Crossman13
Messages posté(e)s par Crossman13
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Bonjour, est ce que quelqu'un peu me confirmer que ce cadre correspond bien a un cadre après 2004 parce que je ne sais pas les differencier.
Merci d'avance
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Faut jamais taper sur un vilebrequin les gars normalement, les roulements de pied de bielle sont super fragile je crois
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Magnifique ! T'as cassé la tirelire pour tant de pieces neuves
En tout cas c'est fait avec gout, j'aime bien
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Salut, beau travail, je suis en sous marin depuis longtemps (comme tout'les projets tuning du forum
).
Comment as-tu decalmainé ton pot ? C'est bien fait en tout cas
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Beau projet je suis, c'est un quel année le 250 ? Ca fait plaisir de voir du honda, j'ai un 125 cr aussi
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Moi tous les pot que j'ai renover je les ai fait a la visseuse avec des embouts brosse métallique de differentes duretées tu gagnes énormement de temps par rapport au poncage a la main et le rendu est excellent
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Putain desole pour le scoot ca fait chier, toi tu as rien c'est le principal.
Moi je suis vraiment pas chanceux mdr il y a 1 mois chute en 125 cr en rentrant d'une ballade dans la colline je prend 300 m de route (un petit chemin de coline avec que des virages a l'aveugle) pour rentrer chez moi il pleuviotait et la dans un virage a l'aveugle une voiture arrive j'ai piler ca a glisser (en mm temps pneus cross + pluie = pas bon) je passe a cote de la voiture heuresement et voilà fracture des plateaux tibiaux + arrachement des epines, j'aller a 35 environ a peine pourtant.... Je venais de la refaire nickel la moto bon la c'est l'inverse de toi elle a presque rien juste le pot que je venais de polir, bleuir et vernir totalement poncer a cause de la glissade.
En tout cas tu doti être bien deg pour les carneages bcd et la peinture neuve en plus, bon courage pour la suite
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Ah top
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Belles pieces ! C'est un polini evo ? En tout cas ca risque de marcher correctement, je suis
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Salut, avec un n'importe quelle 50, dans la theorie, tu n'as pas le droit de dépasser 55 km/h, donc si tu mets un pot tu es dans l'illégalité. Ca c'est la theorie mais en pratique si tu as juste un pot et de petites modifs, normalement tu n'es pas trop emmerde, enfin par chez moi en tout cas.
Pour ce qui est de l'assurance, normalement tu devrais pas avoir de soucis même avec un pot à part si tu te blesses gravement ou si tu blesses qqun gravement, la l'assurance va faire le maximum pour ne pas te couvrir et donc ne pas perdre d'argent en cherchant la petite bête sur ton cyclo.
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Je serais toi je prendrais ça (je peux me tromper je m'y connais pas en piaggio):
- vilebrequin Doppler endurance
- Kit 70 polini corsa
- Un 19 dell orto serait un peu mieux je pense pour exploiter le kit
- Un variateur style multivar ou un truc dans le genre (je sais pas ce qui se fais en variateur pour piaggio)
voilà avec ca tu devrais marcher très bien je pense tout en restant assez fiable.
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Nettoie le au nettoyant frein
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Je sais pas pour ton carburateur mais si c'est pareil que sur mon 21 phbg Dell quand je l'ai acheté j'ai simplement acheter une tirette de starter et je l'ai mis à l'emplacement prévu en enlevant ce qu'il y avait avant et pas de soucis
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il y a 23 heures, bob70 a dit :
Les accels sont vraiment bonne j'adore ! Quand le scoot est au point je fais une vidéo
J'attends ta vidéo ça m'intéresse
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il y a 21 minutes, jimmy10 a dit :
levé n'est pas le problème , mais pas entre les voiture comme un taré , si un mome traverse , il a même pas le temps de reposer , il l'emmene avec lui . c'est à cause de type comme ça que les gent prenne les conducteurs de 50 pour des inconcients. .
Je suis totalement d'accord avec toi ! Le mec conduit comme un connard mais son scoot a l'air de donner !
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Ah oui je connais cette vidéo, un monstre son scoot !
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102 réel avec une transmi courte c'est bien je trouve, tu dois avoir des grosses accélération
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Ah grosse configuration la
! Au niveau des perfs c'est comment ? T'as pas mis une transmi plus longue ? Parce que avec cette configuration ça doit lever a chaque coup de gaz mdr
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il y a 7 minutes, Pasternak a dit :
Justement, moi je n'en sais rien, et comme je vois écrire plusieurs de fois squash, je finis par déduire que c'est volontaire. Le but était pas d'être condescendant, j'aurais peut-être dû mettre un smiley en plus histoire de faire comprendre que je blaguais un peu. Je modifie ça.
D'accord pas de soucis, j'avoue que ça pouvais porter a confusion.
il y a 9 minutes, spyg a dit :Moi j'avais réglé 0.8(ce que preconise le constructeur) je crois, mais de 0.1 ça change vraiment qq chose ?
C'est quand même très précis un squish, donc à cette échelle 0.1 c'est assez important mais bon si tu n'as que 0.1 d'ecart ça va encore. Par contre je te conseille pas de descendre en dessous des precos constructeur
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Oui merci je sais très bien ce qu'est un squish, pas besoin de prendre ce ton hautain, c'est le correcteur qui rectifie automatiquement et écrit squash a la place de squish...
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Merde j'ai ecris squash mdr, autant pour moi je crois que c'est le correcteur mac qui a fais, je rectifie
Je ne peux pas modifier, si Eroan passe par la... -
Le problème c'est que les kits en fonte sont plus portés sur le couple que les kits en au donc tu vas galère pour atteindre les 100km/h reel
Le problème c'est que les kits en fonte sont plus portés sur le couple que les kits en au donc tu vas galère pour atteindre les 100km/h reel
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Ah et pour ton projet de 100km/h en kit 50 fonte comme le tien, c'est possible mais tu aurais plus de facilité avec un 50 alu comme un Stage6 mk2, cependant il te faudra changer ta transmi par une plus longue comme une de nitro voire plus long si tu cherches seulement la pointe.
Confirmation année cadre booster
dans Partie cycle
Posté(e)
Merci c'esf nickel, le cadre est déjà chez moi il est tout en regle carte grsie a mon nom c'est nickel numéro de cadre qui correspondent c'est parfait merci bien. Pour info tu les differencie comment les cadre avant 2004 et après 2004 ?