens peut être d'un autre truc non ?
J'y connais vraiment rien en 50 !
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Et de toute façon on s'en fout de la consommation.. si t'es trop pauvre, augmente ton gicleur ou serre.
si t'es bien régler environ 170-180kms, bien réglé avec une conduite pépére, tu peux faire plus en roulant molo et en roulant comme un fifou tu dépassera pas les 130kms
J'ai mi un gicleur 95 est j'ai t'avais une pointe d'environ 800m j'ai démonter la bougie elle elle belle est il a du marron chocola un peu je peux le laisser comme sa ? Elle va devenir maron chosola maintenant non ?
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La consommation peut être augmentée de 40 % avec une conduite agressive, donc je ne peux te donner de chiffres, sinon moi, kit 50, carburateur 17.5 etc, je fais du 5l./100.
Ah ouais, ok. Merci j’espère pas trop consommer. ^^
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Ça, on ne peut pas le deviner, ça dépends de dizaines de facteurs, tous indéterminables derrière un PC.
A l'origine on peut en faire combien a peut prés ?
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Bonsoir j'ai une 50 rcr carburateur 17.5 " origine " j'ai un gicleur de 88 ma bougie est blanche je devrais mettre un 98 ??? Mais je pourrais faire combien de kilomètre après ... ?
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Sil vous plait. Je voudrais pas serrer
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J'ai regarder c'est un 88 en débrident le pot je devrais mettre a peut prés un 98 sa parais gros non ?
Coque derbi drd sur gilera rcr
dans Esthétique
Posté(e)
Je vais les prendre quand même si faut modifier le cadre je ferais, comme on dit qui ne t'ente rien, a rien. ^^