yoankooseenlin

Salut a tous, voilà ma configuration mbk nitro 2005, malossi 70cc double segment, echapment Giannelli carbon, carburateur dellortho 21 avec gicleur 98/ baa d'origine modifier mousse malossi et aiguille w7 et je pense que le gicleur ralenti est d'origine. voilà a 3/4 du poignet d'accélération le scoot commence a caller. et a pognet à fond il roule correctement. et la consomation dessence est plus que ma bmw 320i ce qui est pas normal. Merci

The show must go on. Lecon a tirer de la ne pas faire confiance a un méchano.j'ai commander des nouveau joints, et jespere que le scoot reprendra en marche. Et peut être la vendre :(

Salut a tous, Volia le problem, j'ai finalement terminer mon rodage, et j'ai decider de faire une sorti après environs 25km, j'ai remarque que le bruit du moteur a changer, comme si elle prenais de l'air, je me suis arrêter, et j'ai remarque que la fume de mon echappement était tres fine et le niveau sonore était tres bas, comme ci elle allait s'eteindre, un peu de gaze pour la remettre dans les tours. Et hop en route chez le pot le plus proche. C'est la que les chose s'empire, le scoot était enkor en veillieuse malgre que j'ai retirer la clef de contact. J'ai du eteindre en activant mon choke de carburateur. après quelque minutes, j'ai commencer a perdre le liquid de refroidissement a la base de la culasse. après avoir me faire remorque, finalement a la maison, j'ai commencer a démonter le scoot pour m'appercevoir que les quatre ecrou de la culasse était pas assez serre, le file de la sonde de température a ete brule et n'était plus connecter a la culasse, le joint externe de la culasse a completement disparu, le joint interne s'est completement colle a la culasse. Et j'ai aussi appercu des marques d'usure noir dans le cyclindre, est que c'est des marque de grippage ou est que la cylinde est enkor en rodage.

Salut Snark54. Merci pour ton conseil, j'ai achete le pack stage6 et je suis super satisfait avec la performance du scooter. Maintenant rest le réglage carburateur. après avoir tester j'ai remarque que la bougie était grise, ce qui veut dire elle manque de fuel, et la dernière fois que j'ai remplie mon réservoire dessence, j'ai pas mis assez d'huile."j'était stupide" J'ai maintenant acheter la bouteil dhuile gradue stage6, pour avoir un dosage plus precis et augmenter mon gicleur par 2 point, maintenant la bougie brule tres noir. Et le carburateur, crache d'huile a l'accélération. Je pense que je dois finir ce réservoire et commencer avec un bon dosage d'huile et reverifier la couleur de la bougie

Salut 50 ou 100ml approx en jugant la bouteil dhuile. Je me sent si stupide maintenant. Heureusement le moteur est encore fort

Ouchh!!! j'ai fait approx 200km en rodage avec un minimum d'huile, J'espere que j'ai pas endommager mon moteur. :( Merci pour votre info

Salut a tous, Petite question concernant le mélange d'huile. j'ai un kit mhr replica alu, et j'ai supprimer la pompe a huile. Je viens aussi de recevoir la bouteille de mixage dhuile par Stage6, et je narrive pas a comprendre, la quantite requise a deverser dans mon réservoire dessence. Aerox 2005, réservoire est approx 7L. Merci MOteur Mhr Replica 70 alu Huile Motul 800 Bouteil a mélange Stage6.

Salut a tous, Suis enkor en rodage. Je n'arrive pas a comprendre pourquoi mon scoot a un point fabile autour de 40km/hr. C'est comme changer de vitesse dans une voiture avant que la revolution du moteur sois en régime normal. Je ne sais pas si je l'ai bien explique, L'accélération est bonne jusqu'a 40km/hr, puis patine et reprend doucement jusqu'a 80+. Ma configuration est maintenant carburateur 21, gicleur 96 primaire, 48secondaire, Eguille w6 clip monter au dernier cran,"pour pouvoir rouler a bas revolution" baa avec filtre malossi et mancho a air supprimer. galet 4.2g, ressort de poussée rouge. ressort embrayage X3 bleu. Embrayage et variateur d'origine.

Salut, j'ai mis un gicleur de 96, nouvelle courroie/cloche, trouver une rondelle et placer derriere la joue fix du variateur. problem fixer. je monte jusqu'a 80+ km/hr. mon compteur s'arrête jusqua 80:(. Et suis enkor en rodage :( . Merci pour vos suggestion

C'est kit 70 alu double segment

je viens de recevoir une courroie et cloche neuvre, je vais essaie la rondel devant le canon durant le week end dependant du temp merdique qu'il y a ici.

pas de rondel devant le canon du variateur Et oui bougie neuve.

Salut, je suis yoan de melbourne, voilà ma configuration mbk nitro 2005, malossi 70cc double segment, carburateur dellortho 21 avec gicleur 80/ cornet malossi, ressort de poussée et embrayage rouge, variateur d'origine galet 5.4, crank et embrayage d'origine. Je viens de commende une nouvelle cloche, "la mienne parait endomager trace de brulure" et une courroie malossi. Etat du moteur enkor en rodage moins de 100km. Mon prob c'est que le scoot monte dans les tours au démarrage et perd de puissance après 20km/h. peut import les réglage transmission le resulta est le même. Je ne sais pas quoi faire.... :( Merci