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C'est bon mon scooter remarche normalement J'ai bien nettoyer mon filtre à air , et dans le gros tube il y avais pas mal de saleté , j'ai tout enlever , j'ai fait un bon gros tour qui normalement aurais du faire déconné mon scooter , et la , plu aucun problème , j'ai beaucoup roulé et c'est niquel . Merci

J'enleve même les petits tuyaux noir aussi du coup ? Et je fais comment pour le fil qui se tire avec ma poignée d'accélération ?

D'accord merci , quand je vais le démonté , il y a pas quelque chose qui va couler ? J'ai pas du tout accès au vis en dessous pour la cuve :S je peux rien y passer

D'accord je vais faire ça , merci beaucoup Je vois pas trop ce que c'est la '' cuve '' , ça ce démonte par en dessous c'est ça ?

Bonjour , c'est fait

Yep je ferais ça demain

Je l'es déja enlever Je n'arrive juste pas a séparer le carburateur du scooter pour pouvoir mettre le carburateur sur une table pour pouvoir le nettoyer

C'est pas que je veux pas , mais comment on enlève le carburateur du scooter , pour ensuite le démonter , je voudrais bien trouver sur internet un tutoriel détaillé , et pas une vidéo en 140p VHS

Es que c'est possible de rouler comme ça pendant 3 mois tu pense ? Car d'ici la , j'aurais une moto J'y connais rien au carburateur , j'ai essayé de le démonter mais après il démarré plu et j'ai galéré et a le réparer , et j'ai même pas réussi a l'enlever du scooter Et impossible de trouver un tutoriel pour '' L'enlever '' du scooter pour pouvoir après le démonter sachant que c'est un chinois

Je viens de démonter ma boîte à air , et il y a pas mal d'huilde dedans et les filtres en sont un peu imprégné , c'est normal ? est-ce que ça pourrait venir de ça ?

Bonjour , merci de ta réponse Oui il est débrider , et je n'est pas mis de gicleur plus gros ( je n'y connais pas grand chose ) Je vais essayé de trouver des tutoriels sur internet pour ce que tu ma indiqué , merci encore

Bonjour , j'ai un scooter chinois aussi , je prend du 80 - 85 gros max en déscente , 60 sur du plat Je ne connais pas grand chose des autres modèle , mais peut être que tu trouvera une de ces brides sur ton scooter : Voici ce que j'ai débridé : Variateur : Rondelle carburateur ( beaucoup de tutoriel facile sur internet ) CDI : Un fil qui se sépare en deux , juste avec un clips , il sort du cdi et il est entouré d'un plastique noir. Tout est d'origine , c'est un 4T Chinois

Bonjour , Je possède un Eurocka sunny gy02a , quand mon scooter est froid , il n'as aucun problème . Mais au bout de 500m - 1km , il commence a s'étouffé en montée , c'est a dire que des que je commence a accélérer le scooter s'étouffe et fait un bruit pas possible et des que je relâche l'accélérateur il décharge tout ce qui fait que cela me pousse d'un coup. Si le scooter est chaud et qu'il y a une montée avant un feu rouge , il calera au feu rouge . J'ai aussi un bruit dans le variateur , comme un couinement qui est apparu en même temps que ce problème , mais je n'arrive pas a savoir ce qui ne vas pas dans le variateur car tout ma l'air en place. J'ai pus constater sur certain sujet que cela pouvais venir d'un tuyau de dépression bouché , mais je ne sais pas comment y accéder. Je sais qu'il existe plusieurs sujet a ce propos , mais c'est un scooter chinois et les explication ne vont pas avec ce scooter . Je vous remercie d'avoir pris conscience de mon problème ( je peux prendre des photos si vous en avez besoin pour m'aider )