Izaak

Non la actuellement j'ai mis le pot yasuni R j'ai des galets de 29,49g environ. Mais ma question est la suivante, j'ai vue que le carburateur 20,5 phvb Dell'Orto était essentiellement pour les 125cc donc je sais pas si il est possible de le mettre sur mon scoot ? Et est-ce que jvai prendre plus de vitesse et accélération en mettant le carburateur 20,5 ?

J'ai un carburateur Dell'Orto phvb 20.5 du coup jvai le monter sur mon scoot jvai prendre plus d'accélération et vitesse ? Je suis actuellement avec un carburateur d'origine 17.5 je croit. Je compte le mettre un kit fonte blacktrophy 70, la courroie renforcer jvai la mettre.

Ok merci jvai essayer

Le post Ne va pas m'aider jaurrai des oui et des non... Jpense jvai déjà changer variateur, courroie après jvai essayer de mettre en Z parce que la j'ai un touring... Jvai changer les galets du coup vue que actuellement j'ai les galets touring. Et après je sais pas quoi changer de plus pour gagner en perf.... Des idées ?

Ouai jpense je vais le kité en espérant que mon vilebrequin ne lâche pas

Sinon jmet un kit 50 je gagnerai en perf aussi non

Mon scoot a était acheter début 2014 il a 17 000 km, c'est compliquer

Ouai je voit mais pour mettre un kit avec toute les pièces renforcer que je doit remplacer par celle d'origine jvai devoir payer minimum 300 euros même plus, c'est pour ça que je ne veux pas kité mon scoot j'ai pas un énorme budget

J'ai un piaggio nrg power DD liquide, avec pot touring, galet touring. J'ai pas envie de kité mon scooter mais j'aimerai gagner en vitesse, accélération. Actuellement 90km/h compteur scooter. Avec un pot yasuni et des réglages c'est possible ? J'aimerai si vous avez deux trois idée pour moi :) Merci.

C'est un dosseret mp3 et oui y a du bricolage je te conseil pas de le mettre sur un zip tu vas perde de l'argent plus qu'autre chose

Je te disait le debrigade du carburateur, et réglage carburateur après le pot est a débrider aussi le variateur aussi.

Oui tu vas devoir changer les galets et débridage, réglage carburateur après pour les ressorts jpense mais je suis pas sur

Il me semble que ça fait plus de bruit et que sa n'ajoute pas de performance

Ah ouai je comprend donc le problème c'est les ressort ! Saleté de ressort d'origine !

Bon j'ai débrider le carburateur et j'ai mis un gicleur 65 car j'avais un 53 d'origine je crois. Honnêtement j'ai jamais compris a quoi servais les ressorts d'embrayage donc je sais pas si c'est ça qui va me faire gagner de l'accélération.

Ok mais j'ai lu que les ressorts piaggio d'origine était idem que les blancs si c'est le cas c'est juste une perte d'argent ?

Après est-ce que ça ira avec le pot Touring t'es réglages car moi je vais pas mettre de yasuni j'ai acheter mon pot touring neuf y a 2 semaines

Quelle ressort mettre ? (J'ai pas beaucoup de sous a mettre la dessus) Comment faire les réglage carburateur ? Et les galets son ceux que leovins recommande avec le pot

Bonjour ! J'ai un piaggio nrg power DD a refroidissement liquide

Bonjour J'ai acheter un piaggio Nrg il y a maintenant un peu plus d'un an. J'ai mon joint de étanchéité de compteur qui m'a lâcher. Le compteur fonctionne parfaitement juste je ne vois rien à cause de la buée. J'ai fait sécher mon compteur il n'y avait plus de bué et puis j'ai roulé avec le scooter quand j'ai coupé le contact pour me garer la bué est revenu d'un seul coup. J'en est conclu que le joint d'étanchéité était mort