TyphoonDu10000

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Je ne sais pas le piston est identique j'ai fait 50km avec aujourd'hui a 50km/h en moyenne (pas dépasser 60km/h) et toujours se bruit désagréable et flipant ! j'ai vérifier variateur allumage tout est serrer, Je pence la cage à aiguilles mais sa m'étonnerais sinon je ne roulerai pas encore ^^ et frenchement apar le bruit rien de suspect!

Arf c'est con :/ , j'ai juste changer piston segment! alors une fois remonter avec de l'huile comme il faut je les fait tourner au ralenti 5min puis j'ai commencer a accélérer doucement et la problème quand je me mes a accéléré on entend un bruit comme si une vis vibrai, pourtant tout est bien serrer, j'ai donc regarder mon variateur, aucun problème je décide de le faire tourner a la main, et la arriver PMH on entant un bruit comme si le piston touchai la bougie je décide donc de démonter la bougie, aucune trace sur le piston mais en faisant tourner le vilebrequin sans la bougie plus de bruit, je pence donc mettre un joint (cale) entre la culasse et la chemise du cylindre. Si vous pensser a autre chose dites le moi ! Merci !

Bon j'avais mon carburateur d'oxyder j'en est profiter pour le nétoyer! j'ai changer le piston fait tourner au ralenti tout a l'air bon je remonte sa demain et je vous tien au courant !

Okay car j'ai un carburateur de 17.5 que je ne me sert pas donc jpence le mettre quand jaurais le kit :)

Au faite Pour le kit le carburateur 17.5 s'impose? et aussi quelle autre pièce a changer?

Merci a vous tous pour vos réponces !

Ok bah je pence que mon future achat seras le petit Stage6 alu ^^

Dac sinon en kit 50 alu vous me proposer quoi de pas cher moins de 150€ et d'assez résistant. Merci .

Dac merci mais je ne tourne pas au mélange c'est la pompe a huile qui gère tout donc .. Je penssais me prendre un kit Stage6 50cc alu vous en pensser quoi?

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Je pensais aussi a une prise d'air a chaud ! comme avant il me faisait des trous comme si il n'y avait plus d'essence a plus de 70km/h, mais pourtant tout est ok niveau joins ..

Voici quelque photo mon cylindre n'a rien du tout je pence que c'est le piston! et sur la bougie les couleur son changer car elle est marron mais je pence légèrement pauvre. Tenez moi au courant :) Merci a tous !

Bonjour a tous alors voilà, pendant une période je faisait beaucoup de route de campagne assez longue avec de forte chaleur, et depuis mon scooter n'a presque plus d'accélération et quand je vais assez vite il me fait des trous et obliger de s'arrêter pour repartir mais doucement environ 10 20km/h.. Voilà je pensais peut être que j'était pas loin du serrage. Ne me dite pas réglage carburateur il sont fait. Dessus j'ai un pot doppler s3r, carburateur de 12 Dell'Orto avec gicleur de 90, ressort de poussée d'origine, ressort d'embrayage 2000tr/min, filtre a essence, clapet préparer. c'est un piaggio typhoon année 1995, moteur d'origine 12500km, segment changer a 11000km. Voilà merci a tous pour vos réponses !

Petit Up, surment les segments qui sont achesse moi c'est sa ! le scooter fait des rupture quand j'accélère x) vérifier ;) !

Salut moi j'ai un typhoon anné 95 perso en accelle j'ai jamais eu de problème que se soit en origine ou avec un pot, je suis en transmission d'origine avec des galet réglables ce que je te consseille !! car si tu ne sait pas trop quoi mettre cela t'aideron dedan il y a une notice qui te dit les poids etc il faut voir pour comprendre normalement les galet son vert et il dise sur la boîte que c'est pour peugeot mais non c'est bien pour piaggio aussi après j'ai un ressort de poussé jaune malossi et ressort d'embrayage koso 1500tours/min pour un embrayage dorigine jespère que sa t'auras aider ;) (Dsl pour les fautes etc...) Bonne continuation!

Sinon achette une clef a choc (le pétard comme on dit ^^) électrique perso j'ai sa et sa fonctionne au top super pratique pour la cloce d'embrayage et variateur quand on fait des réglage on gagne du temps!

J'ai une transmission full origine avec des galet d'eniron 5g 6g ressort d'embrayage koso 1500tours/min ressort de poussé jaune malossi. Je suis en typhoon anné 95 aussi jespère que ça peut t'aider ;)

Salut j'ai le même problème sauf que je démarre le ralenti niquelle mais des que j'accélère le moteur pétrouille et s'emballe et mon éclairage a l'avant clignote... j'ai néttoyer mon carburateur' de 12 DO, gicleur de 90 pas possible que c'est trop riche j'était en 95 avant avec la boîte à air et je suis en cornet. J'ai changer un segment car l'autre je les casser en l'enfilant donc j'ai un segment neuf et un qui a 11000 ou 12000km et je n'est pas de joint de culasse donc je pence que le problème viens d'ici ou alors c'est un file qui fait masse... mardi j'achette un segment neuf et je vous tient au courant! j'ai pot doppler s3r poumon doppler réglable ressort d'embrayage koso 1500tours/min ressort de poussée jaune malossi en ce moment cornet sinon boîte à air prépa' avec mousse malossi rouge Galet assez léger c'est des réglables et je les fait au poids prets x) Si quelquin trouve merci fortement !