Yoo

Sur beta il n'y a pas de batterie !

Sur beta il n'y a pas de batterie !

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Bref comme tu dis le mal est fait, j'ai pensé au fusible mais je ne le trouve pas, et on m'a dit qu'il y en avait pas..

Oui en gros le compteur avait grillé à cause du régulateur de tension qui avait lâché, l'ancien proprio a changé le régulateur (avec la facture du garage) Donc maintenant je branche mon compteur mais il ne s'allume pas alors que sur la beta d'un pote il s'allume nickel !

Hey ! J'ai acheté une Beta sm de 2012 d'ocassion il y a maintenant 1 mois. L'ancien proprio m'avait expliqué que le compteur avait grillé à cause du régulateur de tension, du coup il a juste changé le régulateur avant la vente (j'ai la facture) Je branche le compteur d'un ami qui fonctionne sûre à 100% mais il ne s'allume pas sur ma moto.. --' Que faire ?? Je remercie d'avance ce qui m'apporteront de l'aide.

D'accord merci donc j'ai juste à installé sa https://www.la-becanerie.com/mecaboîte/électrique/clignotants/centrale-clignotant-12v--1021w-min-125.html à la place de celle d'origine puis tout fonctionnera nickel ?

Bonjour ! J'aimerais installer un feux arrière avec clignotant led intégré (exemple celui la http://www.sctvshop.com/moto50cc/carénage/feux-arrière/feu-arrière-avec-clignotants-str8-mini-led-7-x-1-cm-black-line-homologue-derbi-rieju-mrt-beta-rr.html ) et à l'avant 2 petit clignotant Led, j'ai une beta sm rr 2012 (A ne pas oublié, pas de batterie chez beta) donc voilà j'aimerais savoir si c'est possible de faire fonctionner tout sa correctement et surtout comment ? Que faut t'il changer ect.. Merci d'avance !

Bonjour, J'ai acheté une Beta Supermotard RR de 2012 le week end dernier. Le vendeur m'avait prévenue qu'il avait un réglage carburateur à faire, sur la moto un kit 50 top perf et un pot de détente Voca rookie était installé, le carburateur toujours d'origine (16). Après plusieurs tentative de réglage, changement de gicleur .. La moto n'est pas du tout neurveuse donc je m'aperçois que ce pot n'est pas adapté à ma configuration donc qu'il faudrait changer mon carburateur pour un plus gros comme un 19 par exemple. Donc j'abandonne ce pot et je réinstalle le pot d'origine déjà débridé qu'il m'avait donné avec, la moto avait déjà l'air de marcher largement mieux, un ptit coup de poigné et les gaz sorter directement ! Donc je me dis nickel c'est bon avec le gicleur d'origine 115, le seul petit problème c'est qu'il fesait un bruit comme si y avait pas de laine de roche, je pars quand même la tester et la super elle fonctionne bien sauf qu'elle brouter en bas régime.. Mais rien de plus grave. Du coup le lendemain je démonte le silencieux, remet de la laine de roche neuve et correctement car il y en avait bien dedans en bon état en plus mais mal mise (pas jusqu'au fond) puis je change m'ont kit chaîne complet (pignon, courroie, chaîne) car il me l'avait donné avec aussi et qu'il fallait le changé. Tout sa fini, le bruit de la moto redeviens correct, je repars la tester je monte jusquand fond de 5ème je passe la 6eme mais je sent que l'essence arrivait par accoue on dirait du coup je rétrograde m'arrête. Je repars en premier, la moto ne fesait plus du tout le même bruit qu'au départ, et elle voulais pas dépasser les 15km/h en première .. Du coup j'ai pas voulu trop pousser et je suis rentrer en la poussant Voilà ou j'en suis et je ne sais pas quoi faire. Merci d'avance,