KilianBMX

Merci beaucoup et c'est pareil pour tous les cylindres ou juste pour celui-ci ?:)

Salut à tous, je viens de recevoir mon 50 airsal alu et avant de le monter je voudrais savoir quel est le squish idéal ?? Je suis sur un moteur €3 Merci d'avance

Salut à tous, j'aurais une question concernant les carburateur, je ne comprend pas réellement la différence entre un carburateur "normal" et un carburateur à boisseau plat, déjà, qu'est-ce qu'un "boisseau" ?? Et qu'est-ce qui change niveau performance et comment remarquer qu'un carburateur est à boisseau plat ou non ?? Merci de vos réponses

Merci beaucoup à toi pour ton aide et ta patience, je vais suivre tes conseils et m'y mettre tranquillement

J'ai un ami en bac pro mécanique moto mais il est seulement en première année et autant dire qu'il n'est pas très perfectionniste, il a tendance a forcé pour que sa rentre contrairement à moi qui aime les choses bien faite on va dire ahah, sinon pas tellement mise à part mon père qui sais changer cylindre/piston à la limite Et en plus je n'ai pas le matériel pour non plus, genre arrache-volant ou autre.. Mais ce que je vais faire c'est regarder encore pkus de tutoriel (si tu en as des bons à proposer je suis preneur ) et essayer de trouver le matériel et peut être le faire sur un vieux moteur si j'en trouve un, ça évitera de bousiller le mien et je pourrais essayer

Oui je sais.. J'aimerais énormément apprendre la mécanique et pouvoir tout faire moi même (comme ça plus de blocage au niveau du kit), mais je ne sais pas où je pourrais apprendre de nombreuse chose.. De plus je ne sais pas sur quoi m'exercer et je n'ai pas tellement envie de planter mon moteur.. En plus je me doute bien que le changement de vilebrequin est loin d'être la chose la plus facile..

Oui je suis d'accord avec toi mais si je mettais un 50 le vilebrequin à moins de risque de casser, parce que plus de 400€ de changement de vilebrequin.... ça pique !!! Et j'aurais changer plusieurs "petites" choses comme boîtes à clapets et autres... Et je ne sais pas du tout quel 70 pourrait passer sur un vilebrequin origine donc j'aimerais aussi avoir des réponses ou avis par raport à ça Et le problème n'est pas forcément le budget car pour ça je peux travailler un petit peu et essayer ramasser 20€ a droite a gauche donc au bout d'un certains temps le budget sera la, mais c'est surtout le fait que je ne m'y connais pas beaucoup donc je n'ose pas changer le vilebrequin par peur d'ouvrir le moteur..

Re bonjour Pour le budget je ne sais pas tellement mais je ne pourrais pas changer vilebrequin et tout ce qui suis c'est pour ça que je partais sur un 50 pour avoir juste à mettre carburateur 19 ou 21 a la limite en plus ça m'embête un peu de changer mon vilebrequin car de 1 je ne sais pas le faire et de 2 il a été changer il y a 2000km.. Euh pour le moment je n'ai rien, mis à part un pot metrakit passage haut (mais je ne sais même pas du quel précisément tout ce que je sais, c'est que ce n'est pas le pro race ahah) je pourrais envoyer une photo du quel il s'agit pour vous montrer je crois que c'est le Mk thrower, pas terrible

Salut à tous, je souhaiterais passer en kit 50, et je chercherai une configuration entière assez performante mais je ne souhaite pas me ruiner non plus ahaah. proposer des configs complètes s'il vous plaît Et assez solide de préférence car je fais plus de 150km par semaine..