Krapovic

Bon bah go y a rien à ajouter alors petit up au cas où quelqu'un passe et vois un truc important a ajouter lol!

Merci pour toute vos réponses !! Donc on part sur un 12*47 on verra si ça me convient au pire !! @fred82000 pourquoi le airsal ? J'ai lu partout que le brk était une copie du airsal avec des amélioration du style culasse a plot, piston Blauzaphir,... Donc bon a 255 euro le brk et 230 le airsal pourquoi pas le brk !? Ok donc cohérence des pièces mais vous avez des retour notamment sur le filtre twin air ? Le pot passage haut brk 80/90 des avis ? embrayage renforce newfren celui la suffit ? Sinon rien à améliorer ou quelque chose que j'aurais oublier ? J'aurais juste une petit question c'est la première fois que je passe en course 45 sur une de mes machines je voulais savoir au niveau de lusinage du carter si vous avez des lien pour des photo / tutoriel / vidéo ou quoi Merci à tous

Merci du coup oui j'ai regarder le 88 brk est apparemment + intéressant que le airsal , 12*52 Pour toi je prend note ! Pour le reste des pièces t en pense quoi? Les autres petit up

Petit up les gars s'il vous plaît ! Besoin de vos avis !

Yo les gars ! J'ai une petite derbi senda DRD pro de 2004 que j'ai remis a neuf l'ex proprio l'avais tué esthetiquement , le carter moteur na strictement rien j'ai démonter degraisser tout est niquel . J'ai un beau petit budget ( on peut vraiment se faire plaizzz ) pour une configuration de week end pour me faire quelque delire de 20/30 km max sur des routes de montagne bien dégagé (la moto pourra bien être aéré pas d'embouteillage ni de feu rouge etc... ) donc a la recherche de beaucoup de couple une pointe raisonnable mais rien de dinguo . Donc voilà a quoi j'avais pensé : KIT : 88 BRK ou le 88 Airsal Xtrem ? POT : J'aimerais rester en passage haut je kiffe trop après si vraiment vous pensez que c'est naze dites moi du coup je pensais au BRK 80/90 passage haut (https://www.scootfast.net/pot-d-échappement-brk-80-90cc-passage-haut-derbi-senda-drd-pro.html) vilebrequin :Encore barikit 45 mm https://www.scootfast.net/vilebrequin-course-45mm-brk-derbi-euro-3.html carburateur : 30 mm SunWorld avec manchon orientable viton +cale le tout malossi https://www.scootfast.net/manchon-de-carburateur-orientable-malossi-32mm-90-viton.html filtre à air : On ma conseillé le twin air de YCF sinon je sais vraiment pas quoi mettre ... https://www.scootfast.net/filtre-a-air-twin-air-diam-50mm.html BAC : VFORCE 3 de 85 CR (carter déjà prépa pour ) ALLUMAGE : MVT DD pour garder la lumiere au cas ou je rentre tard haha embrayage : Disque renforcé kevlar newfren + ressort most racing TRANSMISSION : La aussi je sais vraiment pas quoi mettre en pignon et couronne ? + j'ai déjà monté un deuxième radiateur (le polini adaptable qu'on trouve sur RRD) sur la derbi en série sachant que l'été fait un peu chaud avec sonde entre deux tuyaux avec la mesure direct au guidon ( guidon pro taper ) Dites moi vos avis sur la configuration si vous pensez que j'ai fait les bon choix , si il manque des trucs etc... Merci d'avance tout le monde peace !