soluna

Bonjour à tous J’avais posté il y a quelque temps sur le choix d’un scooter en Thailande. Mon choix se précise et je m’oriente donc sur un scoot 150cc avec boîte de vitesses. Car je me dit, que si je fais de la route limité à 90 voir à 110 pour certaine portion de route, le 150cc souffrira forcément moins que le 125cc à vitesse égale. Je me trompe ? Les différences majeures entre les 125 et 150 sont les freins à disque arrière et les pneus tubeless. Ceci dit, les 150 ont le problème de ne pas avoir de rangement sous la selle, et ce, pour la bonne raison que les 150 ont une suspension central qui vient pomper cet emplacement et je trouve ça bien dommage. C’est quand même pratique de pouvoir ranger son casque à l’arrêt. Bref, partant de là, mon choix se restreint à 2 model 150cc, et malgré ça, j’ai de grandes difficultés à me décider. J’hésite entre le Yamaha exciter 150 et le Suzuki raider 150. (voir photos plus bas, bleu pour le suzuki et rouge pour le yamaha) Le Suzuki raider ressemble à une mobylette je trouve(bien équipé quand même lol). Ceci dit, une fois le moteur allumé, quiconque qui se moquerait de ce petit look, ne peut que fermer son caquet au son du moteur à la voix bien grave et lourde. C’est aussi le le cas pour le Yamaha exciter , mais disons que son look ‘colle’ mieux au son de son moteur. Le Yamaha est en refroidissement liquide alors que le Suzuki à la culasse à refroidissement à l’huile. Le Yamaha démarre uniquement avec un démarreur alors que le Suzuki dispose d’un kik en plus. Le Yamaha à une boîte 5 vitesses alors qu’il y en à 6 pour le Suzuki. (une vitesse longue peut être intéressante pour les long trajet ?) Le Suzuki permet de rétrograder sans utiliser le dos du pied, ce qui est intéressant pour ne pas noircir le dessus des chaussures, car je dois arriver impeccable à mon job. Le Suzuki est plus chère d’environ 150€ Le Suzuki me semble moins pratique si je veux trimbaler des sacs. Le Yamaha possède un ordinateur de bord qui indique la consommation d’essence en temps réelle et je trouve ça plutôt sympa. (une incitation à lever le pied ?) L’antivol me semble plus complexe pour le Yamaha Les concessions Suzuki sont bien moins nombreuses que Yamaha mais j’ai un délai de 3 semaine de commande chez Yamaha alors que c’est en stock chez Suzuki…. Voili voilou…. Chacun à ses avantages et inconvénients…. Et je suis complètement paumé sur mon choix, car je ne voudrais pas avoir de regret par la suite.

Bonjour et merci pour vos réponses... Effectivement, ils vendent pas les même model en France qu'en Thailande, sans doute pour des normes différentes et des principes commerciaux également différent (car visuellement, ca ce ressemble tout ça). Néanmoins, je reste à la recherche de conseils, je vais donc poser mes questions différemment. J'ai fait un petit tour chez Honda. En scooter, ils vendent la gamme "click" en 110 et 125 cm3 et la gamme "wave" également en 110 et 125cm3 La différence entre les deux gammes est que la gamme "click" est en boîte auto et en manuel pour la gamme "wave"3 Ma première question est mieux vaut une boîte auto ou boîte manuel?(je part du principe que la boîte auto est un élément mécanique supplémentaire à entretenir, source de panne future, poids supplémentaire et on ne peut pas gérer ses rapports) dites moi si je me trompe ou si au contraire, il y a des avantages dans la boîte auto? La deuxième question, est la différence minime entre le model 110 et 125 cm3. il y a t'il selon vous, une différence de performances, usure etc... notable entre les 2? Bizarrement, la doc technique donne une consommation inférieur pour le 125cm3 (63.3 km au litre, soit 1.58 litre aux 100 si mes calculs sont bon, mais je me dit aussi que la consommation donné est sûrement fausse en condition sur le terrain) La différence de prix elle par contre est notable entre les deux model. 990€ pour le 110cm3 et 1300€ pour le 125cm3 (pour boîte manuel 4 rapport) Sinon, j'aurais voulu votre avis pour le model suivant qui est vendu aussi en France. c'est le honda msx125sf. Ca ressemble plus à une petite moto et les roues sont bien plus petites que les scooter cité ci dessus. Son prix est de 1700€ et il a une bouille vraiment sympa, hormis que la place arrière semble limite. J'aimerais votre avis sur l'utilisation de ce type d'engin dans une circulation dense...(bien que sur ce model, je déteste le compteur de vitesse kilométrique et de vitesse en digital) Sinon, j'ai été voir sur les site Thai à propos du honda forza. Il existe bien en Thailande, mais du coup, le budget explose (c'est un 300Cm3) et il semble bien imposant pour circuler dans des bouchons saturés.

Bonjour à tous. Je souhaite faire l'acquisition d'un scooter. N'y connaissant absolument rien dans le domaine, je souhaite votre aide pour l'achat le plus pertinent correspondant à mes besoins. Je réside dans la ville qui est classé 2ième au niveau mondiale pour ses bouchons légendaire. Bangkok! je me lève à 4:30 pour être sûr d'être à mon travaille à 8h00...(il y a 23km) Bienvenue au pays du sourire! Mes critères de choix dans l'ordre prioritaire sont les suivants: 1- maniabilité extrême pour naviguer(surfer?) dans une circulation ultra dense et ou l'on doit souvent poser le pied à terre car souvent à l'arrêt(un petit modèle par sa taille est le mieux?), nan parceque, quand je vois le monstre que possède dépardieu, je veux pas ça heins!. Ici, à bangkok, on vois souvent des honda avec de toutes petites roues, et ils ont plus l’allure d'une mini moto que d'un scooter... (c'est bien ça pour la circulation dans les bouchons?) 2- je souhaite privilégier les démarrages excellents plutôt que la vitesse (j'ai la voiture pour faire de la route sinon) 3- Pas trop lourd non plus car dans le garage, il sera sans doute garé en hauteur (avec un treuille) donc un démarrage au kick me va très bien 4- De marque asiatique de préférence (je dirais qu'a vu d’œil, ici, c'est honda qui semble dominer le marché) et ce, sans doute du aux prix pratiqué. 5- Il n'y a pas de législation strict sur la motorisation (dailleurs, je ne suis pas sûr que les 50cc existent ici) et la plupart semblent avoir une boîte de vitesses.... 6- Le model ne dois pas être complexe au démontage(utilisation d'outils spéciaux de la marque par exemple) car j'ai l'habitude de faire les réparations moi même sur ma voiture (suspension, changement de courroie de transmission etc...) et en 7- Ce n'est pas que je suis radin, mais je regarde aussi la consommation (esprit écologique?) Merci à tous pour le partage de vos expériences. Je vous mets 2 images de mon quotidien.....