samoinsa974

je suis ok pour la clavette... mais alors pour la transmi c'est du grand n’importe quoi!! --' Avec sa transmi d'origine le scoot fera que lever et plafonnera a 110 grand max... s'il veut éteindre les 120 minimum, il doit mètre la transmi... et puis je parle pour tous le monde ici... 130 c'est pas possible??? lol une blague... (c'est vrais que sa sera dure, c'est vrais que c'est inutile, c'est vrais que sa parrai énorme) mais en décente avec l'apis c'est pas impossible.... SI VOUS METTAIENT PAS LA TRANSMI DANS VOS SCOOT, VOUS ETONNER PAS POURQUOI SA TOUCHE PAS LES 120 --'

mdr!!! ah bin le mec qui reconnait pas si ou non le pot d'origine est brider ou pas... bah c'est grave!! mdrrr

De l'huile 2T??? oO'

ah! =) sa ça m’intéresse! Et euh.. c'est quoi la "laine d'acier" ? oO' car moi j'ai utiliser du "papier ver" (c'est la même choses?) a gros grain puis terminer sur lu papier fin a l'eau pour la finition! Et j'ai aussi utiliser une petite brosse métallique pour les recoin.... et le verni HT tu dit qu'il faut passer après avoir rouler un peu avec le scoot... mais avant de l’appliqué, je passe quoi dessus pour enlever tous les résidu qui pourrai éventuellement ce coller au pot?

Oui non mais mon pot est déjà chromé.... je l'ai chromé la semaine dernière! j'ai passer 3 jours dessus pour un résultat parfait.... maintenant faut que le chrome tien et ne rouille pas! Hors de question passer du citron tan qu’il n'y a pas de rouille!! je me voit pas avec un citron deux foi par jour hein!! lol XD mdr Mais quel huile je met dessus? Huile de cuisine?? Tournesol?? oO' et sa abîmera pas le chrome?

Salut a tous... j'ai un Yasuni C16 qui commençait a rouiller, j'ai décider de le poncer et puis de le chromé... Mais j'aimerai bien savoir comment entretenir du Chrome sur un pot en acier sans utiliser les produit "Belgome Chrome" ou "Bel Gomme alu" Si je passe une couche de verni sur le Chrome sa fera quoi? Ou bien de l'huile.... ou je n'en sait rien... pouvait vous m'aider s'il vous plaît!? =) Merci D'avance et un gros Big Up a tous les membre de Scooter Sythem en passant! =)

lol donne lui le pot brider!! XD mdrrrr

Moi je te conseille le DR (moins cher que ce que tu viens de me citer) ... il est tout aussi discret et est un plus gros diamètre (diamètre 48) alors que les cylindre fonte que l'on a l'habitude de voir sur le marcher qui eux son en diamètre 47 ou 47.6! J'ai eu l'occasion de tester le DR, le Stage6 Street Race, le Polini Corsa et le Malossi Sport fonte.. pour moi, le Polini Corsa est sorti vainqueur niveau perf suivit de trés très prés par le DR! =) Ensuite le Stage6 et le Malossi j'ai pas vraiment vue la différence... lol

Si ton pot touche la volute, je peux te conseiller (pour te dépanner) de rajoute une bille dériére chaque patte de fixation affin d'éloigner le pot de la volute! viens en priver si tu veux d'explication... Pour ce qui est de la fumer, c'est pas grave sa, le pot a du êtrès exposer a l'humidité et quand tu roule, tu brûle l'eau qui est rester dans le pot... ou bien c'est par rapport a l'huile que tu utilise! C'est pas bien méchant, mais déjà essaie déjà de faire ce que je t'ai conseiller pour pas que le pot ne touche plus ta volute!

