Maxou

bonjour voilà essais concluant j'ai eu peur car il fumais bleu pas mal et c'était l'accumulation d'huile visiblement là c'est ok.. donc j'ai un peu de mal avec le ralenti il tiens bien mais pas certain du bon réglage sinon la bougie est marron claire électrode et isolant un grand merci :) maintenant j'ai le souci embrayage je poste ici ou je cree un nouveau sujet ? ^^

oki merci je teste et reviens vers vous j'ai un coude a 90° en pvc rigide j'ai noté qu'il etais toujours humide également a l'interieur(mélange essence/huile)je pense

bonjour, je viens de refaire le haut moteur,hier je fais mes essais de réglages carburateur,(réglages non affinées) bonne accélération et effets de patinage a mi gaz..bref c'est autre chose je reprends aujourd'hui pour terminer mes réglages carburateur et là je fais 10 métres et coupure comme une panne d'essence carburateur d'origine de 12 Del Orto gicleur de 82 (même effets avec un plus gros) bougie humide il démarre ,ne tiens plus le ralenti et se coupe a l'accélération,et a forçe de tourner les vis de réglages je ne sais plus ou j'en suis.. merci je viens de refaire un essai il démarre et a un ralenti correct pas de trou a l'ouverture des gaz,et quand je pars avec il se coupe net donc des que je maintiens les gaz ouvert en grand

merci alors c'est a dépression,mais j'ai trouvé le problème ,segments neufs HS piston et chemise rayés ,je vais chercher un kit neuf ..50 euro..je remonte ,le truc tourne 3 mn sans forçer sans rouler ,ralenti un peu rapide je le mets sur la béquille latérale et kling segments re HS rayure sur piston et tres légére sur chemise que dois je faire ?

bonjour, voici ma configuration= carburateur Dellhorto de 12 mal réglé,gicleur de "100" pot Ninja rafale galets 3x6 et 3x3 ressort de poussé blanc (d'origine?) ressorts d'embrayage neufs rouge chemise ,piston, segments neufs comme a l'origine pipe neuve,clapets d'origine première panne en rodage et pendant l'etape du réglage carburateur= démarrage ok,ralenti ok,départ régulier bonne accélération sur 150 métre env. puis le scoot broute et descends a 20 km/h après 1 mn sans tirer sur l'accélération il repars de plus belle,mais un essais de trop et c'est une nouvelle panne maintenant il ne démarre plus bougie neuve étincelle ok clapets s'ouvrent bien pas d'essence a la bougie ( je viens de nettoyer la membrane sous le réservoir tres encrassée)mais rien n'y fait mes questions= lorsque l'on retire la durite du carburateur l'essence coule au goutte a goutte lentement normal ? une segmentation défectueuse ou une prise d'air sur la chemise empécherai t'il le scoot de démarrer ? merci pour votre aide