AleX_68

désolé pour le temps de réponse je n'est pas vu ton message, en tout cas merci pour ton conseil, je crois avoir finalement trouvé le problème, je suis passé en starter manuel et pour l'instant il n'y a pas de soucis, à mon avis la cuve ne devait pas se vider seule, c’était juste le starter électrique qui a sûrement perturbé les choses en tous cas merci a tous pour l'aide

Salut à toi, alors honnêtement j'ai le même problème que toi. Pour ma part, c'est une petite fuite d'essence au niveau de la cuve, as-tu contrôlé si tout était bien étanche chez toi ? Si le scoot ne roule pas, la cuve se vide légèrement. J'ai cru voir que tu as un Booster, donc robinet a dépression. Ce qui fait que tu dois énormément kicker pour la remplir a nouveau. C'est pour cela qu'une fois la cuve pleine, il démarre nickel

merci

ah ouais bonne idée, en tout cas merci pour vos conseils a tous, je vais regarder pour faire tout ça

oui j'imagine, tu as une technique fiable pour boucher la conduite de dépression sur le carburateur ?

Bonjour, quelque chose à été modifié sur le scooter juste avant d'avoir ce problème ou il est apparu tout seul ?

Après avoir monté ton kit, as-tu monté des ressorts d'embrayages et un ressort de poussée adapté ?

je n'ai pas remarqué de fuites, je vais bientôt procéder a une vérification complète histoire d’être tranquille et je regarderais pour la cuve pour l'instant il démarre à nouveau du premier coup je comprends plus, mais bon on va pas se plaindre sinon je pense installer un robinet d'essence manuel, pensez vous que c'est une bonne idée ?

d'accord, en tout cas merci je vais regarder demain

oui toujours sinon connait tu une solution pour détecter une fuite plus facilement à part le laisser tourner ?

voilà un tutoriel de scummy braap : en espérant que cela puisse un peu t'aider, mais rassure toi il n'y a rien de très compliqué

je n'ai pas encore vu la fuite mais j'ai vu qu'il y a un peu d'essence qui a coulé sur le carter, je vais essayer de regarder en détail demain alors penserais tu que cela soit simplement un jour entre la cuve et le carburateur en lui même ?

Bonjour à tous, alors voilà, sur mon booster après quelques jours sans rouler ou même du jour au lendemain, il a beaucoup de mal a démarrer. après multiples vérification, j'en ai conclu que la cuve se vidait de son essence. En plus du fait que c'est un robinet d'essence a dépression, je dois kicker un grand nombre de fois pour démarrer et parfois même aspirer par la durite de dépression pour re-remplir la cuve plus rapidement MDR. Sinon à part ça il démarre du premier coup. ( carburateur 17,5 Dell Orto ) je ne constate pourtant pas de grosse fuite, avez vous une idée ? enfin la cuve est légerement humide et sens l'essence, c'est vraiment une fuite ou c'est simplement à cause de l'évaporation de l'essence ? Merci pour vos réponses