j'ai déjà répondu a ta question.... lol toi même tu sais! ^^

pas trop cher?? donc voilà: http://www.scooter-s...-racing-lc.html (c'est la même chose que que le Stage6 Racing mais en moins cher) XD après tu peux poser effectivement un pack overrange, laisser ton embrayage Artek (c'est pas le top du top, mais pour moins de dépense tout est bon lol) et garder aussi ton carburateur 19 (c'est largement suffisant) mais si t'a la possibilité de pauser un carb 21, n'hésite pas! Pour le pot, un C16, c'est largement suffisant! (moi j'ai un C16 de coté, j'ai pas encore eux l’occasion de tester ce pot sur mon kit Athéna Racing pour faute d'un certain problème avec le daron qui dit que ça fait trop bruit! --' lol) moi j'ai un po sito pour le moment.... et pour ce que sait, bah sa arrache pas mal... j'ai été étonner des perf et en plus c'est discret! oO' car 120km/h compteur sur le plat (j'ai une transmis primaire en 14/39 Malossi) Pour la transmis je te conseil un double 14 ("14 primaire et 14 secondaire") voire un "14 primaire et 15 secondaire" Puis si tu a les moyen, n'hésite pas a te payer un petit allumage avec lumière du style http://www.scooter-s...or-interne.html ou http://www.scooter-s...tal-direct.html voilà: récapitulatif Kit Athéna Racing 70cc carburateur 19 ou 21 Pot Yasuni C16 Pack Overrange Embrayage Artek Allumage MVT Premium ou Digital Transmission Primaire longue (14) Transmission Secondaire longue (14 ou 15) Ps: j'ai peut-être pas un Nitro comme toi mais j'ai un NRG power... et malgré son poids et sa transmission longue (d'origine c'était du 13 avec les dent courbé, je suis passer en 14 avec des droite) j'ai pas l'allumage et pas correcteur couple, j'ai un carburateur 19 mais sa n’empêche pas que le scoot cherche toujours a ce lever au décollage! Donc ta pas en t'en faire, t'auras toujours la pèche malgré une transmission un peu plus longue (surtout si tu pause l'allumage!) XD Avec tous sa tu pourra faire un 130 compteur je pence! ^^

Et euh... moi mon NRG power décollai a 5.500 tr min donc... je pence que sa devrai être normale! En passant, exélan le pot GP! Très bon choix! =)

lol ^^ ok ok content d'avoir pu t'aider! =)

ah bah ça! XD mdr sinon.. le délire qu'ont a pensée faire to-day... c'était de fixé un tub en alu de 40cm de long sur le cylindre et a l'autre bout fixé une chicane d'un Athéna Racing mdrrrrrr

bah c'est vrais que la.... ta vraiment pas tord! +1

bah il n'y a pas vraiment de mieux... c'est juste une question gout par rapport a la marque! ^^ lol (enfin pour ma par) et oui tu a raison, un fly clutch serai largement suffisant pour origine! =)

je te vend mon C16 si tu veux!!! XD (en plus je viens juste de le chromer et de changer la laine de roche) XD 800eur toute suite! mdrr ^^ je plaisante! =) bah mec... dans ce cas... passe une annonce la dans https://www.scooter-system.fr/forum/forum/25-pièces-moteur/ ;)

t'a déjà le variateur... bah il te manque plus qu'un petit embrayage! t'aura plus de patate et voir plus d'allonge si c'est bien régler! =) moi je te conseil le https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1174-embrayage-stage6-racing-torque-control-mk-ii.html qui est vraiment pas mal ou bien si tu veux rester dans du malossi, il y a le https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-88-embrayage-malossi-mhr-delta-clutch.html qui est pas mal non plus... =) Puis pourquoi un petit kit 70cc (en fonte au minimum)! =) genre le https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-138-cylindre-70-dr-evolution-lc.html.... XD après pour tes trous d’accélération, je sais pas trop je peux pas t'aider.. :(

Pot Touring sur kit fonte sa marchera pas?? --' nawak les gars... Moi j'ai kit alu 70cc Athéna Racing + pot sito + carbu19 et quelque autre pièces XD .... bah je sorte de bonne perf malgré tous... 120km/h compteur sur plat (j'ai une transmission primaire longue hein) , j'ai un bon décollage et une bonne reprise. après question carburateur, bah j'avais le 17.5 avants de pauser le 19..... la seul différence que j'ai eu en prenant un 19 c'est ma consommation qu'a augmenter (bon c'est vrais j'ai eux un petit plus de patate, mais pffff voilà quoi) Moi je dit pour commencer, un 17.5 sera largement suffisant! puis sa sera discret et niveau consommation il y aura pas a sen plaindre! Au niveau du kit, un stage6 Street Race serrai pas mal mais bon.... pour moins cher et pour un diamètre plus gros du peut avoir le DR (le DR c'est pas un diamètre 47 comme tous les autres cylindre fonte, lui c'est un diamètre 48) =) J'ai eu l’occasion de tester le DR, bah j'ai pas été déçu.... sur scoot-sytem, ce kit est sous noté! --' il mérite bien plus! moi perso j'ai trouver qu'il avait bien plus de patate et bien plus d'allonge que le stage6 Street Race que j'ai aussi eu l'occasion de tester! XD

alors!?? du nouveau par ici??

