Maa

C'est pas une question de rouler bourrin ne fais pas de conclusion trop ( en même temps j'ai pas a exposer ma vie xD mais cela dis , ) attive .. ce qui se passe c'est que je me suis lever trop de fois a la bourre pour le boulot en hiver ca a etais fatidique , transmission courte donc evidement forte utilisation du haut régime et donc usure prematuré aussi .. d'autant plus que ancien competiteur moto et motard dans l'ame j'aime exploiter ........ faut pas assimiler ca au petit troufinou de 14 ans Si c'est pour dire ca abstiens toi stp ca n'aide pas dans l'interrogation c'est pas méchant , l'inteprete pas mal quoi ! Du coup ? c'est possible d'avoir un petit coup de main utile please ... ?

Hello merci pour tes réponse clair et simple Pour la casse , je n'ai aucune idée je ne l'ais pas démonter mais a mon humble avis le temps de chauffe je ne l'ais pas respecter souvent et poignée dans l'angle trop souvent .. j'aime rouler technique en attendant la moto ^^^^ Merci j'avais un doute du faite que j'ai lus peu de retour dessus lol Et si je veux changer la transmission sa serais la secondaire ? pour une semi longue sa dirais quoi ? et quelle marque de preference ? ( j'ai crus comprendre qu'on entendais un sifflement assez consequent ... sa vas être griller un peu non ?.. ) J'ais lus il n'y as pas très longtemsp , je ne sais plus trop ou c'etais en fouillant sur le net, que certains axe pour la cage à aiguilles varier selon les marque .. sa donner un truc du genre 12*15*13 origine -barikit piste 12*15*16 du coup j'ai relever que le dernier nombre etais different et ça me panique un peu ^^.. info intox ? ( les chiffre son exagerer je ne connais pas la dimensions d'origine , enfin pas sur lol .. )

Bonjour bonjour amis et amateur des courbes techniques ! Je viens vers vous ( comme is le titre ) pour vous demandez de plus ample information vis a vis de ma configuration arrivant d'ici quelques jours . Ayant allegrement detruis un Trophy noir 70 je me decide de faire renaitre se petit zip ! "La configuration ( "All Days" ) : Cylindre culasse Top Performances Black Trophy fonte 70cc Vilebrequin Barikit piste Courroie Malossi X-Kevlar Antiparasite NGK Standard Pipe d'admission Polini pour carburateur PHBG 19 racing Roulements et spy Polini Racing ( * ) Bougie NGK culot long B9ES ( - Assez froid pour cete ete ? Nice c'est un peu les cannicules des fois ..) Carburateur Dell'Orto PHBG 19mm ***Coffret de 10 aiguilles Dell'Orto PHBG **(Arrache volant Buzzetti ) ***Pâte à joint Loctite 5910 étanchéité des plans joints ( * ) **Nettoyant frein MotoForce 500ml voilà je me demande si le choix de mes roulements ( Polini cage en teflon C4 ) etais d'aussi bonne qualité que chez Stage6 ( SKF ) ... je lis un peu partout que SKF est une très grosse maque , gage de qualiter longevité etc ... du coup ca vaudrais la peine de renvoyer les polini pour reprendre des SKF ? Pour mes plan de joints j'ai opté pour la loctite 5910 qui es pour moi d'après sa description une bonne pate thermique avec une bien grand résistance , j'aimerais savoir si quelqu'un l'aurais déjà utiliser même sur des gros cubes ( ca me rassurerais d'avantage à mon avis ) Niveau configuration carburateur , pour un 19 PHBG quelle serais la tranche de gicleur ( 55 - 72 / 75 - 98 / 98 -122..) je ne sas quoi choisir, j'aimerais prendre les coffret de 10 gicleur histoire de ne pas être embeter pour le réglage mais je n'ai aucune idée de quelle plage choisir ... une idée même une penser traversante ?^^ Je devrais recevoir les pieces dans les jours qui viennent cette semaine grand max à mon avis Je pense avoir tous dis , peut être que d'autre question me reviendrons Merci d'avance a l'etude que vous porterez a ma detresse du moments!! Bien a vous ! ENjoy on Road !