cedric delaugeas

met toi en 13*53 ou 14*53 tout depend de ce que tu veux point ou accélération perso moi je suis en 14*53 et ca marche nickel bonne accélération et super pointe !!

salut a tous , j'ai un problème sur ma derbi , j était en gicleur de 100 sur mon carburateur de 21 le réglage était nickel et la j'ai eu des trou d accélération et la bougie était plutot blanchatre alors j'ai monté un 105 et la je n ai plus de trou mais j' ai un perte vitesse en 6e la moto ne monte pas au max alors qu il y a une semaine je pouvait la pousser a 110 sur le plat --' merci d avance pour vos réponses

desolé :/ les carburateur 19 sont les meilleurs mais surtout les plus difficile a régler et bien souvent impossible!!

j' avait exactement le même problème avec mon 19 et j'ai compris que c'est carburateur était impossible a régler j'ai même ete voir un pro il n y a pas reussi alors je suis passer en 21 et depuis nickel :!

salut a tous, je vous explique mon problème, j'ai en ma possession une derbi senda x treme de 2009 avec comme equipement dessus : cylindre 49.9 airsal alu , pot metrakit sp, clapets Stage6, pipe conti , carburateur 21 Dell'Orto, cornet conti, vilebrequin renforcé malossi . le problème et que depuis peu j entend un bruit asser bizar au niveau du moteur quand je suis au ralentit on ne l entend jamais mais quand j accélère jusqua environ 6000trs/min on l entend , ca fait comme une sorte de grisiment , de vibration d une chose contre l autre ... je voudrai savoir d ou cela vien ;) merci d avance les motards :P