Victor TyphoonPiaggio 2015

Rebonjour à tous, problème résolu, en tout cas en partie, c'était la bobine qui était foireuse, tout marche nickel mais celà n'explique pas les rayures sur mon piston et cylindre À moins que je me trompe ?! Merci

Bref, ne trouvant vraiment pas la panne, je l'ai amené hier chez mon concessionnaire, on verra bien .. En attendant je prépare mon chéquier ..

Bon voilà, j'ai tout remonter, bien serré avec des joints neufs, les segments sont bien montés .. mais toujours il démarre 2 sec puis se coupe, et là j'entends une fuite quand je le tourne à la main. J'ai remarqué un espace (joint pas serré) entre le bas du cylindre (côté pot) et le bas moteur .. c'est normal ça ?

J'ai acheté un cylindre + piston d'origine piaggio d'occasion chez un concessionnaire, aucune rayure Ok je huile bien tout, là j'en suis à l'étape du circlips, pas facîle ahah

Ok merci beaucoup Nino! Je change ça ce soir, je vais acheter un cylindre et un piston ce soir.

Du coup c'est un serrage ou ? J'aimerais savoir en fait ce que je dois modifier une fois que mon cylindre et mon piston seront modifié s'il vous plaît. J'avoue que je ne comprend pas trop la cause Le gicleur ?

Je viens de tour nettoyer à l'essence, j'ai remonté le tout avec les nouveaux joints, bien serré mais il ne démarre que 2 secondes Une légère fumée blanche s'échappe du pot Je viens de tour nettoyer à l'essence, j'ai remonté le tout avec les nouveaux joints, bien serré mais il ne démarre que 2 secondes Une légère fumée blanche s'échappe du pot

Rebonsoir à ceux qui me suive Voici l'état de mon piston et de mon cylindre Qu'en pensez vous ? Il a pris cher sur un côté aussi ! ..

Ok merci beaucoup je fais ça ce soir !

Rebonsoir ! Je reçois normalement demain 2 pochettes de joints pour mon haut moteur. J'ai en attendant à l'instant retirer le cache plastique de mon moteur et jeter un oeil au piston par le trou de l'échappement. La culasse et le piston ont l'air en bon état De plus en tournant le moteur à la main je sens bien la compression dépression Des traces de calamines étaient prèsentes à la sortie d'échappement et bien sûr dans mon pot aussi, de plus je pense vraiment que les traces noirs liquides viennent de là! Je suis trop riche ? Voici 2 photos pour vous faire une idée Pensez vous qu'il est utile de tout démonter ou bien de tester d'abord de démarrer avec une bonne étanchéité au pot ! J'ai aussi commander de la pâte thermique et des bougies neuves Merci beaucoup

Démonter le haut de la culasse suffit ? Ok merci beaucoup, je commande ça alors ! Et je vous tiens au courant de la suite

Démonter le haut de la culasse suffit ?

Bonjour à tous, Ce matin mon Typhoon 50cc de 2015 débridé pot tecnigas carburateur 17.5 Gicleur 78, 2600km s'est arrêté de marcher à 20km/h mais continuait de rouler. Je le ramène en poussant Je remarque des gouttes d'eau partout dans ma boîte à air et le filtre humide Je nettoie tout et mon carburateur aussi. Je check la bougie, propre (marron) et elle marche Je démonte mon pot et je remarque que le joint (appelé joint de culasse il me semble, corrigez moi) et cramé du côté bas, donc mort ! De plus, je remarque que de l'essence + huile a coulé, soit par le joint soit par la culasse, difficile à dire .. J'ai remonté mon pot d'origine qui ne nécessite aucun joint. Mais quand je démarre toujours rien. Il se lance parfois 1 seconde à peine. Parfois le pot lâche à 'POUH' D'après moi, le démarreur électrique tourne sans forcé, je pense donc que la compression est assez faible .. Je me suis déjà beaucoup renseigner sur les forums mais je m'y perds un peu Merci de m'aider si vous avez des idées. ☺