oui mais c'est le montage du pot qui est chiant... lol surtout qu'a chaque foi que je l’installe, les petits caoutchou de la pat de fixation du pot qui ce bar... lol Mais bon... j'essay de faire ça au plus vite! par-ce-que.... vivement mon Yasuni sur mon kit ! XD

je remonte mon pot demain ou le weekend prochain et je vous tien au courant! :( la je suis démoraliser de voir mon scoot avec un fichu pot Sito! pfffffff

Et merde! j'ai pas penser a regarder! pfffffff quel con je suis moi! :( faudra que je remonte le pot demain pour voir ça.... (enfin c'est pas sur que j'ai le temps, demain je taf... :( ) Bah il décolle pas du tous quand je suis sur le scoot... mais quand il est sur béquille centrale, il rame a jusqu’à 7.500tr/min puis la sa seulement ça "avance", le scoot monte jusqu’à 11,200tr/min environ...

bonjour a tous... alors voilà.... j'ai un souci avec mon NRG Power... avant toute choses, voici ma configuration actuel! -70cc Athéna Racing + vilebrequin Malossi RHQ -variateur Polini Hi-Speed -Embrayage Stage6 MK2 -Transmission Primaire 14/39 -carburateur 19 -Pot Sito/ Ou pot GP (pot HS)/ Ou pot Yasuni C16 (réparer) Juste avant d’installer mon kit 70cc Athéna Racing et mon vilebrequin, j'avais un kit 70cc Polini Corsa (fonte). Avec ce kit fonte je roulait avec mon Yasuni C16..... Mais ayant mare du Polini, j'ai déposer mon scoot chez un pro pour qu'il me monte mon kit Athéna, mon vilebrequin ainsi que mon pot sito (pour me dépanner le temps du rodage et que mon Yasuni soi réparer) et qu'il me face les réglage de variation et carburation si besoin... ps: Juste avant de pauser le kit Athéna j'ai eu un petit accident et j'ai écraser le pot Yasuni.... Donc le pot HS (enfin, pour un moment, car c'était réparable) Bref... Rodage terminer, et pot réparer.... je décide de re-mètre mon C16.... et la, a ma grande surprise, le scoot ne dépasse pas les 10km/h... A ce moment la, je décide de changer le réglage que mon pro avait effectuer. Je suis passer d'un complet 6g et quelque a du complet 4.5g en passant par du 3.5g.... et la... toujours rien... je change mon ressort pousser bleu polini pour un ressort rouge malossi et.... TOUJOURS RIEN!! :'( Je suppose que c'est problème de carburation non?? si oui, alors comment sa ce fait que le scoot avec le kit fonte et le pot Yasuni tournai très bien avant?? Question gicleur, j'ai appeler mon pro, il ma dit qu'il a pas eu a la penne de retoucher au carburateur.... (donc le gicleur et le réglage du carburateur est bien le même depuis tout ce temps).... la j'ai remis le Sito pour pouvoir rouler... mais j'aimerai bien re-métre mon C16 moi... Mais que faire?? je suis perdu... j'ai besoins d'aide et de conseil! s'il vous plaît Ps: question gicleur, ne me demander pas la taille de celui-ci, je sais pas c'est quoi, tous ce que je sais c'est que c'était le gicleur qui était fourni avec le carburateur l'ors de l’achat (neuf) Merci a vous de vos futur réponses!

j’étais sur que t'allai me répondre un truc du genre.... lol mais la.... si j'étai toi... j'essayerai de revendre le Sp histoire de ramener un peu sous en plus, et de te payer un pot qui peut-être sera cher, mais qui en vaudras certainement la penne! =)