benguy57

pour l'instant j'ai essayé de maitre un origine c'est pire je n'arrive pas a le lésé allumer il démarre mai il se coupe directe alors que le mvt j'arrive a l'allumer il reste au allumer mai avance 5m est directe après la batterie nase est il avance plu après donc je pence que avec un allumage plus puisent ça devrai aller

je leur est fait un mail mais demain je crois que je les s'appel

j'ai vue que je pouvez le mètre soit an analogique soit digital donc si je le mai en digital sa serais pas mieux

ex que le moteur comme un 70cc alu est plus gourment est que l'allumage arrive pas a suivre est que la batterie soit naz a causse de l'allumage qui n'arrive pas a donner assez d'énergie a la batterie si je change la batterie de 12v 3.5ah avec une 12v 4ah vous panser que ça va changer car je n'arrive pas a le réglais se carburateur donc je me suis dit ça peut être sa

et j'ai la pipe d'amission qui est craqueler je vais la changer

je suis d'accord avec vous , même si je met le cdi d'origine cela me fait la même chose est ce normal ? ou ça peut être juste le réglage carburateur ? ou c'est l'allumage qui est pas pour ma configuration pas asse puissent je sais pas car j'ai besoin de la batterie pour démarrée a j'ai oublier j'ai mis un vilebrequin Stage6 axe 12 bielle de 85 donc j'ai du mettre une cale de 5 mmm

bonjour voilà mon problème j'ai mis un allumage mvt millenium ext 120 boîtier CDI Malossi MBK Booster / Nitro après 2004 mon cylindre 70 axe de 12 moto force alu j'ai garder mon ancien naiman avent 2003 quand je le démarre il tourne ni quel mai il ma bouffe toute la batterie est mon compteur se coupe deux minute après lavoir allumer est après la batterie nasse quand je le démarre est je donne les gaz il fait beu beu est n'avance pas on dirait qui se noie j'ai un gicleur de 85 carburateur 19 moto force ex que c l allumage qui est pas assai puissant je c pas !