MouteMoute

@Gueko je ne sais pas quoi te répondre... A chaque fois que j'ai été chez le réparateur, il m'a affirmé qu'il n'y aucune raison que j'aie de nouveau un problème puisqu'il est à jour d'entretien. Il me dit aussi que normalement un ludix aussi basique, sans électronique, en principe c'est increvable, mais que effectivement ça se peut que ce soit une série défectueuse. Aussi loin que je me souvienne, quand ce scooter appartenait à qqun d'autre de ma famille il y avait régulièrement des pannes alors que l'entretien était parfaitement à jour (suivi par un pro de ma famille, qui n'est plus la aujourd'hui). Je dois donc m'en remettre à l'avis du professionnel, qui a le total monopole Peugeot dans le coin ou j'habite... Pour le problème qui se pose aujourd'hui, si c'est bien un réservoir crade, franchement j'aurais jamais pensé à devoir anticiper ça. Maintenant très franchement j'y connais pas grand chose et je ne demande qu'à apprendre pour mieux m'en occuper mais je pensais pouvoir m'attendre à ce qu'un pro prévienne de ça plutôt que de lever les yeux au ciel à chaque fois que je me pointe dans sa boutique ^^ Bon enfin bref, c'est bien dommage parce quand il fonctionne bien mon Ludix, je le trouve top ! super punch, réactif, pratique, etc. J'ai pas encore pu démonter mon réservoir cause de semaine chargée au taf + pluie continue aujourd'hui. Je tente ça incessamment sous peu.

Le mien 2008, une vraie galère, y'a un truc qui plante tous les 6 mois... Le réparateur en a marre de me voir, et pis ça coute cher à force.

Bon et bien je crois que le mieux est de commencer par là ! je vous tiens au courant Un grand merci à tous en tout cas :)

Merci à vous pour ces nouveaux conseils. Petite précision, le jour où j'ai changé le robinet manuel, j'ai donc vidangé le réservoir (même que j'en ai foutu partout... bref !), il en est sorti pas mal de crasse. Une fois reparti, j'ai bien fait 5 ou 6 km avec un scoot qui roulait mais niiiiiickel. J'étais ravi. Sauf que le lendemain rebelote la galère donc d'une part je me suis dit que le robinet n'était pas en cause et d'autre part je me suis pas posé la question du réservoir puisqu'il avait été vidangé. Je n'ai pas pensé que de nouveaux dépots avaient pu se faire pendant la nuit pour boucher à nouveau... D'après ce que vous me dites, ça doit bien être possible. Ca serait trop beau si ça n'état que ça, mais ça vaut le coup d'essayer le coup du coca miracle :)

Le robinet en question :

Merci gueko pour ce post bien détaillé. Je ne maîtrise pas tout le vocabulaire mais je vais me débrouiller pour trouver une "planche anatomique" d'un scooter pour pouvoir appliquer tes conseils. Concernant le changement du robinet, j'ai remplacé l'ancien par un exactement identique, le précédent étant déjà un manuel, que je trouvais pas mal attaqué par la corrosion, je j'ai remplacé exactement tel que je l'ai trouvé. Lorsque je l'ouvre et que je le referme, sans raccordement durite, il ne coule que quelques gouttes quand on bouge l'interrupteur, mais ça ne coule pas en continu. Ca m'a surpris au départ mais comme le neuf fait exactement la même chose j'ai pensé que c'était normal... C'est vrai que je n'y connais pas grand chose, mais avec un peu de courage, de la bonne documentation et des conseils avisés, on devrait pouvoir faire un minimum...

Je n'y ai pas touché, j'ai eu le problème du jour au lendemain. Par la suite j'ai réglé la vis de ralenti mais c'est tout, et ça n'a pas changé grand chose au soucis.

Bonjour à tous, je sollicite votre aide pour mon scooter Peugeot Ludix One qui une fois de plus me joue des tours. Date de 2008, n'a que 4200 km au compteur. N'a pas roulé pendant plusieurs années. Quand je l'ai récupéré après cette période d'inactivité j'ai eu plusieurs soucis de panne qui ont été résolues à grands frais chez le garagiste. En juin 2013 ont été changés : 2 roulements 1durite 1 filtre à essence 1 joint base + culasse + carter + echappement 2 joints spi en aout 2014 ont été changés : 1 embiellage1 joint base, culasse, carter 1 joint cuve + nettoyage partiel du carburateur Par la suite j'ai eu un soucis de fuite d'essence, perdu tout mon plein, la durite était craquée, je l'ai raccourcie. Enfin mi-décembre, ne démarrait plus. A priori problème d'arrivée d'essence, j'ai changé le robinet manuel et mis un plein complet : il démarre mais on a l'impression que l'essence arrive au compte-goutte. Du coup il faut attendre un certain temps pour que le moteur réponde à l'accélération, suffisamment pour avancer. Je ne suis jamais sûr de savoir redémarrer à un feu rouge. Il ne cale pas mais ne répond pas bien à l'accélération, ça monte légèrement et retombe aussitot. Au bout d'un moment ça finit par prendre et je peux repartir. Avez-vous des pistes de réflexion la dessus ? Merci beaucoup de votre aide à l'avance !